當別人都在僱傭水軍的時候，你不聞不問，不管不顧，早就被淹沒了，所以，不是個別中國產車，是所有的中國產車都或多或少有水軍，合資車就置之度外了嗎？根本不可能！天下烏鴉一般黑，只不過是看誰更黑的區別而已。

還有，選車要看自己的傾向，能享受優點，也要接受缺點，世界上沒有任何一款車會讓所有人滿意，現在不會有，將來也不會有，永遠都不會有。更沒有一款車會彙集所有的長處，現在不會有，將來也不會有，永遠都不會有。

前一段時間關於兩家自主品牌互相抹黑互相對立的一個事件，終於塵埃落定，握手言和，其實這也是一個好的兆頭，自主品牌總體來說在發展水平以及技術革新方面確實不如合資品牌，但是要憋成一股氣共同發展才是王道。

我的觀點是各個企業可以有水軍，但是不要詆譭，因為水軍是什麼呢，水軍也就是企業的宣傳，企業的廣告也是營銷的一種方式，但是這裡的水軍僅限於事發一些廠家新上市的車型的文章，或者是說宣傳一下自己車型的優點，是踏踏實實正向的宣傳自己，而不是踩在別人的腳下發展自己。

目前來說自主品牌發展比較好的吉利，長城，比亞迪，長安，長城，這些品牌發展可以說是日新月異，不僅是在原來東拼西湊的外觀上進行革新，現在也在一些核心的發動機和技術方面進行發力，比如說最新的領克系列以及長安的魏派汽車，都可以說是自主品牌SUV和轎車中高階車型的驕傲。

說實話，現在自主品牌的造車理念確實還需要進一步的提升，你像大家說的合資車，德系車以及日系車，他們都有自己的文化底蘊，你比如說裡克薩斯這個品牌在創始的初期能夠專心於技術研發，花10億元生產出來400多輛的試用車，進行檢驗自己的車型情況，結果換的就是一炮走紅，靠響噹噹的質量和口碑，以及造車的匠心精神來贏得的客戶。

我們自主品牌也應該擰成一股繩共同發力，不要再互相詆譭，不要再互相的抹黑，那樣對於我們自身的發展沒有任何的好處！

說說我最近的體驗吧，因為最近要買車所以打算看這幾款車，Lavida，CAVALIER，EMGRAND EC7手豪版，EMGRAND EC7gl（中國產選吉利的原因是周圍人很多都是開五年以上的吉利車主），先去了本地大眾4s店裡感覺大眾4s店真的很坑比省會蘭州的4s店價格高太多，然後去看了豐田4s店看中了COROLLA因為家裡年前買房，結婚，給兩套房子交稅等等前前後後花了三十多萬家裡到底沒多少錢了，家裡就不同意買COROLLA。然後就去了吉利4s店，進去本來打算買博越的，家裡說太費油。看了下轎車一下就看中了gl。然後提車上牌，抑制不住內心的激動，網上看了下這車的評價，發現一個問題大家都在說吉利水軍，可我發現水軍最多的不是吉利而是。。。甚至很多人給前驅的繽越做漂移翻車做了動圖，我可沒見過吉利做動圖黑別家的。你會發現一般黑吉利的全是長安和奇瑞水軍下圖為證，為了證實我不是吉利黑口中的水軍附上我的gl。

其實大家可以看看從某企業迅速崛起來的時間段，再來看看在這之前的時候水軍有沒這麼猖狂就大體知道答案了。

最開始是上汽和奇瑞的嘴仗，後面長城加入。奇瑞新奇軍那個時候99%的純自來水，其中不乏一些專業人士，加上奇瑞轉正自主研發後迅速圈粉，所以新奇軍戰鬥力很強，當然腦殘粉這個時候也是迅速增加，這個勉強算奇瑞水軍。

上汽水軍一般都是集中在榮威這個品牌上。

再後來就是長城水軍了，也是以自來水居多，前幾年時候也是相當猖狂了段時間。

那時的水軍還沒突破底線，往往只是小規模的互黑。

再看看那個時候的某企業，那種存在感真的很低，他家的水軍直接沒聽說。

直到系列產品開始，前期也很正常，是某款號稱最美SUV的車開始這一切都變了。

最明顯汽車之家各大論壇集體淪陷，各種黑子大肆發帖開黑，黑的赤裸裸的，黑到深處公然造假圖片，假圖表來抹黑，這算是違法了，算是初步突破底線。

那個時候是2016年初，這還只是剛剛開始，在友商有新車上市你去汽車之家那款車的論壇去看，那種黑壓壓一片的帖子簡直不忍直視。

開始通各個自媒體大肆無底線的宣傳自己和抹黑友商，其中最著名的是某人的“相信我別買”，作為一個這方面的達人，專業人士講出這樣的話，這是極度不負責任的態度？這是公然的開黑，這麼做知道對被黑的企業來了多少負面影響?你敢負責任嗎？事後老天報應來了，知道這事的人很多，這裡就不說了，不過真的是報應不爽。

這時的水軍已經開始失控了，各種無下限的手段層出不窮，一直到現在。

明白人都知道，我說你應該相信，也不得不相信這就是事實。

每個國家國情和文化不同，至於中國國情和大眾文化習慣，小編最佩服魯迅先生，分析的非常好，所以如果中國產品牌不大力僱傭水軍，那場面就比較慘了，不僅僅中國產車有水軍，中國產手機也有……至於前一段吉利和長城互懟事件，雖然後來兩家都發表宣告，但是裡面的具體情況外人怎麼會知道，所以這件事沒必要深究，小編不反對中國產品牌僱傭水軍，你可以誇大自己品牌，但是你沒必要去抹黑其他品牌!有人說為什麼中國產品牌不把精力花在研發技術好好造車上，因為這就是中國幾乎所有企業都存在的問題，裙帶關係，內鬥，朝令夕改，只有你在這些單位工作過才會知道大企業裡面的複雜性，這還不包括外部因素。很多研發部門裡面的人都是靠關係進去的，並沒有什麼實際水平，而且好的崗位基本都是這些關係戶，很多事情都需要層層上報，最後不了了之……很多時候開會決定的事第二天就變了，小編原先所在公司就是給各大汽車品牌製造配件的，總經理半年換了三個，中高層更是換的頻繁，只能工資，不幹實事，而且怕擔責任，有事就知道相互推脫，而且工人工資經常剋扣拖欠，你覺得質量能好?工人是計件工資，中層拿績效，你覺得產量和質量那些小領導更在乎哪些，除了問題就推給員工得了!很多人說現在中國產車銷量不錯，利潤也不錯總可以拿來搞研發了吧，是啊，有利潤總該搞研發了，不如收購來的利潤大啊，商人是無利不起早，小編當時所在公司一年利潤不低，回款也比較及時，但是總是拖欠工資，有時半年不發工資，最後才知道拿錢去收購國外一家公司了，如果不是車間多次罷工，那……現在很多公司人員流動性大，搞研發要有經濟實力，還要有人才更需要一個好的研發環境，否則不可能實現……，當哪個品牌先把利益看淡能靜下心來，那時才是中國產品牌崛起之時!