曼谷的地鐵分別由兩家公司運營共有三條 分為
地鐵
MRT（Mass Rapit Transit Authority of Thailand）天藍色
輕軌
BTS（Bangkok Mass Transit System）綠色 深綠色
機場快線
ARL（Airport Rail Link）深藍 紅色
先從機場快線說起，由索萬那普機場地下一層購票。分為
城市藍線
(City Line)：沿途停8個站， Suvarnabhumi (Airport) →Lat Krabang→Ban Thap Chang→ Hua Mak→ Ramkhamhaeng→ Makkasan→Ratchaprarop→Phaya Thai ，票價45泰銖，大概30分鐘左右。
機場紅線
(SA Express)：直達Makkasan站，往來於Makkasan站和素萬那普機場，大約15分鐘，20分鐘一班，票價150銖。
如果你不是很趕時間，選擇藍線是經濟實惠的方案。但如果你攜家帶小，行李較多不方便，那麼直接去機場四層出發廳讓工作人員安排出租車反而更好，綜合算下來價格不會差距太多。但一定要和司機說by meter please（請按計程表）?，因為如果不打表的話可能會亂收費，語言不通的情況下難以溝通容易產生不悅，打表就簡單多了直接按照金額付費即可！一般抵達市中心在300泰銖以內，實在碰不到打表的車也儘可能按照500泰銖以下去談並說include all（包括所有）?。
接下來我們說BTS
最適合遊客的一條輕軌路線，還能在乘坐時一覽曼谷空中景色。幾乎涵蓋了大部分景點和購物中心，當然缺點也顯而易見，人會比較多。執行時間為早上 6:30 至午夜，高峰時段（早上 7:00 至 9:00 以及下午 4:00 至晚上 7:00）列車可能會十分擁擠。
分別包括草綠色的素坤逸線（Sukhumvit Line）和深綠色的是隆線（Silom Line）。其交點為暹羅站（Siam Station）可以在此站一票換乘。Siam附近為泰國最繁華的商業地帶，無數超級購物中心以及頂級酒店彙集於此。
所有站點沒有人工售票全部自助操作。
現在也有新式的觸控式螢幕操作，和國內的比較接近一目瞭然，去哪點哪就行了。
進站口邊的視窗只負責兌換零錢不售票，會簡單的英文。
單次卡 Single Journey Ticket(一次性出站回收)
單程票價16泰銖起，每站遞增。。。越遠越貴，不像國內一般一個價位區間可以坐好幾站，按照當地收入這個票價並不便宜，甚至有點昂貴。
一日通票 One-Day Pass （單日內無限次乘車）
價格 140 泰銖，顧名思義一張走天下,跑到哪裡都不怕！
兔兔卡Rabbit Card（等同於儲值卡）
標準 Rabbit 卡/儲值卡
價格為 100 泰銖，另加 50 泰銖的可退款押金。有效期為 5 年，最少需充值 100 泰銖，最多 4,000 泰銖。經常乘坐不想每次排隊買票可以試試。
Rabbit 計次卡
23歲以下可以買綠色免免卡，最低360泰銖 坐15次 一次24泰銖。(2018年)
成人買黃色免免卡，最低465元泰銖 坐15次 一次31泰銖。(2018年)
有效期為時30天，遊玩路線以BTS為主經常乘坐的可以購買。
然後說下MRT
相比較BTS而言MRT經過的景區和商場少一些。形如馬蹄狀的地下鐵路線，共18個站點，全長20公里左右，南起華南蓬站（靠近唐人街），北至邦素站，十分方便。5 到 7 分鐘發一趟車，可在素坤逸站和是隆站換乘 BTS 輕軌。
需要關注的幾個站點為：
甘帕安碧站 Kampaengphet （乍都乍週末市場、安多哥市場和 Rod Fai 夜市）、
是隆站 Si lom（Saladaeng 輕軌站、帕蓬夜市和隆比尼公園）
華南蓬站 Hua lam phong（唐人街和中央火車站）。
