回覆列表
  • 1 # 汽車概況

    德系車

    德系以大眾為例,早期的大眾車是沒有價效比可言,都比較貴一些,德系車的標籤就是安全性高,行駛穩定性強,皮實耐用,但隨著中國汽車市場的不斷髮展,各大車企逐漸進入了價格競爭行列,大眾車也是跟隨當下潮流,緊追不捨,所以大眾車在一波價效比的競爭中,車輛安全性也堪憂,從中保研測試大眾汽車安全來看,大眾汽車的安全性優勢不在,大眾現在保持比較好的就是底盤緊湊,行駛穩定性較優秀一些。

    韓系車

    韓系車,一開始主打的就是操控效能,小車輕便可靠,效能穩定,耐久性好,皮實耐操,這是韓系車的標籤,車主購買韓系車之後,壓根不用操心,車輛只需要正常保養即可,隨隨便便即可跑個二三十萬公里,在這一點上,韓系車還是領先於德系車的。

    韓系車還有一個優勢,就是車輛價效比,雖然價效比競爭非常激烈,但是韓系車仍然憑藉自己超強的實力處於領先的地位,也就意味著,車主可以花更少的,買到空間更大,動力更好,車輛駕駛感更優秀的車輛,這一點乃是韓系車存在的基礎所在。

    早期的韓系車乃是顏值擔當,一度引領汽車外觀潮流,但是顏值這個東西,非常容易模仿,像眾泰也模仿保時捷,整得風生水起,所以,這個標籤並不可靠,現在韓系車的外觀和大眾車輛的外觀相差不大。

  • 2 # CMC車主俱樂部

    現在在選擇汽車的時候,除了產品力價效比和親民的價格方面外,更多人更在乎該買哪個品牌的車型,在市場上無非也就是日系車,韓系車,德系車,美系車以及中國產車,法系車居多,如果在德系車跟韓系車對比該買哪個車型,那接下來咱們來說一說。

    德系車也就是大眾,寶馬,奧迪,賓士居多!這樣子一說,車型整體來說還算比較靠譜,德華人的嚴謹真的不是吹的,但是這種車型它比較厚重,底盤調教是非常的紮實,因此如果是女生駕駛,並不建議選擇德系車,但是德系車在發動機耐用性方面確實做的也是非常不錯,跟韓系車比在底盤技術、強壯程度、耐用性上面要好很多,尤其是在跑高速你會覺得非常穩,而韓系車就感覺稍微的有點飄。

    韓系車也就現代,起亞!汽車外觀做的確實是很不錯,駕駛起來也是比較輕盈,但保值率相對於德系車來講就差的太遠了,並且韓系車的安全係數普遍偏低,這也是一大吐槽點,但是韓系車價格便宜,配置豐富,這也是韓系車一貫的競爭手段,所以現在的韓系車既有外觀的漂亮和內飾的精緻,又有大空間油耗低,在市場銷量也是很高的。

  • 3 # 康正汽車羅定店

    在全球化分工合作越來越緊密的今天,區分哪個國家的車意義已經不大,選車去選定一個方向,找一個自己喜歡的車型就好。

  • 4 # 66號車坊

    這個問題,首先考慮自己的錢包厚度,其次才是考慮哪個更合適。買車作為家用是汽車市場的主要途徑,比如我身邊的人多說買的是德系,這幾年買日系的多一些,韓系車在我周圍的人群裡,並不算多。那麼如果從德系和韓系裡面選擇,該選誰作為家用車呢?

    不要小瞧韓系車,韓系車雖然整體水平不如日系和德系,但是比中國產車要強很多。韓系車不論是發動機技術還是舒適性,都是比較優秀的表現,而在歐美市場銷量之所以高還因為它價效比高,用車成本低。韓系車是世界第五大汽車強國,我們能追上韓系車都還需要好多年呢,所以不要瞧不起任何比我們強的對手。

    韓系車前幾年在國內賣的比較好,最主要的賣點就是顏值高、空間大、配置豐富、價效比高。同級別的德系和日系,價格要比韓系車高,配置卻不如韓系車。賣得好當然是有原因的,後來因為薩 德事件,大家對韓系車也就慢慢冷落下來,而且中國產車價效比更高,顏值也不弱,所以慢慢取代了韓系車的地位。不過論品質的話,肯定是韓系車比中國產車更好。

    韓系車K2這款車曾經被美國評為安全性最差的車,有個外號是“移動的棺材”,其實放到國內的話並不合適,因為美國的高速情況和我們是有很大不同的。

    如果你注重操控和動力,那麼建議你買德系車,它底盤更紮實,最近幾年的銷量一直很穩健,渦輪增壓+雙離合的黃金動力也越來越成熟,燒機油問題算是比以前好很多了,不過不代表能徹底斷絕。

    韓系車顏值高是公認的,家用的話考慮經濟性和油耗,它不比德系差太多,最關鍵的還是眼緣吧。

  • 5 # 朱博士白話發動機

    ☆德國作為汽車的發源地,其得天獨厚的優勢是任何人也比不了的,也許德系車優缺點並存,也許其他車系隨著技術的發展會成為後起之秀,但德系車的鼻祖地位是無法撼動的,至少在現階段是這樣,其他車系更多的是謀求在模仿的基礎上尋求超越。

    德系車和韓系車哪個好,我們從銷量上就可以略窺一二,但就目前的中國汽車市場來說,德系車仍屬於一枝獨秀。韓系車也在發展,但是從韓系車的市場佔有率就可以看出使用者對韓系車的認知度,而這個認知度是最能說明問題的。

    德系車的好在於技術的先進,在於品牌的影響力,在於品牌眾多,而韓系車除了現代和起亞有一定的影響力之外,確實看不到什麼亮點的地方。

    許多人在選擇車輛的時候要加一個家用的前提,事實上,現在的車輛大部分都是為家用打造的,家用車也是汽車市場份額佔有率最多的車型,所以我們完全沒必要考慮家用還是他用。準確的說,兩個車系根本就沒有可比性。

  • 6 # 愛車大家說

    每個國家有不同的汽車廠家,有些廠家甚至還有不同的品牌,而每個品牌下又有不同的車型,即便細化到車型再往下還有不同的配置。就算我們全面分析了德國車南韓車的特點,得出的結論都能發表一篇論文了,但是對於我們買Lavida還是買朗動有任何實質性的指導意見嗎?幾乎沒有。

    經常有人會說某國某品牌技術先進,最新技術可以甩其他品牌幾條街。但事實卻是這項技術只在高階豪華車型上得到了應用,你買的車還是老舊的技術,那麼這新技術對我們又有什麼意義呢?就為了沾點品牌光環好吹牛嗎?況且汽車廠家都是針對市場決定車型定位的,市場需要什麼他們提供什麼,不需要的技術肯定不給,不需要的配置你也很難得到。畢竟造車比的是誰的更好賣,誰的利潤多,而不是比誰造的車最精品,只要消費者買賬就是贏。

    所以我覺得買車不必如此大費周折,還要研究各個派系的特點,真不容易研究透。只要選好你心儀的車型,比價格、比配置、比安全性、比服務。與其花時間研究派系不如泡泡論壇,多看看真實車主的反應。上網查查每個車型投訴情況。多帶點朋友去試乘試駕,體驗一下實際使用中的不同特點,選擇自己喜歡的風格。如果還拿不定主意那就隨大流,哪個賣的多就買哪個,基本不會吃虧。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 倪萍王牌對王牌多少期?