大部分人都選馬自達這個根本沒有爭議性！但是這就和買車一樣馬自達哪哪都好但就是不會掏錢去買！馬3馬6cx-5都不錯就是賣的太一般！目前也就槓4還算可以！和之前老馬6比起來口碑要差很多！ATENZA哪哪都不錯動力油耗外觀內飾！是價格貴嗎？

馬自達和現代這兩家品牌車企，可以說走的是完全不同的市場路線，一個是日系技術流派的典型代表，無論是品牌還是產品線都走的是個性和小眾路線，另一個是韓系全品類發展的典型代表，相比之下品牌和產品線都是“市場化”和“大眾化”策略。至於題主說的兩個問題，保值率方面兩個品牌差距並不懸殊，馬自達要好一些，馬自達的創馳藍天技術，確實比現代省油，動力輸出也更加順暢。

馬自達旗下幾乎所有車型，魂動設計理念、創馳藍天技術、操控駕駛感是毋庸置疑的三大法寶，尤其是創馳藍天技術在燃油經濟性和動力輸出表現以及尾氣排放等方面幾乎達到了自然吸氣發動機數一數二的高度，舉個簡單的例子，很多2.5L版本的ATENZA和CX5車主開出了8L/100km以下的油耗，這在同級別車型中優勢很大。不過不向市場和消費者妥協走個性路線的後果就是馬自達的銷量一直比較尷尬，內飾缺乏質感和科技感以及後排空間表現一直被詬病，想明白魚和熊掌不可兼得就行了。

說到現代汽車，高顏值和高性價比幾乎是代名詞，尤其是在價效比方面，現代車型可以說在合資陣營中是首屈一指的，定價合理且終端優惠力度大，走的明顯是與大眾、豐田、通用等車企一樣的全品類發展策略，簡單講就是幾乎涉及所有品類，市場和消費者需求什麼車就生產什麼車，這樣做的好處就是銷量資料要好看的多。現代甚至整個韓系車型缺點就是整體上沒有什麼特別大的亮點，價效比高比較耐用也比較省錢，但是行駛品質不高，也沒什麼駕駛樂趣可言，保值率表現也比較一般。

我不知道哪個保值，我知道馬自達發動機.6AT速速箱跑起來沒鈍錯感覺，底盤紮實，現代車沒開過，不敢胡說，請見諒。

現代是中庸生，馬自達是偏科生。

人生最怕中用碌碌無為。

我，選ATENZA。

年輕，多點個性，張揚內心，高調卻低調。zoomzoom

小日本很聰明，取了很多美其名曰好聽的名字，什麼創馳藍天，地球夢，吸能技術。目的就是告訴大家，這是創新技術，很牛逼。

當年，就是打著大東亞共榮口號，堂而皇之地對我們的國家進行慘無人道的燒殺搶掠姦淫邪盜。

如果你們拿小日本的話當真了，那就太天真了。如果懷疑我的話，可以多問下身邊使用地球夢，創馳藍天，吸能技術的車主，讓事實證明一切。

我買臺18，c-x5、 比同級車是省油一點，加355 文油，綜合路況沒有走高速，走了550 公里，我親自試