Petchaburi 站距機場快線 Makkasan 換乘站約 300 米，在此可搭乘特快列車前往素萬那普國際機場。
BTS與MRT只有在三個站有交會， 可以在這三個站轉車:
BTS：Sala Daeng 、 Asok 、 Mo Chit
MRT：Si Lom 、 Sukhumvit 、 Chatuchak Park
曼谷地鐵在 Rama IV 和 Ratchadapisek 這兩條主幹道下執行，正穿過曼谷市中心。其他線路和擴建專案目前正在籌建中，目前只開通了藍線，連線華南蓬站和邦素站，沿途共 18 個站。高峰時期（07:00 - 09:00，16:00 - 19:00）的執行間隔是 5 分鐘，其他時間是 7 分鐘發一趟。
和BTS相比MRT的售票要方便一些，基本都是觸控式螢幕操作。
螢幕上按目的地站名→投幣→取票→找零(操作介面有泰文及英文版，切換按鍵一樣在螢幕最右上角)
單程票價為16-40泰銖左右
站點附近可關注的景點和購物中心
需要注意的是BTS和MRT分屬不同的兩家公司，所以哪怕在換乘點也是需要出站後再重新購票進站的，BTS儲值卡也無法在MRT使用。
個人更推薦短途打車
如果你所要去的地方並不是特別遙遠，在市區內打車其實是更方便的方式，只要肯按照計價器收費都不會很貴，而且還省了進出站等車的時間。只是高峰時期可能部分路段會擁堵。
還有除非你能事先進行較好的溝通，否則並不推薦乘坐嘟嘟車（TUK TUK），因為他們價格經常比出租更貴，開得特別快比較危險。親眼見過過彎速度太快失控翻車的。。而且幾乎沒什麼減震，坐的很不舒服。。
還有些沿海的地區有一些叫做雙條車的，其實就是有點類似箱式小貨車改裝成面對面坐的兩排椅子，有官方的也有個人運營的，官方的一般都是固定路線和公交車的性質差不多，隨叫隨停收費一般10-15泰銖一個人，個人的就要談價格了...而且一般比較貴。
曼谷的地鐵分別由兩家公司運營共有三條 分為
地鐵
MRT（Mass Rapit Transit Authority of Thailand）天藍色
輕軌
BTS（Bangkok Mass Transit System）綠色 深綠色
機場快線
ARL（Airport Rail Link）深藍 紅色
先從機場快線說起，由索萬那普機場地下一層購票。分為
城市藍線
(City Line)：沿途停8個站， Suvarnabhumi (Airport) →Lat Krabang→Ban Thap Chang→ Hua Mak→ Ramkhamhaeng→ Makkasan→Ratchaprarop→Phaya Thai ，票價45泰銖，大概30分鐘左右。
機場紅線
(SA Express)：直達Makkasan站，往來於Makkasan站和素萬那普機場，大約15分鐘，20分鐘一班，票價150銖。
如果你不是很趕時間，選擇藍線是經濟實惠的方案。但如果你攜家帶小，行李較多不方便，那麼直接去機場四層出發廳讓工作人員安排出租車反而更好，綜合算下來價格不會差距太多。但一定要和司機說by meter please（請按計程表）?，因為如果不打表的話可能會亂收費，語言不通的情況下難以溝通容易產生不悅，打表就簡單多了直接按照金額付費即可！一般抵達市中心在300泰銖以內，實在碰不到打表的車也儘可能按照500泰銖以下去談並說include all（包括所有）?。
接下來我們說BTS
最適合遊客的一條輕軌路線，還能在乘坐時一覽曼谷空中景色。幾乎涵蓋了大部分景點和購物中心，當然缺點也顯而易見，人會比較多。執行時間為早上 6:30 至午夜，高峰時段（早上 7:00 至 9:00 以及下午 4:00 至晚上 7:00）列車可能會十分擁擠。
