摩托車在設計之初就考慮到下雨及涉水問題，一般各處的電路和各處電路接線都會有防水防雨的設計，你所說摩托車下雨時會發生息火這是不正常的，如果你的摩托車平時正常而雨天就發生經常息火就該去檢查了。一般來說發動機息火有油路和電路兩種，而據你說只有下雨天息火，那肯定電路問題，可去正規可靠的修車地方檢查各處線路，保括電火開關、電瓶接線、高壓線路接頭，線路外部絕緣有無損壞，摩托車火火賽位置較低也該檢查是否屚進雨水等。發現問題應及時處理。因為長時間漏電輕則可損壞電瓶，重則有可能引起火災可能，所以建議你儘快去檢查。

下雨天愛熄火，不下雨沒事兒，這就是不正常現象！熄火的原因主要有兩點（當然了還有其他原因）一個是油路，一個是電路！專門在下雨天愛熄火，那肯定就是電路問題了！建議檢查一下車輛的電路系統，看看有沒有連線不好的，破皮短路的，特別是裸露在外的轉向時容易活動的地方（比如說車頭附近）

下雨天摩托車愛熄火或直接熄火打不著。

最容易出現的問題是高壓冒裡面有水，導致點火（火花）疲軟，不集中。處理辦法就是換一個密封好點的高壓冒。

另一種是（跨騎車型）彎梁和踏板車型就不用看這條了，油箱蓋子都會有進入空氣的小孔，如果下雨也會有一定機率進入雨水，汽油裡如果有少量的水，症狀像沒油前夕一樣，水多的話直接熄火清油箱，清化油器就有點麻煩了。

還有一種機率太小了，不過也出現過，空氣濾芯或化油器進氣孔進水，空氣濾芯是因為太長時間沒更換，漏氣，過濾網破損。空氣太潮溼吸取水分有點多，化油器進氣孔進水機率和中500萬的機率差不多，就算雨水從化油器孔進入，高速行駛的話，你也感覺不出來。

還有一種就是，高壓包，點火器，接頭連結處進水，有點輕微聯電或接觸不良。

這種現象肯定不正常，這是一種比較常見的摩托車故障。造成這種故障的主要原因有以下兩點。

1.線路故障，點火線路中有水導致漏電或者短接造成點火訊號缺失。

2.油路故障，燃油中有水造成車輛無法點燃可燃混合氣體。

透過以上的介紹，你可以發現這種故障的罪魁禍首就是雨水，所以最簡單有效的辦法就是防水。

防水工作可以從油箱，化油器回油管，熄火開關，線路插頭等裸露在外面的部件著手。所以只要做好防水工作這種故障就會消失。車友們，你的摩托車出現過類似故障嗎？你又是如何解決的呢？

像你說的摩托車下雨天愛熄火，晴天不熄火肯定是不正常了。正常來說摩托車都是有防水裝置的，下雨天也不應該熄火。具體熄火的原因可能是化油器空氣濾清器淋到了雨水，發動機啟動的吸進水汽後導致熄火。平時，應該把空氣濾清器的網罩清理乾淨，這樣不容易進水。因為化油器才是發動機的心臟，化油器在發動機工作時產生真空狀態，然後將一定比例的汽油與空氣充分混合，燃燒後實現機器運轉。在這個過程中，化油器要利用空氣流的動能實現汽油霧化，假如吸進雨水後，機器自動配比的濃度就發生了相應的變化，致使發動機熄火。

假如下雨天在半路上熄火了，你可以做一下簡單的處理。一般摩托車上都配備有工具，這時用螺絲刀擰鬆化油器底部的放油螺絲，將浮子室內的底油放幹後，然後再擰緊。重新啟動就沒事了。

一、雨水影響到點火

1、高壓帽和火花塞，只是一種“戴帽”接觸關係，如果雨大，或者高壓帽安裝角度不對，或者密封不好，可能會有水直接進入帽子裡邊，這個地方是高壓環節，進水造成絕緣不好，會漏火或者斷火造成車子熄火，這種情況換個密封好點的高壓帽就好了，或者用個塑膠袋臨時包紮起高壓帽試試。

2、高壓包或者點火器接頭處進水了，一般點火器和高壓包在油箱下邊，相對是比較難進水的，但是如果安裝位置不好，或者某天風雨過大，也不排出它們的接頭進水了，這樣同樣會引起漏電熄火，這時候需要拆下點火器和高壓包，用乾布抹乾它們，最好用電吹風吹一遍再接上通電使用。

3、熄火開關等線路和接頭地方，如果進水了，同樣會造成漏火斷火，同樣需要處理乾淨，然後利用一些防水膠帶或者膠布隔離一下雨水，避免再次進水。

4、火花塞本身也容易受潮，如果質量差，密封不好，絕緣同樣會受到影響，可以換個好點火花塞。

二、油氣迴路受到雨水影響

1、空濾器如果進氣口處破了，雨水會從這個地方進入到化油器，這樣引起混合比改變直接造成熄火。

2、化油器本身有通氣孔，也有可能會從這些孔進入到化油器甚至進入發動機裡邊，化油器的油管接頭處也不排除進水的可能。

3、即使是電噴車，同樣會存在一些接頭連線件，同樣會透過這些環節進入到發動機裡邊，造成燃燒不好熄火。

4、空濾器濾芯潮溼了，這樣進氣不足引起熄火。

5、如果懷疑有點進入氣缸，可以拆下火花塞，空踩啟動杆幾下，或者電啟動一會，讓氣缸裡邊的水汽拍出去，再上緊火花塞。

6、電噴車，一些感測器，比如氧感測，節氣門位置感測器，壓力感測器等，如果受潮了，或者接頭處進水，也可能會造成訊號測量錯誤引起熄火。另外ECU的接頭處如果進水了，直接讓ECU工作不正常引起熄火，這些都要拆下來抹乾淨。

7、油箱蓋子有縫隙，油箱本身也有通氣孔，同樣也有一定進水機率，要注意

摩托車下雨天經常熄火是因為化油器空氣濾清器網罩髒了,並淋到雨吸進水汽停機,只需定期用柴油清洗空氣濾清器網罩既可解決下雨熄火問題。

摩托車在下雨天熄火，只要不是涉水到進排氣位置，那就屬於不正常現象。因摩托車的構造與汽車有一定區別，所以在摩托車上要特別注意放水，它的發動機一般都是在中部座墊下，完全暴露在外，與汽車隱藏於前後部倉內不一樣。

只要你的摩托車進氣、排氣不被水等別的異物完全堵住，它是不會熄火的，所以這裡應該重點看一下油電路方面。

那麼我們怎麼去判斷是油路還是電路呢？判斷方法很簡單：在摩托車行駛過程中，如果發動機（撲哧）一聲，接著就熄火停止執行，這種情況大多數都是電路故障，如果發動機在（撲.撲）幾聲以後才停止運轉，就要考慮油路故障。其實油路故障不復雜，無非就是油泵不工作、濾清器堵塞或是某個油路的點堵塞以及洩壓斷開。而說到電路就相比之下就要多了許多。電路故障有：點火系統電路故障、電噴車的低壓電路故障。

點火系統由點火線圈、分電器、火花塞等組成，在這個系統著重檢查這三個負載，保護使其高壓電不會漏電。對於別的低壓電源、電器的插接件也要注意做好防水受潮。