貨車前輪吃胎可以透過調整前輪外傾角及前輪前束解決。調整前輪外傾角可以透過檢查並調整輪轂軸承，透過調整軸承的鬆緊來達到調整外傾角的目的；而對於獨立懸架的前輪定位，它的輪胎外傾角是可以由加在上臂軸與固定架之間的調整墊片來調整的，可透過增減墊片來調整。
還有一種比較難的方法是將前軸拆下來進行壓軸處理，具體的操作方法是將前輪兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓。而調整前輪前束可以透過利用捲尺進行測量兩輪前後距離差。將所測量出的數值與廠家所規定的數值進行對比，一般前束值在0～8mm之間為正常。然後根據所對比出的差值透過調整方向橫拉桿的長度來調整前輪前束值。
貨車不僅前輪會吃胎，後輪胎也會吃胎，下面總結了貨車吃胎的原因：
1、四輪定位不準確，其中包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四個專案。當其中一個專案出現異常時就會導致吃胎。
2、方向機故障也是會導致吃胎的，甚至會導致車輛跑偏；
3、大梁不平整和變形也會導致吃胎。這種情況多發生在一些事故車輛中；
4、不同規格的輪胎混裝，如果四隻腳不協調，不能在一個平穩的環境中工作，就會吃胎；
5、車輛起步過急、轉彎速度過快及制動過猛等情況會導致吃胎。
6、輪胎質量問題。當只有一個單個輪胎吃胎，那麼就很有可能是輪胎的問題導致的。
7、經常超載。當車輛長期超載，那麼後輪所受到的負荷就要比前輪大，其磨損程度也就比前輪大。
8、胎壓異常。當胎壓過高時，輪胎的胎面中間吃胎，兩側正常；當胎壓過低時，輪胎的胎肩吃胎，胎面中間正常。
9、輪轂變形。當車輛長時間在低胎壓的狀態下行駛時，車身的重量就會作用於輪轂上，當輪轂的強度不足以支撐車身的重量時就會發生變形，從而導致輪胎在行駛過程吃胎，這時需更換輪轂。
10、剎車鼓失圓。當輪胎的某一處出現了吃胎的現象，那麼就有可能是剎車鼓失圓了。
11、前橋或後橋變形。當前橋變形時就會導致前輪吃胎，當後橋變形時就會導致後輪吃胎。
12、輪轂軸承間隙過大。這會導致輪胎一側的內邊磨損。
貨車前輪吃胎可以透過調整前輪外傾角及前輪前束解決。調整前輪外傾角可以透過檢查並調整輪轂軸承，透過調整軸承的鬆緊來達到調整外傾角的目的；而對於獨立懸架的前輪定位，它的輪胎外傾角是可以由加在上臂軸與固定架之間的調整墊片來調整的，可透過增減墊片來調整。
還有一種比較難的方法是將前軸拆下來進行壓軸處理，具體的操作方法是將前輪兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓。而調整前輪前束可以透過利用捲尺進行測量兩輪前後距離差。將所測量出的數值與廠家所規定的數值進行對比，一般前束值在0～8mm之間為正常。然後根據所對比出的差值透過調整方向橫拉桿的長度來調整前輪前束值。
貨車不僅前輪會吃胎，後輪胎也會吃胎，下面總結了貨車吃胎的原因：
1、四輪定位不準確，其中包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四個專案。當其中一個專案出現異常時就會導致吃胎。
2、方向機故障也是會導致吃胎的，甚至會導致車輛跑偏；
3、大梁不平整和變形也會導致吃胎。這種情況多發生在一些事故車輛中；
4、不同規格的輪胎混裝，如果四隻腳不協調，不能在一個平穩的環境中工作，就會吃胎；
5、車輛起步過急、轉彎速度過快及制動過猛等情況會導致吃胎。
6、輪胎質量問題。當只有一個單個輪胎吃胎，那麼就很有可能是輪胎的問題導致的。
7、經常超載。當車輛長期超載，那麼後輪所受到的負荷就要比前輪大，其磨損程度也就比前輪大。
8、胎壓異常。當胎壓過高時，輪胎的胎面中間吃胎，兩側正常；當胎壓過低時，輪胎的胎肩吃胎，胎面中間正常。
9、輪轂變形。當車輛長時間在低胎壓的狀態下行駛時，車身的重量就會作用於輪轂上，當輪轂的強度不足以支撐車身的重量時就會發生變形，從而導致輪胎在行駛過程吃胎，這時需更換輪轂。
10、剎車鼓失圓。當輪胎的某一處出現了吃胎的現象，那麼就有可能是剎車鼓失圓了。
11、前橋或後橋變形。當前橋變形時就會導致前輪吃胎，當後橋變形時就會導致後輪吃胎。
12、輪轂軸承間隙過大。這會導致輪胎一側的內邊磨損。