個人建議，首先找到汽車下方大致的漏點，你再找到對應位置在車上是什麼液體。一般在發動機艙下面的液體可能就有機油，冷卻液，噴水，轉向泵油和剎車油，如果在車輛中部的液體就是汽油了。

如果在開車前發現車底下方洩漏了一灘油液，首先開啟機艙蓋，重點檢查一下油液洩露的上方所對應部位，如發動機、液壓助力轉向泵、波箱、散熱水箱等處液麵是否在正常範圍，如果不低於下限位置，建議把車開到修理廠或4S店，車輛開上升降裝置，能更直觀的檢測出滲漏的是發動機還是波箱油或其它油液，以及車輛底部的油液滲漏情況。

若車底下方油液洩露較嚴重，可根據洩露在地面上油液的顏色、氣味、粘稠度等，和發動機倉各個油壺內油液對比，一般都能夠判斷出洩露的是什麼油液。需要注意的是，如發動機、波箱油，檢查低於下限，以及水箱或水管破損冷卻液洩漏，切記不要再啟動車輛，可避免更大的損失。應及時聯絡修理廠或4S店救援。

而有些老舊的車型，如方向助力液壓油管路、以及發動機和波箱油封老化等，滲漏出來的幾種油液以及灰塵混合在一起，通常需要綜合檢查才好判斷。

汽車油液洩漏後，挪車在下方能看到的話，說明洩漏量已經比較嚴重了。

通常柏油路上，透過觀察是無法準確判斷洩漏油液型別的，不專業人員也很難區分潤滑油和液壓油的不同氣味，所以最準確有效的方式是逐步排查。

朋友是個汽車小白，他新買一年的RAV4，冬天發現車底下有一塊液體漬跡。開啟引擎蓋找了半天沒發現哪裡洩漏，打電話向我諮詢。我詢問了他洩漏位置，得知在右側。榮放的右側主要就是玻璃水和防凍液壺，確認了防凍液在標準刻度範圍內，讓他試兩下雨刮器是否噴水，測試後告訴我不噴水，可是秋天加的沒怎麼用呢，怎麼就沒了呢。此時懂點汽車知識都應該能判斷出了，沒換低溫玻璃水，水壺凍裂了，白天氣溫回升，玻璃水就開始滴漏，因為水壺在底部，從引擎蓋只能看到水壺頸部，所以很難察覺。

在發生油液洩漏後，通常的自己判斷方式為:透過車輛位移尺度，大概判斷出洩漏位置，比如說在左側還是在右側，在前還是在後。然後根據位置判斷洩漏點，最後根據洩漏點得出洩漏的是哪種油液。

汽車加註的液體較多。如下圖，

開啟機艙蓋我們就可看到雨刮水，防凍液，剎車油，機油以及變速箱油等的加註口。

若發生在汽車底盤的洩露，還有可能涉及到燃油。

對非專業人士來講，要分辨清楚到底是哪一種油洩露了，是一件非常困難的事情。

對普通車主而言更重要的是車輛發生洩露後如何正確處置，減少損失才是最重要的。

輕微洩露時，我們可以試著低速將車開到就近的4S店進行仔細的檢查和維修。

而當洩露比較嚴重時，切忌直接啟動發動機。明智的做法是叫救援將車拖到4S店進行檢查和維修。這是因為，若發動機機油或防凍液嚴重洩露後，貿然啟動發動機，則可能造成發動機潤滑不足或散熱不良，致使發動機拉缸，活塞燒蝕等，嚴重損傷發動機。這將給車主造成巨大的經濟損失。

到了4S店，車上了舉升機後就可對發動機附件及底盤進行仔細的檢查，找到漏點並進行及時有效的修復。

其實對於做專業汽車維修的人來說，想要判斷我們汽車下方洩漏的油液是每一種油液的話，是非常非常簡單的，算是一個最基礎的常識吧

首先可以給大家一個建議，我們的汽車在每天行駛之前，我們都可以彎下腰檢查一下底盤下面有沒有漏油或者漏水，這樣可以非常簡單的判斷我們的汽車狀況

如果我們發現底盤漏的是類似於機油的油液，那麼我們就可以開啟機油尺，檢查一下我們發動機中的機油有沒有缺少

這是一個非常簡單的判斷方法，如果機油沒有缺少那麼肯定漏的，就不是機油，就需要檢查其他的油液

接下來可以檢查一下方向機助力油有沒有缺少，方向機助力油的油蓋上是一個方向盤的標誌

所以我給大家介紹的方法就是檢查我們有沒有漏油的地方，使用排除法是最準確判斷漏油位置的方法！

機油，一般機油的顏色是暗黑色，或全黑色。

剎車油，剎車油一般的黃白色。

自動變速箱油，變速箱油一般是紅色。聞著有一股輕微的糊味。

手動變速箱油，手動變速箱油一般是黃白色

轉向助力油，轉向助力油一般是紅色，或藍色

防凍液，防凍液一般是紅色或藍色，用手摸著跟油的觸感不一樣，有水的感覺。舔著是甜的（別問我為什麼知道）。。。

汽油：汽油應該都好分辨，汽油味應該都聞到過。

汽車下面可能會出現的液體主要有這幾種：發動機油、變速箱油、剎車油、玻璃水、冷卻液以及夏季開空調的冷凝水。其實這幾種液體很容易分辨。

1、發動機油

除非油底殼破裂否則機油很少會大量洩露，再加上機油具有一定粘度，所以滴落比較慢，地上油滴痕跡明顯，而且有一定厚度。特別容易判斷。

2、變速箱油

變速箱漏油可能性比較小，常見的是半軸或者傳動軸處油封漏油，這個很容易與機油搞混，其實也好判斷，用手指沾一點聞氣味，如果帶有汽油味的就是機油，氣味略臭一般都是變速箱油。

3、後橋漏油

這常見於後驅車，差速器油封漏油或者半軸油封漏油，差速器油封漏油滴落點在車體中央，獨立懸掛的半軸油封漏油更偏向車輪兩側，而後整體橋半軸油封漏油會直接流到車輪上。

4、剎車油洩露

剎車油洩露一般都出現在制動分泵處，通常會滴落在車輪上，有些洩露點在制動總泵或者ABS泵，我們只需要根據滴落的痕跡去查詢即可。

5、防凍液洩露

這是最簡單的，防凍液都有顏色，為的就是便於檢漏。如果發現車底有綠色或者紅色的水基本上就是防凍液洩露。高溫時它會直接大量噴出，而更多時候則是一點點滴落，最常見於散熱系統中金屬與橡膠連線處，由於兩種材料熱膨脹係數不同，在溫度較大改變時容易出現配合不良。

6、玻璃水和空調冷凝水

這些都比較好判斷，基本上就不用說了。不過最後提醒一點：有時候車底下有油液痕跡並不一定是出問題了，比如換機油時舊機油不小心流到發動機護板上由於機油粘度大所以會持續滴落一段時間，也會造成車底有油滴。