分別包括草綠色的素坤逸線（Sukhumvit Line）和深綠色的是隆線（Silom Line）。其交點為暹羅站（Siam Station）可以在此站一票換乘。Siam附近為泰國最繁華的商業地帶，無數超級購物中心以及頂級酒店彙集於此。
所有站點沒有人工售票全部自助操作。
現在也有新式的觸控式螢幕操作，和國內的比較接近一目瞭然，去哪點哪就行了。
進站口邊的視窗只負責兌換零錢不售票，會簡單的英文。
單次卡 Single Journey Ticket(一次性出站回收)
單程票價16泰銖起，每站遞增。。。越遠越貴，不像國內一般一個價位區間可以坐好幾站，按照當地收入這個票價並不便宜，甚至有點昂貴。
一日通票 One-Day Pass （單日內無限次乘車）
價格 140 泰銖，顧名思義一張走天下,跑到哪裡都不怕！
兔兔卡Rabbit Card（等同於儲值卡）
標準 Rabbit 卡/儲值卡
價格為 100 泰銖，另加 50 泰銖的可退款押金。有效期為 5 年，最少需充值 100 泰銖，最多 4,000 泰銖。經常乘坐不想每次排隊買票可以試試。
Rabbit 計次卡
23歲以下可以買綠色免免卡，最低360泰銖 坐15次 一次24泰銖。(2018年)
成人買黃色免免卡，最低465元泰銖 坐15次 一次31泰銖。(2018年)
有效期為時30天，遊玩路線以BTS為主經常乘坐的可以購買。
然後說下MRT
相比較BTS而言MRT經過的景區和商場少一些。形如馬蹄狀的地下鐵路線，共18個站點，全長20公里左右，南起華南蓬站（靠近唐人街），北至邦素站，十分方便。5 到 7 分鐘發一趟車，可在素坤逸站和是隆站換乘 BTS 輕軌。
需要關注的幾個站點為：
甘帕安碧站 Kampaengphet （乍都乍週末市場、安多哥市場和 Rod Fai 夜市）、
是隆站 Si lom（Saladaeng 輕軌站、帕蓬夜市和隆比尼公園）
華南蓬站 Hua lam phong（唐人街和中央火車站）。
Petchaburi 站距機場快線 Makkasan 換乘站約 300 米，在此可搭乘特快列車前往素萬那普國際機場。
BTS與MRT只有在三個站有交會， 可以在這三個站轉車:
BTS：Sala Daeng 、 Asok 、 Mo Chit
MRT：Si Lom 、 Sukhumvit 、 Chatuchak Park
曼谷地鐵在 Rama IV 和 Ratchadapisek 這兩條主幹道下執行，正穿過曼谷市中心。其他線路和擴建專案目前正在籌建中，目前只開通了藍線，連線華南蓬站和邦素站，沿途共 18 個站。高峰時期（07:00 - 09:00，16:00 - 19:00）的執行間隔是 5 分鐘，其他時間是 7 分鐘發一趟。
和BTS相比MRT的售票要方便一些，基本都是觸控式螢幕操作。
螢幕上按目的地站名→投幣→取票→找零(操作介面有泰文及英文版，切換按鍵一樣在螢幕最右上角)
單程票價為16-40泰銖左右
站點附近可關注的景點和購物中心
需要注意的是BTS和MRT分屬不同的兩家公司，所以哪怕在換乘點也是需要出站後再重新購票進站的，BTS儲值卡也無法在MRT使用。
個人更推薦短途打車
如果你所要去的地方並不是特別遙遠，在市區內打車其實是更方便的方式，只要肯按照計價器收費都不會很貴，而且還省了進出站等車的時間。只是高峰時期可能部分路段會擁堵。
還有除非你能事先進行較好的溝通，否則並不推薦乘坐嘟嘟車（TUK TUK），因為他們價格經常比出租更貴，開得特別快比較危險。親眼見過過彎速度太快失控翻車的。。而且幾乎沒什麼減震，坐的很不舒服。。
還有些沿海的地區有一些叫做雙條車的，其實就是有點類似箱式小貨車改裝成面對面坐的兩排椅子，有官方的也有個人運營的，官方的一般都是固定路線和公交車的性質差不多，隨叫隨停收費一般10-15泰銖一個人，個人的就要談價格了...而且一般比較貴。