目前的無人機還是遙控裝置，基本沒有感知環境、威脅、障礙並能夠智慧採取相應措施的自主能力，因此在複雜的環境下很容易導致事故，無人機配送目前只能在寬闊的，無人或稀少人員等環境中使用

前景：

隨著配送需求的加劇以及人力成本的提升，無人機受到了物流企業的垂青。目前，無人機配送主要針對偏遠地區的"最後一公里"末端配送業務以及特殊環境下的配送業務。京東物流、蘇寧易購、順豐等企業已經逐漸應用無人機技術，進行商品的配送。無人機配送改變了傳統人工配送方式，將無人機技術引入到物流配送，可極大限度地去開發低空的經濟價值，從而驅動先進物流配送技術的迭代更新。

問題：

儘管先進的智慧物流企業逐漸涉足無人機配送業務，但是由於無人機配送在實際操作中，還存在法規法規不健全、安全度、應用度等問題，導致對於無人機配送業務還處於探索性的階段，尚未形成規模效應。

說一說我自己的理解吧。目前無人機配送主要是京東、順豐等物流公司，他們主要解決的問題是偏遠地區配送難或者一些高風險地區配送等問題。

隨著現在人工智慧領域的發展加上5g時代的來臨，無人機配送將是未來的一個發展趨勢。現在小區內的快遞80%，都是投遞到快遞櫃的。快遞櫃主要解決了兩大問題：快遞員投遞快遞多問題且比較分散以及消費者上班時間無法取快遞問題。所以在這種形式下，定點配送是將來快遞行業的一個趨勢，而無人機做定點配送有著得天獨厚的優勢。我預測未來將無快遞員這個職業，而是變成了快遞站，主要職責是負責將快遞整理以及將重要物件送到業主的手中。

雖然無人機配送前景一片良好，但是還是有很多問題要解決的。

目前無人機的安全問題還是令人擔憂的。現在物流比較多的都是一些大城市，而大城市人口眾多，每天人來人往，車水馬龍的。如果將無人機大面積的投入使用，如何保證無人機在飛行過程中地面行人和車輛的安全問題。畢竟現在的人的生命安全比什麼都重要。

目前無人機的配送都是人工操作完成。如果大量投入使用將必定改為自動化流程。現如今這麼多快遞公司，這麼多物流公司如何對無人機進行註冊管理將是比較棘手的一個問題。

無人機配送前景一片光明，但是也有很多問題要解決。所以如果要大面積投入使用還有有很長的一段路要走！

個人看法，僅供交流參考！

無人機僅能針對性的個別特殊群體案例提供服務。

再就是受距離，驅動能源等因素的影響！

最重要的是無線操控手！每臺裝置都需要一個專屬操控手操作控制！而培訓一個操控手和培訓一普通的快遞員的區別是什麼？

所以受諸多因素影響，無人機配送不是未來發展的主力方向（快遞業）！

而對於實際情況來說，哪個企業先在無人機物流方面投入精力並不是非常重要，因為只有拿到批文、牌照才能算真正成功。不過在中國的市場中，無人機配送依然是敏感的專案，要面臨市場環境、企業狀況等各種變數因素，所以實踐起來並不容易。

事實似乎也印證了這種不容易，雖然各家企業對無人機配送的研究和宣傳都十分上心，但我們至今還沒有看到這種技術的普及，更多的似乎是宣傳一陣就銷聲匿跡了。出現這種“雷聲大雨點小”現象的原因何在？是無人機配送本身的問題，還是夾雜著其他的原因呢

無人機配送前景當然是非常好的，但是最後1公里目前無人機是做不到的，這需要配套設定，如果是小區需要有一個配備的接收站。而且飛行管控，飛行多高，降落點 這些都需要規範，不然我們以後一抬頭就想看到無人機在亂飛。

無人機可以替代現在的中轉站之間的運輸，提高中轉的時間，這樣無人機是可控的，也不會存在亂象。這樣跨省12-24小時可以到達就可能成為現實了。

最後就是無人機要有規範的管理及管控，無人機比空運的好處就是，大型飛機必須是機場和航空公司管理，上下貨的時間手續過於繁瑣，無人機功能單一隻做運輸，那麼效率就很高。

問題很多，首先是不能全天候，受到天氣影響，還有就是電池容量續航能力，玩過大疆的都知道。適合別墅區，農村有院子的

無人機應用專業就業前景大好！

2019年4月1日，人力資源社會保障部、市場監管總局、統計局正式向社會，釋出了13個新職業資訊，其中一個職業尤其吸引大家關注——無人機駕駛員。

人社部表示，隨著無人機技術的成熟，利用無人機完成一些人類難以完成的高難險和有毒有害工作成為可能，無人機擁有廣闊的應用空間。

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控裝置和自備的程式控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。無人機分軍用和民用領域，屬於新興技術，高薪前沿產業。根據調研資料顯示，國內無人機近幾年來發展比較快，市場前景巨大，在民用領域應用越來越廣闊，目前已被成功應用於影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、地質勘探、救災救援、農業植保、商業表演等領域，越來越多的行業正希望用無人機取代傳統的工作方式。

無人機產業的發展不斷重新整理著市場對無人機人才的需求，熟練操控駕駛和懂無人機維護的人才十分緊缺。據不完全統計，目前國內無人機保有量已超過100萬架，預計未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

新興產業，人才緊缺成就高薪職業。據《中國民航駕駛員發展年度報告（2018年版）》顯示，無人機駕駛員的報酬可觀，約68%的無人機駕駛員收入持平或高於當地平均收入水平，大部分無人機駕駛員的收入為當地平均水平的1~2倍之間，少數無人機駕駛員的收入可達到當地平均水平的3倍以上。一個成熟的無人機操控手執行測繪任務，一天的勞動報酬可達到3000元。持證的無人機駕駛員輕鬆可達上萬薪資。無人機航拍行業，航拍一部廣告片,工作週期一週，報酬為1萬到2萬元，兼職航拍一場婚禮，單場可得2000元到3000元。

無人機行業的逐夢時代已然來臨,創新即是機遇!隨著無人機應用領域越來越廣泛，凝聚產業力量、拓展產業價值,為無人機管理、製造及應用單位搭建了一個高階、良好、有效的溝通平臺,助推中國無人機產業有序發展。而這些都需要大量無人機技術專業人才。