談不上後悔什麼的，只是如果再買車，我會更多去對比下，而不是直接入手Lavidaplus，最近陪朋友看榮威i6 plus那車就不錯，配置高，價格也比Lavidaplus便宜

Lavida現在是新老款車型同堂銷售，老款的優惠力度會稍微大點，不過新款車型在顏值、內飾、空間、配置等方面都有著最佳化和升級，給人更多的驚喜。

新款Lavida的外觀採用了全新的家族式設計，還是很新穎精緻的，全系LED大燈讓人很意外，因為老款只有高配才配備了氙氣燈，同時2688mm的軸距也加長了不少，空間上會更舒適一些。

Lavida的配置還是能讓人滿意的，新款Lavida在中配車型上就配備了6.5英寸的中控屏，在多媒體娛樂上更符合現代的潮流，全系標配了電子手剎+autohold，天窗尺寸也加大，安全配置上也有升級，整體還是很有誠意的。

新款Lavida採用了1.5L+5MT/6AT和1.4T+7DCT兩種動力總成，表現還是中規中矩的，前者起步稍微肉了點，後者的加速效果更突出，油耗控制的也比較經濟，質量也值得信賴。

有著良好口碑的Lavida，還是很有價效比的，當然了車無完車，肯定都會存在一些小毛病，買了就是對的，沒啥後悔的。

德原朗”的名聲已經久傳，其實這並不是一個諷刺的詞語，更多的是來自於讚美的言傳。眾所周知，大眾Lavida是大眾專門為華人打造的緊湊級的轎車，意想不到在這幾年始終霸佔銷量第一，被網友們封號為“德原朗”，也是對Lavida的一種精神讚佩。作為一臺中國本土的特供車，就這樣成為了全民口中的“好車”。

PQ34是現款大眾Lavida的平臺代號，這個平臺是上時代的產物。大眾全新的MQB平臺誕生，Lavida的替換車型LavidaPlus出現了，只不過老Lavida還要賣，新Lavidaplus另闢新徑，這真是上汽大眾比較精明的一個方案，一個聰明的命名。那麼大眾LavidaPlus值得買嗎？

LavidaPlus原本是就全新的平臺，全新的緊湊級車，無論從平臺、尺寸、外觀、內飾都跟老Lavida完完全全是兩臺車。大眾之所以說精明，就是沿用Lavida這個響亮的名號，在營銷上不用再花費太多的精力了。plus這個名字從手機上首先出現，再到汽車，大眾也玩起了這樣的命名，大眾對老百姓幾乎做到了，零成本、零宣傳。消費者知曉這臺新車的出現，Lavida，還是Lavida，只是加了一個plus，外號就叫加強版Lavida吧。

當Lavidaplus的售價公佈的時候，我想大眾的想法顯得並不聰明瞭，全新的MQB平臺都是模組化的設計，很多零配件都可以共用，甚至有些配件都做了減配，但是卻爆出了比老款Lavida還高的價格，成本就真的比老平臺高嗎？如果能夠價格平起平坐與老Lavida，我想爆款還會一直在Lavida身上的。

當然為了兩代同堂，故意為之，賺錢卻成了上汽大眾最明顯的標誌，而Lavidaplus作為比大眾Lamando低一級別的車，1.4T的卻賣出更高的價格，就是1.5L也並不便宜。從現在來看，強烈表示不值得推薦，想買的消費者，一定要淡定，勸你還是再等等吧，坐等2萬+的優惠，再出手也不晚啊。

我個人對選Lavidaplus並不後悔，要說後悔的就是沒選1.4T的，1.5L的太肉了，而且6AT變速箱換擋邏輯有些差強人意

Lavida可以說在中國是賣的最好的緊湊級別轎車了，但是肯定不是買他的人都感到很滿意，絕對有很多買它後悔的。而且在中國這應該是很正常的一種情況。因為你不管買什麼車應該都會後悔吧。下面小馬就來說一下，什麼樣的人群才會後悔買Lavida這款車。

首先就是打腫臉充胖子這種人，你原來的經濟能力只夠買一款桑塔納或者Jetta，但是為了面子非要貸款買一個Lavida。或者說你本身並沒有用車需求，而是看到你身邊的人都買車了，你也跟風買了一輛。這種人是對自己的定位和需求不明確，而且好面子的人群。他不管買什麼車，可能都會後悔。

再就是剛畢業的小青年喜歡比較運動刺激的車型。比如說喜歡同價位的馬自達AXELA，或者喜歡最近比較火熱的領克03，這類人就適合買運動級別車型，而不適合買這種大眾型別的款式。但是真買了運動級別車型又嫌空間比較小，又會後悔沒買Lavida。

還有就是買1.5自然吸氣版本的，後悔沒上1.4t車型。或者買1.4t車型，後悔沒買1.5升自然吸氣版本的。買自然吸氣後悔沒上1.4t車型的人都是對動力要求比較高，當時買車試駕的時候試駕的1.4T，對1.5自然吸氣的動力沒有概念，預算又不太夠的人。而後悔買1.4t車型的人是感覺這個價位有點貴，都可以買中級車或者獨立懸掛的Sagitar了。而且雙離合變速箱沒有想象中的平順，感覺1.4t並沒有想象中的省油耐用的人。

再就是買手動擋，後悔沒加1萬快錢上自動擋的人，回顧五年之前我買車的情景，我就是這樣的人！！！所以現在家裡又添置了一臺自動擋的車型。

不後悔，Lavida品質穩定耐造，保有量大，保養維修配件便宜，外觀耐看，是家用或者上班開不二選擇，開過十年八年不在話下

看著Lavida居高不下的銷量，在沒有“完美”的世界中找到一個符合心中定位的選擇，大眾Lavida無疑是選擇之一。

Lavida進化了，坊間甚至為其加上PLUS字尾。要在友商如此努力的時代擁有這個“加”的讚譽，並不容易，Lavida的尺寸變得更大，軸距提升至2688mm，長寬高也有著不同程度的被放大，最明顯的引數變化就是後備箱容積由478升擴大至510升。當然，Lavida的目標人群是以空間為喜的家庭使用者，MQB著名的多種懸掛形式只有扭力梁被保留，但這不重要，因為它依舊繼承著大眾優秀的NVH和隔音濾震表現。

動力也一切從簡，甚至排量還低了0.1，因為排放要求和省油更重要，在友商都投奔渦輪之後，145N·m和113ps的輸出算不上好，想要更好的體驗還是加預算購買1.4T版本吧。但無關排量，全新Lavida的基礎配置高於歷代，標配電子駐車、LED大燈、全車6揚聲器音響以及全車的一鍵升降，因為空間變大，後排出風口同樣也是標配。外形在重新設計後，更有B級車的修長感，拉開車門後座的空間感表現也非常好。

1.5和6AT還有一個隱藏屬性那就是機械穩定性與可靠性，而這些都是降低故障率的基礎。省心、可靠還保值，家用車不就這個理嗎？（botzi）