首先問題沒有明確是車價12萬還是到手全下來12萬，如果僅僅侷限在10萬左右的四驅SUV，可選性不是太多，只能是一些中國產車，而在中國產車裡面略微（這裡只是本人一些建議）好一點，從市場保有量，質量保證以及售後服務環節HOVER H5，H6可能都要好一些。如果喜歡越野就H5，如果僅限於城市就H6，兩車同樣問題就是油耗略高開起來有點肉，但同等價位的只能接受認可。以上純屬愚見，勿噴。

12萬元選擇四驅車，首先起點比10萬內選擇高了一些。可以選擇一些品牌和技術都比較可靠一點的廠家的車型了。幾萬玩內也有，但可靠性和品質大家都知道不是很理想了。四驅要的就是可靠性，如果可靠性不高，不如玩兩驅！

1：長城h5 2018款 經典版 2.0T 手動四驅精英型 廠商指導價 11.78萬元 （分時四驅）

長城汽車在suv多年摸爬滾打，經歷了種種困難，也積累了大量寶貴的經驗！在越野界長城h5憑藉自身的實力打下了良好的口碑！也沒有網友敢小看h5的實力！一點小爛路對長城h5來說可算是開胃菜一般！可以說是最便宜的四驅越野車！目前非常成熟了。保有量也比較大！是便宜可靠的選擇之一！

2：鈴木Vitara（四驅廠商指導價：14.98萬元）可能有優惠1.5萬元左右，裸車價：13.48萬元 四驅（全時四驅）

鈴木Vitara，很全能的小型suv，除了小一點，其它都很強悍！以動力.油耗.四驅三大法寶稱霸於小型號suv的口碑!除了價格貴一點，車身小一點，其它幾乎沒什麼缺點！鈴木多年的可靠性也加持於Vitara，但之各方面效能成為小型suv中站立在金字塔頂一類的車，但基於中國的消費理念和消費能力，錢多的看不上，錢少的買不起。

3：2018款 1.8T 汽油4X4豪華型 廠商指導價：13.59萬 （分時四驅）

陸風X8:只是一臺四驅車，除了空間比較大外，在技術上和油耗上沒有多餘的亮點。可靠性略遜於長城h5。只是由於價格在12 萬左右符合這個要求給於展現！

總結一下：在12萬元左右想玩四驅suv，老品牌的長城h5和鈴木Vitara都是比較好的選。

長城h5適合更深度一點的極端路面一些，爬山涉水很從容！

鈴木Vitara適合輕度的越野和公路上的動力輸出~有著暢快的運動體驗！

這個價位我更推薦博越，我是博越的老車主。2016年8月中旬在我們這的4S店定了車，8月底提了車，這在當時來說可以算是提車很快的車主了，畢竟全國來說，訂車三四個月還沒車提的有的是。

從提車到現在，已經有快兩年了，博越這款車給我的感覺就是穩重、運動，將近1.7噸的自重使得在高速上不飄，很穩，而它的外觀看起來又很運動。經過兩年的發展，博越上市了新款博越和運動版博越。

好了，不多說了，我們一塊來研究研究這款高顏值的博越。

首先，外觀不一樣了，原來的“玉如意”造型換成了更加運動的“J-20”造型，顯得更加運動。其他的大燈組、進氣格柵沒有變。

原來的儀表盤的設計是三段，也就是左中右三部分分開的，新款上市後，變成了一塊液晶的儀表盤，並且對顯示的內容也重新做了設計，顯得更加運動。

新款中控大屏換成了720P解析度的大屏，倒車影像出來的畫面更加清晰。另外，博越的新的車機系統也會在新款博越中搭載，這使得博越“好智慧”的名號更加響亮。新款智慧及以上版本中控的按鍵都變成了虛擬按鍵，其他版本都是原來的實體按鍵。

博越的發動機是搭載的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩285N/m，發動機在轉速1500-1800轉的時候就開始介入，使得博越不會缺乏動力，最起碼在紅綠燈變綠的時候，你也能一下竄出去。

6AT的變速箱變現很好，換擋很平順，在同級別車型中變現不錯。

新款博越的USB介面由原來的1個增加到6個，這對於車主來說是件好事，最起碼自己出行的時候不用擔心手機沒電而搶USB介面了，還是很方便的。

新款博越在頂配配備了盲區監測系統，大大增加了在行車過程中的安全性。

新款博越配備的雙曲率後視鏡增大了可視角度，還提升了安全性。這下車主們就不用再買什麼小圓鏡貼在後視鏡上了，又難看還不美觀。

新款運動版真的很帥，象徵著熱情的珊瑚紅的配色，增添了不少的運動感。我們一塊來看看新款運動版的博越。

車身尺寸與原來的舊款一樣，沒有變化。

大燈採用全LED光源，並有遠近光一體大燈，LED日間行車燈還兼具燈眉的角色，為博越增色不少。

運動版博越中網和舊款一樣，沒什麼變化，家族式的進氣格柵下有一顆攝像頭，成像還是很清晰的。

運動版博越的霧燈是LED光源的，比原來更亮。

ACC自適應巡航的速度區間也從原來的30-150KM/h變成了0-150KM/h,這使得新款博越從開車就能用ACC上路行駛。

預碰撞系統使用起來也很好，車速在30KM/h以內時，如前方有障礙物，博越會啟動預碰撞系統來緊急剎車，從而保證安全。

雨量感測器在雨天會根據雨量大小自動調整雨刮器的速度，還是很人性化的，不用來回用手撥了。在車速達到60KM/h及以上速度時，車道偏航預警會自動啟動，在沒有打轉向燈變道的情況下，會發出嘀嘀嘀的聲音，以示警告。

新款博越配備19寸大輪轂，並有馬牌輪胎加持，使得博越能更大限度的去“撒野”。

雙色座椅與原來的單色座椅相比，更加的運動，填充物軟硬適中，乘坐感不錯。

副駕駛老闆鍵

博越在上市之初就定位於“好看、好開、好智慧”的三好汽車，從上市到現在博越也是這麼做的，新款上市之後，配備的新的車機系統並有GKUI加持，使得博越這款車更加的有亮點。

開博越兩年了，它帶給了我很多。它還有很多的功能和好處沒能表述出來，還請大家諒解。反正對我來說，博越的“三好”它已經做到了，而且做的很好。這款車還是可以入手的，畢竟很多配置也都有，也不算貴。

中國產車最近幾年都在發力，博越這款中國產車也算作的不錯的，上市到現在，已經有50萬多的博越使用者，說明中國產車還是很給力的。我支援中國產車，我用中國產車，我為中國產車驕傲！加油！博越！