現在天氣越來越冷了，很多車主都在糾結冬天需不需要熱車？關於冬天需不需要熱車，網上的說法也是層出不窮，有的說不用熱加油走就行，有的說需要原地怠速幾分鐘才能走，有的說需要原地轟幾腳油門才能走。到底哪種說法才是正確的，小翼就來給大家科普科普。
"熱車"這一詞很早就流傳了，因為以前的汽車採用的都是化油器，化油器的作用是霧化燃油（類似於花灑），由於其在低溫下霧化效果很差，所以便需要加"熱"使其快速達到工作溫度，說人話就是，所謂的"熱車"其實是熱化油器，在這樣的背景下，有很多司機養成了熱車的習慣。
需不需要熱車
現在我們駕駛的汽車都是採用電控噴油系統，就算開車之前沒有提前熱車，也不會出現熄火等情況！
所以，一般家用轎車，無論冬夏都不需要冷車預熱。自動擋的車啟動發動機後就可以走車，手動擋的車，啟動發動機之後，長則30秒短則10秒以內就可以走車。其實，現在汽車的車輛的構造和工作原理與以前有很大的不同，不需要像以前那樣原地預熱溫車。其實汽車廠家早已在使用者手冊上寫的很清楚了。
原地預熱溫車是以前傳統的習慣，相反，現在車輛原地預熱溫車不僅對發動機有損壞，還會汙染空氣。首先，如果你長時間怠速熱車，那麼就會導致發動機的進氣量變低，從而使車內的燃油燃燒不充分，最後出現發動機積碳等現象，輕則動力下降、增加尾氣中的汙染物，重則縮短髮動機壽命，使發動機故障！其次，如果經常性的原地怠速熱車，那麼還會導致油耗增加，時間一長你就會發現，原地怠速熱車其實比開車上路更費油！
打著火就走傷車嗎？
雖然發動機的電噴系統對溫度不敏感，但潤滑系統還是敏感的，在低溫環境下，機油的粘性高，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高速行駛。應遵循“低轉慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。
現在天氣越來越冷了，很多車主都在糾結冬天需不需要熱車？關於冬天需不需要熱車，網上的說法也是層出不窮，有的說不用熱加油走就行，有的說需要原地怠速幾分鐘才能走，有的說需要原地轟幾腳油門才能走。到底哪種說法才是正確的，小翼就來給大家科普科普。
"熱車"這一詞很早就流傳了，因為以前的汽車採用的都是化油器，化油器的作用是霧化燃油（類似於花灑），由於其在低溫下霧化效果很差，所以便需要加"熱"使其快速達到工作溫度，說人話就是，所謂的"熱車"其實是熱化油器，在這樣的背景下，有很多司機養成了熱車的習慣。
需不需要熱車
現在我們駕駛的汽車都是採用電控噴油系統，就算開車之前沒有提前熱車，也不會出現熄火等情況！
所以，一般家用轎車，無論冬夏都不需要冷車預熱。自動擋的車啟動發動機後就可以走車，手動擋的車，啟動發動機之後，長則30秒短則10秒以內就可以走車。其實，現在汽車的車輛的構造和工作原理與以前有很大的不同，不需要像以前那樣原地預熱溫車。其實汽車廠家早已在使用者手冊上寫的很清楚了。
原地預熱溫車是以前傳統的習慣，相反，現在車輛原地預熱溫車不僅對發動機有損壞，還會汙染空氣。首先，如果你長時間怠速熱車，那麼就會導致發動機的進氣量變低，從而使車內的燃油燃燒不充分，最後出現發動機積碳等現象，輕則動力下降、增加尾氣中的汙染物，重則縮短髮動機壽命，使發動機故障！其次，如果經常性的原地怠速熱車，那麼還會導致油耗增加，時間一長你就會發現，原地怠速熱車其實比開車上路更費油！
打著火就走傷車嗎？
雖然發動機的電噴系統對溫度不敏感，但潤滑系統還是敏感的，在低溫環境下，機油的粘性高，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高速行駛。應遵循“低轉慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。