由於滴滴順風車已經下架，所以之前專職跑順風車的方案現在已經行不通了，只有配合滴滴快車才能稍微賺點錢了！

之前由於滴滴順風車還開著，所以很多人專門跑順風車賺錢。因為單程的收入可以滿足來回的油錢，而且單子比較多，所以一般兩個來回還是可以賺到點錢的，只是有點辛苦。

現在很多人用嘀嗒這個平臺，我也帶了幾次，單數少是最大的硬傷。不否認它的價格還是比較合理的，但有時候你帶了人去一個地方，回家的時候卻帶不了回頭客，所以我們的預算是僅僅能補貼一下油錢和過路費！

以南京高淳區為例，這裡距離市區大約80公里。如果你要跑，通常的做法是用嘀嗒出行帶上一個乘客（約100元）去市裡，然後在市區跑個7、8個小時，因為單子比較多，平峰期跑美團，高峰期跑滴滴還是能賺個150～200元左右的。如果說回家時運氣好還能帶一個，那就不錯了。

不過現在的網約車已經過了福利期，想指望這個來養家餬口已經有點不切實際了。。。

我不看好！因為網約有時也有的能遇見壞蛋惡人。但是你如果心靈足夠敏銳細嫩有很強的觀察力也行。總之小心為妙啊！當今社會惡人壞人很多它們都是從地獄裡被釋放的惡魔遍地遊行尋找可以吞吃的人。千萬不要不要給騙子惡人壞蛋可承之機就行啦。

專職來跑網約車，做好心理預期接；

平臺收費要盤算，保底收入要衡量；

車貸油費都涵蓋，仔細計算才能幹!

原因主要是以下幾點：

一是競爭日益激烈，網約車剛剛興起的時候，公司給顧客和司機的補貼較多，現在大規模的補貼都已經停止了，網約車與計程車的價格相比沒有了明顯的優勢，客源有所減少，司機的收入也受到影響，特別是之前發生的多起負面事件，給網約車也造成了不好的影響。

二是風險大，網約車車主與公司之間是一種加盟的關係，對車主而言沒有任何保障機制，一旦發生意外責任需要車主來承擔。

三是收益低。假設一個司機月流水一萬元，每天需要跑三百元，我們來算算他的收入，首先是公司扣點2400元，假設每公里是最高的2元，那麼就是5000公里，加上空放1000公里，就是6000公里，油算每公里4毛，不算多吧，那油錢就是2400，保險平均到每月大約500元，手機電話費100元，這還不算違章和車輛保養的費用。因此一個月也就收入4000多，這還不如去打工，還省心！

四是監管制度日益完善，成本不斷上升。專職網約車需要辦理《網路預約出租汽車運輸證》和《網路預約出租汽車駕駛員證》，辦證後車輛強制8年報廢，保險價格也將漲一倍，如果不辦證，一旦抓到處罰為罰款1到3萬元。

五是工作強度大。長期開車保持一種姿態容易得腰部和頸椎疾病，同時精神長期高度集中也容易也對健康不利，如果遇到刁蠻的客人進行投訴，公司為了維護客戶，處理的結果就更是讓車主難以接受!

近年來，中國分享經濟快速發展，吸納了大量就業人員在平臺實現靈活就業。尤其是退役軍人群體。

根據調研資料推算，全國範圍內在開網約車的復員、轉業軍人總量為178.8萬，其中專職50.54萬，兼職128.29萬人。過去一年中，有超過5萬名新增退役軍人在全職開車，做網約車司機已經成為他們的主要職業。

做專職司機的退役軍人平均年齡為35歲左右，78.1%（39.47萬）的已婚，其中有75.24%（29.7萬）的育有一個或以上的子女，子女在7歲以下的比例為41.16%（12.22萬）。從事專職司機工作的退役軍人中，零就業家庭（完全依靠網約車平臺獲得收入）的比例為30.49%（15.41萬）。

退役軍人非常認可網約車工作的穩定性；相比其他司機，他們的小時收入更高，就業質量也更好。專職的退役軍人平均小時收入為78.85元，比其他司機平均小時收入71.51元高出10.3%。總體上看，退役軍人對網約車工作的穩定性較為認可。專職開網約車的退役軍人中，近七成（65.28%）認為這是一份穩定的工作。

軍人的紀律性強，工作作風良好，相比其他司機，退役軍人的服務水平更高。專職的退役軍人平均駕齡為9.1年，平均服務分為84.47，比其他司機平均分83.77高出0.7分。服務分越高，平臺向退役軍人的派單也就更多，也會進一步提高退役軍人的收入水平。

所以專職跑網約車還是一個不錯的選擇！

隨著監管和門檻的大幅提高，網約車肯定不那麼好乾了。以前跑網約車很賺錢，尤其是美團打車上線後，更是加大對司機的補貼，直接就是一天跑10單就可以保底600塊的工資，也是非常不錯的。不僅是滴滴司機眼紅了，那些沒跑網約車的人也眼紅了，也想進來分一杯羹。

滴滴司機月入上萬，有人貸款買車跑網約車，這樣真能賺錢嗎？

就有朋友看著到跑網約車那麼賺錢，想著自己所在的城市雖然沒有美團打車，但是跑滴滴收入也不差。手裡有3萬塊錢的他就去貸款買車了，每個月的月供要3000塊，他覺得對於月入上萬的網約車司機來說還是可以的，於是就買車了。

不過跑過網約車之後才發現，幹了一個月下來也就是勉強夠還車貸的，想再額外賺錢真不容易。不過他覺得還是自己線上時間不夠，於是一天就幹12個小時，可沒想到一個月下來收入只有8000塊，再扣掉保養費用跟支出的油費，還真沒有賺到錢。

一個月最後的收入就是5000塊錢，還掉3000的車貸後，就還剩下2000塊了，還需要吃住，真的不賺錢的。想想還著車貸也是不錯的，不過這車子自己卻根本沒用家人用著，全都是去賺錢去了，有什麼意義呢。

可能等車貸還完的時候，車子也報銷了，到頭來錢沒有賺到，車子也報銷了，到底賺到了什麼呢。就是養活了自己幾年吧，當然也可以算是浪費了幾年的時間，所以他最後還是決定不跑網約車了，還是去找份工作賺錢還車貸吧，這樣車子還可以跑個十年八年不成問題，錢也可以存得下來。

所以說現在想跑網約車賺錢是越來越難了，外面的人看到司機月入上萬就覺得很掙錢，但是真正算下來的話，真的掙不到錢的。尤其是那些租車跑網約車，貸款買車跑網約車的更是幫租車平臺賺錢而已。

所以說有車的還可以跑跑網約車賺點錢補貼家用，但是沒有車的話還是好好工作吧，這個真的不適合你來跑的。

馬雲說過，程維柳青搞得什麼滴滴平臺，說白了就是壓榨車主的一個大的計程車公司，還不用他們自己出資買車，使用不發工資的人，不用擔負任何負任的一個垃圾平臺（出事故保險公司不賠，運管查到要罰款，平臺抽成高達近百分之三十，太黑了）滴滴司機壓力山大！