雙橋貨車有3個鎖,其中兩個是一樣的。在中橋和後橋上的是輪間差速鎖，主要用於鎖止輪間差速器，使左右兩側車輪沒有速度差，保持同步轉動。另外一個差速鎖在中橋和後橋之間，叫橋間差速鎖，主要用於使中橋和後橋保持同步轉動。雙橋車一般情況下只有後橋帶有動力，中橋只起承載作用，只有在特殊情況下才鎖定中橋差速鎖或輪間差速鎖。正常行駛時如果鎖定差速鎖會使差速器損毀，轉彎時會斷橋甚至翻車。 貨車： 貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。 長大貨物車 　　用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼裝置、變壓器、化工合成塔及成套裝置等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，透過曲線所產生的偏移量很大，故車輛中部的最大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設定專門機構，使透過曲線時能向曲線外側移動，以保證裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規定的最大限界尺寸。長大貨物車按其結構可分為：長大平板車，凹底平車，落下孔車，鉗夾車等。　　長大平板車 　　僅有平面底架和車地板，其承載情況與平車完全相同，但它的底架是透過中間梁支承在四臺二軸轉向架上，因此地板面至軌面距離較一般平車要高。這種平車主要用來運輸長鋼軌、橋樑鋼架，混凝土梁及長大機械裝置等高度不大的長大貨物。由於載重大，因此，鋼結構底架中各梁件斷面也較大且底架兩端還有兩根縱向補助梁，以增加強度。