地球實體不是磁體，而是自轉向心力把物質向心執行

第三章：《地球系總力磁能》的來歷及作用與反作用

上章我們講了《地球系空間物質》的來歷，使我們瞭解了空間物質，那空間物質之間有什麼作用呢？

下面我們一起來研究探索《地球系總力磁能》的來歷及作用與反作用！請你參與哈！

在人類觀念和科學界認為，《地球系總力磁能》就是地球實體重力產生的！這只是人類和科學界專家，生於地球實體，從宏觀現象上的定論，

其實，地球實體只是寵大地球系中的一箇中心實體點，無法代替地球系，並無法起到地球系的作用，

只是人類競界智慧和科技有限，未完全認識地球系，未依據自然科學去探索研究它，

地球系在自轉向心力和自轉力向牽引作用下，使它內外執行，在執行過程中，便產生了《地球系力磁能》

由此，以上定論是錯誤的？

為追尋它們的來歷和相互作用與反作用關係，我們用《宇宙星系自然學》《空間物質自然學》來追尋它！探索它！研究它！

一：地球系總能量

地球系在自轉前行中，受星系自轉向心力和自轉力向牽引作用下，在星系內的自然軌道上，圍繞星系中心自轉前行執行，在自轉前行執行過程中，產生總能量，並與其它同一星系空間的星球系，所產生的能量相互作用，相互依賴，共同執行在《星系》中！

本君把地球系這個總動能產生的能量，命名為《地球系總能量》

二：地球系總力量

地球系在星系中，受星系自轉向心力和自轉力向牽引作用下，圍繞星系中心在一定的軌道上執行，在自轉前行執行過程中，它的體積質量在執行中，將會排開空間物質氣流自轉前行！並與其它星球系所產生的力量相互作用，相互依賴，共同執行在星系中！

本君把這種力量，命名為《地球系總力量》

三：地球系總磁場

地球系在星系自轉向心力和自轉力向牽引作用下，圍繞星系中心在一定的軌道上自轉前行，因它是不停不斷的產生力量，這個不停不斷的重複，在作用力過程中，將產生力磁場！並與其它星球系所產的力磁場，相互作用，相互依賴，共同執行在星系中！

本君把這個力磁場，命名為《地球系總磁場》

四：地球系總作用

地球系在星系自轉向心力和自轉力向牽引作用下，依其自然軌道圍繞星系中心自轉前行執行，在自轉前行過程中，既把所產生的上述因素，作用到其它星球系，又作用到地球系內部，還作用到星系內部，使星系鍵康正常執行，並作用到外部，吸收宇宙空間能量，吸收宇宙核《太陽》光溫能量，使自已鍵康已常執行！

本君把這些作用的總合，命名為《地球系總作用》

五：地球系反作用

地球系在星系自轉向心力和自轉力向牽引作用下，圍繞星系中心在一定的軌道上自轉前行執行時，必定受到其它星球系，內外空間物質氣流，和宇宙空間的相關作用，為了自身鍵康自轉前行執行，既與它們相互依賴作用，又靠自身體積質量運能對它們反作用，維持自已在星系中的正常執行！

本君把它這個保護自身對其它的作用，命名為《地球系反作用》

六:地球系靜感作用

地球系在星系自轉向心力和自轉力向牽引作用下，圍繞星球中心在一定的軌道上執行時，不但要產生動感作用，還要憑自身體積質量對同一星系空間內的星球系，物質，空間，氣流等，產生靜感作用，使其它小於自已的空間物質向自已靠攏，或溶於自已！

本君把地球系這種靜感其它空間物質的作用，命名為《地球系靜感作用》

這就是地球科學家一直都在研究的目的，所謂的大磁鐵就是反重力，目前的磁懸浮列車就是基於反重力的初級應用，當未來科技有了長足的發展後未必不能實現科幻電影中的場景應用

地球是有磁場但非磁體，人類早就能克服地球引力達到第一第二宇宙速度，早就在近太空活動，只是無法達到光速遠離地球，飛向遙遠太空或離地球與磁力關係不大。

地磁是由於地核轉動與地幔轉動不一致，產生的發電機效應形成的電磁場，南極和北極就像有一根鐵心，地磁從南極流出向北極流進，迴圈往復。

磁力有個顯著的特性就是同性相斥異性相吸。人們利用這個原理就可以製造出利用磁力的物體。如果利用地磁異性相斥的原理製造一艘飛行器，那麼面向地球的一極是用南極還是北極呢？難道就是從南到北順著磁力線飛嗎？

況且磁極與地理極不完全重合，存在磁偏角，磁場的強弱也不一樣，赤道弱，兩極強，受到各種影響變化也很大。

因此憑人類目前的科學技術水平，完全不具備利用地磁進行航天器發射或者回收。

這種想法可以理解為建造一條通往外太空的磁懸浮列車，因此叫做“星際列車”專案。

工作原理是建造一段很長的射線管，依靠磁懸浮的力量將航天器在射線管中高速推出。為了減少阻力，管道中應抽為真空狀態，並用超導電纜鋪設，航天器將以每秒8.8公里的速度離開漫長的管道，以達到環繞速度。

他的設想是第一期建造一個130公里長的管道，依山而建，高度達到8公里左右，主要用於運送貨物，每次可發射70噸，每公斤只需花費20~50美元；第二期可建一條1500公里長的發射管，發射高度達到20公里以上，從而減少出口阻力。

星際列車專案不僅僅是詹姆斯·鮑威爾博士的個人設想，而且引起了一些國家機構的重視。美國桑迪亞國家實驗室就對這個計劃進行了研究，驗證了StarTram專案的整體可行性。

因此這個專案就像太空電梯一樣，可能還有漫長的論證和積累過程。

但人類航天發射所花費的巨資實際上已經遠遠大於這個專案的投資，而且人類從化學推進劑中取得的能量畢竟是有限的，因此用火箭將人類送入太空的方式從根本上受到了制約。

這個用超導磁力發射的專案很可能終究會派上用場，成為將來便捷而經濟的一種太空飛行器發射手段。

它將會和太空電梯設想一樣，將人類航天帶入一個航天新時代。在不久的將來，人類能有幸坐上“星際列車”到太空一遊嗎？讓我們期待。