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1 # 騎士分享
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2 # 八零表哥看世界
在回答這個問題之前我想提醒有些提問者麻煩你們下次提此類問題的時候帶上機車的型號。光給一個品牌和排量真的讓我們這些回答者有些不知所措，這裡處DL250以外升仕310有R、X、T三種型號而貝納利502也有X、S、C三種型號。這裡我就姑且用大家比較熱議的幾款車型來做對比吧，依次是DL250,貝納利502X和升仕310T如果不是用來摩旅而是作為其他用途的話我還真不建議選這幾款車。當然如果是用來摩旅的話，這3款車型都是不錯的選擇各有各的優勢吧。目前貝納利502X已經是第二代產品了，升仕310T還是初代產品而DL250出廠就自帶一代半，至於原因下面會說到。從價格，排量，車飾來看排第一是升仕310T，其次是貝納利502X最後是DL250所以價效比最高的是升仕310T其次是貝納利502X最後是DL250。但是選機車並不能只看價效比還要從另外的角度考慮那就是市場保有量和故障率從這個角度入手的話經過市場考量的DL250和貝納利502X無疑是考前的，而升仕310T還有待時間的考量。下面就來看看下這幾款車的具體資料。
一 豪爵鈴木 DL250品牌 豪爵鈴木(合資)
零售價：29880元（標準版）、31880元（ABS版）
發動機型式：水冷並列雙缸 SOHC
排量：248cc
供油系統：電噴
油箱容積：17.3L
發表上市時間：2016/10/20
優點:細節好、故障率低、
缺點：車身重、油耗高、價格偏高
首先還是要先來說說DL250作為這3款車型裡上市時間最早，市場保有量最大的品牌車型。出廠就自帶一代半的屬性，為什麼說是自帶一代半主要是因為它的前段產品GW250就廣受市場好評，而DL250也吸收了GW250較多的優點。其較低的故障率和大氣的外觀使得DL250剛一出道就很受追捧。小編就親眼看到很多驢友用此車摩旅對其評價都是不錯的！這裡放在第一推薦主要還有另外一個原因就是小白選車如果不知道如何選車的話就入手市場保有量大的車型這一點是不會錯的!
二 升仕310T品牌 ：廣東大冶摩托車有限公司（豪江摩托）（中國產）
零售價：25700
發動機型式：水冷單缸
排量：300CC
供油系統：電噴
油箱容積：15L
發表上市時間：2018/9/1
優點:細節好、外掛時尚、無鑰匙系統
缺點：網紅車（帶有誇大成分），油箱容量小、保養難
作為中國產的新興摩托車品牌升仕未來之路還是大有可為的，而升仕官方也是豪言要做中國第一ADV車型，加之廣大摩友的愛國情懷也造就了升仕310T未上市就先火的局面，這款車從研發到上市時間也是拖的比較久基本處於一直改進的狀態。看樣子升仕是準備大幹一場的樣子！其實小編也是希望中國產摩托車能出現一兩個品牌爆發點，畢竟中國的摩托車市場被外國品牌霸佔太久了以致廣大摩友也幾乎對中國產品牌喪失了信心。從這款車的最近釋出照和配置來看，似乎是做到他們想做的事情。但是作為初代車型還有待時間的考量，畢竟就像我一開始說的選機車並不能只看價效比。也希望他們並不是只做空架子。如果想搏一搏的話可以考慮入手。
三 貝納利TRK502x品牌 ：錢江（合資）
零售價：35669
發動機型式：水冷並列雙缸 SOHC
排量：499CC
供油系統：電噴
油箱容積：20L
發表上市時間：2016/10/1
優點:外掛時尚 油箱大
缺點：車身重、車座較高
這款由貝納利工作室設計錢江生產的機車在外形上可以說做到了中國品牌旅行版ADV摩托車中的佼佼者了。小編我個人也認為這款車是這三款中最為大氣時尚的一款。但是無奈的是內裡的東西做的還不算太完善，經常會出現一些小毛病。好在目前這款車已經是第二代產品了相比較初代產品已經改善了不少也增加不少配置。現在入手也是及其合適的
總體來講三款車都是步錯的選擇，預算足就買價格高一點的，預算低就買價格低一點的。其他也並沒有太大的區別
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3 # 專給秀兒削蘋果
我的是ABS版 二月二十八提的到現在十幾天了 開了九百多公里跑過一次長途感覺感覺還行動力足夠提速快聲音好聽 目前發現的缺點就是洗車的時候風擋玻璃特別難擦 開過最快150 一次性開最遠130公里 紅綠燈回頭率特別高
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這三款車型的售價差異還是比較大的，在價格不同的前提下談價效比好像有點扯，但這三款車型可以看看哪款車更值得入手，這從側面也可以驗證它們的價效比到底如何？另外兩款車型大家都比較熟悉我們重點說一下這款貝納利金鵬502，這款車雖然車身有點大但整體外觀還是比較協調，唯一的感官錯覺在座椅部位這種設計雖然降低了座高但和整幅畫面有點格格不入，除此之外整體外觀還算可以。這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量499.6ml,最大功率35KW,最大扭矩45N.m,與之配套的六檔變速箱。這款發動機動力表現是這三款車型中最強的，畢竟排量擺在這裡。基礎配置方面這款車也是比較豐富的，前雙碟剎，後單碟剎並配套有ABS防抱死系統,組合式液晶儀表,LED燈源,前倒置減震器,後中央可調式減震器,倍耐力輪胎等都有裝備。這款車車身引數座高795mm,最小離地間隙190mm,軸距1525mm,整備質量227kg,油箱容積20L。從以上的配置和動力表現來看這款車綜合性能還不錯，車身引數也比較誘人但這款車最致命的缺點就在整車做工上，它的做工和升仕310相比較根本不在同一檔次上，而用料上也會遜色於升仕310系列車型。升仕310系列拉力車和DL250作比較唯一欠缺的就是整體穩定性,雖然升仕的做工完全可以和DL250相媲美，但發動機的穩定性還是會略差一些，所以這三款車型中拋開動力因素不說首選的車型肯定是DL250。DL250作為一款緊湊型的入門級拉力車它的優點是有目共睹的，不然也不會有比較好的市場反響。而它的缺點也比較明顯車身重，動力弱在很大程度上限制了這款車的效能。
綜合來說三款車型中最具價效比的車型其實還是DL250,因為價效比除了不錯的配置以外穩定性也是至關重要的，如果從價效比的角度來說DL250絕對是首選目標。但如果注重綜合表現升仕310系列更靠譜一些，而至於貝納利金鵬502只能是以觀後效。