大家好，選車購車，有問必答。

這兩輛車家用的話都可以，樓主不必太過糾結，選擇心裡偏向的那輛即可。大致說下優缺點，僅供樓主參考。

兩車尺寸差別不大，長度上Sylphy略長，但Elantra更寬，倆車軸距都是2700。空間表現基本持平，但由於造型設計原因，在後排頭部空間方面，Sylphy略勝。

動力組成，雖然都是1.6L（Elantra直噴、曾獲得沃德十佳），但Elantra搭載的是6AT，Sylphy搭載的則是CVT。Elantra的6AT日常開沒問題，樂於升檔。Sylphy的CVT線性平順，完全舒適家用取向。

行車舒適性方面，Sylphy由於座椅的柔軟度和底盤設定偏軟的緣故，Sylphy會比Elantra好一點點。但在操控方面，兩者都不是很優秀，Elantra主要是轉向電子感略強，而Sylphy則是極限駕駛時底盤車身姿態表現不盡如人意。

配置方面，見下圖。Sylphy多出了頭部氣簾，無鑰匙進入，啟動等實用性配置。

至於外觀和內飾，見仁見智，樓主可以實地看下車，再根據需求自己抉擇吧。

不得不承認小日本的技術確實好，車齡越大感覺越明顯，但我個人感覺買車不必糾結這些，喜歡哪個買哪個，不考慮別的，因為你這兩個選擇都是明智的，難分伯仲，既然車沒問題那就隨心所欲。

首先說一條資訊，日產已經把Sylphy，藍鳥，Tiida，69萬多臺車，在15年4月到17年7月生產的車實行了召回，制動總泵有缺陷，潤滑不足，油封易損，容易產生油液洩露，造成剎車失靈等問題，廠家的方案是加註專用矽油潤滑的方案，後續部件可能會改進，但眾多車主是不滿意這樣敷衍了事的方案的，也許您買的時候已經是召回後完善的車輛了，但問題得跟您說明白，買或者不買，自己定奪

下面說一下兩輛車的優缺點，幫助您判斷選擇

您說的價格是裸車11.4要左右，指導價是13.78萬，平均優惠2萬多，也算靠譜

【優點】

Sylphy1.6排量匹配的CVT無級變速箱，126馬力，154扭矩，可以說之前的匹配協同是非常好的，平順順暢，油門的響應速度很快，這種快不一定是動力超強，而是能把動力及時輸出出來，是一種反應速度，座椅的整體舒適性很好，無論是包裹性柔軟度非常好，內飾的做工檔次感很高

【缺點】

1.6的排量多點電噴發動機，動力不是特別強勁，主駕駛位的舒適度一般，方向盤只能上下，不能前後調節，所以造成離駕駛人就有點遠，而且腳下的橫向空間不夠寬敞，有些侷促，到時候可以體驗一下，座椅雖然舒適，但是後排座椅的坐墊長度再長一點就更好了，低速中速隔音靜謐性還好，高速同樣也會感受到噪音，底盤為前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，感覺偏硬，表現鬆散，前軟後硬，呈現不一致，一定程度上說舒適度一大部分是座椅本身貢獻的，Sylphy的轉向建立特性，隨角度回正力矩增益阻尼不夠好，小拐彎回正力速度頓，大拐彎回正速度快，這個還要自己體驗試

Sylphy1.6自動平均百公里油耗7.2升左右

不知道為什麼Elantra選擇這個配置，Sylphy是尊享版，你所確定的價位是11.4萬左右，那麼Elantra精英型11.98萬，優惠完10萬左右，平均優惠2萬左右，這個價格您說的也挺靠譜，那為什麼不選擇Elantra豪華型呢，指導價13.38，優惠完11.3左右，這不是正好跟Sylphy對等嘛

【優點】

動力性比較好，同樣1.6排量，130馬力，157扭矩，採用的是缸內直噴，6擋手自一體變速箱，比Sylphy要強一點，油門響應速度也很迅速，操控轉向手感的建立特性，隨速隨角度回正力矩增益阻尼感，也非常好，整體車身跟隨性也比較到位，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，依然很穩健紮實，在主駕駛位駕駛的感覺舒適度，要比Sylphy好，隔音性也還可以

【缺點】

整個內飾設計，材質比較粗糙，感觀比較俗氣，第一眼感覺就是塑膠風濃重，座椅的舒適性不如Sylphy，而且自身的後排空間不是很寬裕，減震調校我認為比Sylphy好，但風格屬於運動範，硬朗範，偏於喜好運動駕駛的人，具體還是看能不能接受，體感滿意不滿意

Elantra1.6自動平均百公里油耗8升左右

優點缺點都說了，至於說配置，我認為不相上下，Sylphy尊享版比Elantra精英多了，前排頭部氣囊，無鑰匙進入、啟動，真皮方向盤，LED近光燈，

但Elantra精英型，是17英寸輪轂，而Sylphy是16英寸，有後倒車雷達，上坡輔助，方向盤上下前後四向調節，而Sylphy是上下調節，8英寸中控屏，而Sylphy是7英寸，6揚聲器，而Sylphy是4揚聲器，轉向輔助燈，這還是和不對等價位的精英型

如果對比的是同價位的Sylphy尊享和Elantra豪華，Elantra豪華在精英基礎上多了，定速巡航，胎壓監測，併線輔助，感應後備箱，無鑰匙進入、啟動，真皮方向盤，仿皮座椅，全車車窗一鍵升降，後視鏡加熱，後視鏡電動摺疊，後排出風口

我16年買的Sylphy尊享，同事買的Elantra精英，換著開過，Sylphy除了座椅軟更貼合點，內飾軟的多點，其他不如Elantra。另外說下我的Sylphy目前發現的毛病，1,cvt吹口哨，這個是cvt的通病，豐田的COROLLA暴發過這個問題，日產的cvt同樣有這個問題，一般安靜的環境，開窗，下坡20-40km的速度，聽到很明顯的噓噓聲。2，900轉左右車體會共振，嗡嗡嗡的耳朵都受不了，3 剎車行駛的時候滋滋摩擦異響。還有這貨跑爛路噪音大的嚇人，氣溫低於10度cvt有冷保護，不跑個三五分鐘，加油車子也不跑。最近剎車泵又出問題，召回就是抹點油，有用嗎？上一代Sylphy還燒機油，日產的品控真的有問題。

這倆都不錯，看你側重哪裡了，側重保值率的話，首先Sylphy的市場銷量大，帶來的保值率就會大，使用時間超過5年，它倆的殘值率都會慢慢的稀釋掉它倆選誰都可以，反之就Sylphy吧，