中國汽車將在2020年7月1日開始實行國六排放標準。但是深圳、廣州等城市在今年就出臺了相關政策，要求車輛的排放標準在今年就執行“國六”標準。

也就是說，2020年7月是全國執行國六排放標準的截止時間，但是很多城市肯定是會提前的。那麼國六標準來了之後，我們廣大消費者的國五甚至國四車型該何去何從？

縱觀現在的車型，國六標準的並不多，當然了新能源汽車都是達標的，但是普遍還是國五車型居多。國六標準下，進城開的希望就變的渺茫了，而國三、國二則面臨報廢可能，國四和國五的年檢恐怕也會變得艱難。

目前發動機的技術已經很環保經濟，燃油品質才是最主要的問題，2020年全面普及的乙醇汽油則是國六標準，由此可以看出國六標準的執行成本是很高的。

國六標準到來之後，國五國四車型肯定是還可以繼續上路的，但是國四以下就不好說了，隨著政策的執行，未來對國五車型肯定會有另一個政策去限制，畢竟現在市面上國五汽車太多了。

雖說提高汽車排放標準對我們的生活及壞境都能帶來很大的好處，但是出臺的種種政策卻不應該讓消費者全部買單。

國六標準來了，國五以下車還能上路嗎?

根據環保部的檔案。從2020年1月1日起，達不到國六標準的新車將不能再生產、銷售，難道國五標準以下的車輛就不能上路了嗎?

實行國六標準排放，約束的是車企，而己經出售的國三以上標準車將有一個較長時間的過渡階段，分地區、分階段逐步進行淘汰才對。實行國六標準，對國五車影響不大，已經投放市場的應該能上牌上路，儘管放心開。只不過是保值率沒有那麼高了，但車價下降已成定局。而國四標準，也許在一段時間後，上牌可能會受到限制，這只是在區域性地區，個別的大城市能出現這種情況，其它地區和城市暫時不會受到影響，特別二、三線城市以下，也請車主們放心。只要國家相關部門沒有禁止上路的檔案通知，其它都是傳言，沒有準確的訊息就不代表國五以下的車上不了路。威脅最大的要屬國三標準的車，有傳言說2018年1月份開始，國三標準開始淘汰並且強制報廢，我的車就是國三標準的，前兩天剛剛檢完車，也沒說讓我報廢。有些人說話就是不長腦子，強制報廢國三標準，那得建多少個報廢垃圾廠，就是真有那天，國家也是引導報廢，而不是強制報廢，國二不就是個例子嗎?

當然，國家對汽車尾氣排放花了很大的力氣，排放標準逐漸嚴格，這也是大勢所趨，超標準排放的車不可能讓你開到報廢，你也開不到報廢，何必為這點事糾結不放，開到哪一天算哪一天唄，我就不信，消費者花了十幾萬買的車，說報廢就報廢了。

實行國六標準後，第一個受影響的是車企，第二個就是二手車市場，如果不等急用車的消費者，乾脆就直接買國六標準的車，這才是上策。

據悉，國六標準將於2020年左右開始實施，到那時對國三、國四、國五車確實會有一定的影響。

首先，國五車是一定可以上路的，國五標準2017年才出臺，國二車也是2017年才被限行或者報廢，按照這樣的規律，至少要等到國八、國九出臺後，國五車才會被限行或者報廢，畢竟現在很多車主買的車都是國五車，不可能才買兩三年就被限行。

國四標準應該會承受不少壓力。但幾年內被限行或者報廢應該是不太可能。

國三車應該會面臨報廢。汽車“被報廢”的前兆就是限行。北京從9月21日起，外埠“國三”柴油貨車全天禁止在六環路上或以內道路通行。上海已經開始限制“國三”柴油車進入內環。其他許多地區也都已經開始對“國三”車限行了。國六尚未實施，國三有一部分地區就開始限行，由此看出，國六一旦實施，國三被全國範圍限行無疑了。

“國六”排放標準實行：首先，國家提高排放標準是有利於空氣質量提升的。但這同時也有很多的問題需要解決，在中國產車的研發層面，我們和合資車的差距還是不少的，“國六”新標的出現，中國產自主車能跟得上步伐嗎？而另外，這對於我們的汽車使用者是有一定會有損失的，買車的費用增加，賣車的價格降低。最後，加油站能否具備“國六”排放標準的油品供應條件也是一個問題。而“國六”標準對國五或以下的車主的影響可能會有以下幾點：

國三車因為遠遠達不到國六新標則有可能被強制報廢

其實新標準的實行只是為了約束眾多車企，讓其出售的車輛必須達到“國六”標準的要求，對於已經購買了國五標準的車主來說，依然會以購車時的排放狀態來執行，也就是說即使“國六”標準實施了，排放標準國五的車也可以放心開短期內國四國三的車上路在沒有限行的地區依然沒有問題可以正常上路。

國六來了，國五及其一下的汽車還能上路嗎？

現在很多朋友在購車的時候非常糾結，不知道選擇國五汽車還是國六汽車。實際上這個問題是沒有太過糾結的，既然國五汽車還在銷售，那麼購買以後多使用是沒有什麼問題的，並且短時間內國五汽車也是不會受到影響的。保守估計，國五汽車使用七八年是沒有什麼問題。

國六排放標準實施，國三汽車會面臨淘汰，對於車主來說，也差不多到了換車時間了。國四汽車也會受到一些影響，這個還是要分地區，大城市要限制會多一些。一些小縣城並沒有太多問題。如果到了國六b階段，國四汽車受到的限制就會更多了。

目前購車的話，個人的建議是能選國六儘量選擇國六。畢竟國六排放標準的車子更符合環保要求，未來被淘汰的時間更晚。國五汽車雖然短時間內沒有問題，但是受到影響是肯定的，包括保值等。國五汽車目前均有不錯的優惠，如果您喜歡的車子沒有國六汽車，選擇國五也無妨，畢竟市面上在售的車子大都是國五汽車。

國六要來了，國五以及以下的車輛能否上路還是得具體看地方性的規定。

以江蘇省蘇州市為例：在國五施行階段的2018年國家取消了15年機動車報廢期限，原則上只要能正常透過年檢的車輛都能正常上路行駛。但是在2018年底蘇州市政府釋出了一項規定，凡滿15年及以上且為排放為國一、國二的乘用車在規定時間內不予上路，這就是間接的促成車輛要進行報廢處理。

現在國六要來了，國五國四的車輛上路肯定不會受到什麼影響，因為現在還遠沒到一刀切的境地。但是對於國一、國二、國三的車輛有些地方政府為了滿足所謂環保要求勢必會再出臺一系列的相關規定進行這類車輛的上路限行。正如蘇州地區國六一來，國三車輛的限制日期也會不遠，因為已經有了前例。

那麼我們應該如何去應對？只能去適應相關規定，提前做好準備。