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別克GL8並不是最近火爆

該車的火爆與別克品牌的SUV無關

GL8是MPV車型與SUV無關

謝謝邀請，別克GL8與千禧年上市隨即紅遍全國，這款車的系列年代款知名度最高的有GL8陸尊與GL8鯰魚頭（新款）這兩代商務氣質濃厚的老款車，新款造型修改為更加流暢動感的“保姆車風格”搶佔了商務與家用MPV兩大市場。這臺車毫無疑問是中端商務MPV市場佔有率最大，且達到了其他品牌的MPV無法企及的高度的車，火爆十幾年了。

圖1：別克GL8陸尊

圖2：別克GL8鯰魚頭

圖3：現款GL8

圖4：即將上市的全新GL8

這臺車的熱銷與別克品牌的SUV或轎車無關，如果一定要找到品牌影響力對銷量影響因素的話，評價應該是GL8帶動了別克汽車的火爆。這一品牌在其本土的北美市場佔有率是極其低的，國內汽車市場才是別克汽車的主戰場；而MPV車型在2000年前後選擇面極窄，主要選項可參考太空艙以及PREVIA等車，然而這些車因價格虛高且品質就那麼回事。所以在南方汽車市場以外的其他區域這些MPV並不算熱門，別克GL8的出現填補了這一空缺且多年來沒有強而有力的競品，這是GL8成功的核心因素。

現款GL8是一臺品質不錯但綜合性價比仍舊不高的選項，主力版本價格在30~40萬之間配置卻平平無奇，連電動側滑門都只有單側，航空座椅更不用奢求了。至於品質不錯的評價主要指質量與效能，動力方面搭載的2.0T-LTG發動機有充足的動力儲備以及合理的油耗表現，變速箱匹配的三代6AT手自一體也表現出了穩定的質量。而穩定的質量與合格的動力本就是30萬級的任何一臺汽車都應該做到的，配置豐富也是理所應當，但正因GL8仍然沒有有力競品所以才會出現這種縮減配置的行為。

全新GL8預計會有些升級，因為近期賓士vito、大眾威昂以及Multivan等同級車似乎有搶佔市場的苗頭，GL8再不升級則有可能失去一部分市場份額。所以全新GL8升級為智慧變缸技術的節油型2.0T發動機，變速箱預計搭載8AT手自一體變速箱，配置方面應該也會有一定智慧化安全配置的出現了。對這臺車感興趣的話建議再等一等，新款車肯定會帶來一些驚喜。

最近火爆的不是別克GL8，而是別克昂科旗，在20號剛上市，別克的新一款6/7座車型，十分惹人關注。

而別克GL8是一款商務MPV，指導價23.29-44.99萬，從一上市就是國內中高階MPV市場的領頭羊，歷經多年以其較高的舒適性，穩重大氣的外觀成為了商務車的不二之選，隨著設計的年輕化，近幾年也成為不少家庭的家用選擇。別克GL8目前全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配6檔手自一體變速箱，目前分為兩個版本，普通版本，更換了全新的進氣格柵，主要外觀和胖頭魚大致一樣。

全新的ES版本，這款車最大的改變就是全新的外觀，以及底盤懸架，後懸架由扭力梁式非獨立懸架，改為多連桿式獨立懸架，乘坐更為舒適。

更高階的Avenir版本。2+2+3的典型商務MPV座椅佈局。商務MPV和SUV有著很大的不同，前者主要是以人為主，最大限度的保證舒適性，座椅一般採用2+2+3的佈局，空間比較寬敞。而SUV主要是底盤相對較高，最大限度的提高透過性，有的車為七座，座椅佈局一般為2+3+2，空間較MPV小點，尤其是第三排座椅一般為應急用。比如剛上市的別克昂科旗。

提到GL8就要說下目前MPV市場，MPV這個市場前幾年可以說是一直有幾個定位較為低廉的中國產品牌所佔據，而產生這種狀況的原因也主要是他們買進這些車更多的用途是商用，並不是過於注重其中的舒適度花十幾萬去買進一些車，因此在多數人的認知中那段時間多數5萬左右的車型更能夠取得優異成績，不過近期來20萬的別克GL8卻成功的闖進了其中並且還將這種狀態維持了下來，而造成這種狀況的因素除開外在上的因素自然也缺少不了這款車本身匹配的一些設計。

首先GL8的價位其實可以說是在MPV範圍之內追求獨樹一幟的車型了，在多數車型售價都走平民路線的時候，這款車直接用高出其它車型近兩三倍的定價闖進了大家目標之內並且登上了銷量榜前列，這可能對於幾年前的市場是件不可思議的事件，但是在今天卻因為大家經濟水平的不斷提高和對於生活質量的要求而成功的實現了這個目標，那麼這款車的綜合實力到底如何才能夠讓它旗下涵蓋這麼多的消費群體呢？

GL8本身的尺寸和設計確實很契合自身定位的規格和標準，部分的設計也不會過大的去損傷它的內部空間，僅僅是將家族性的元素進行一部分的變動後增添在了這款車上，比如說它進氣格柵兩端的尖刺這次就進行了一定的延伸處在了兩個大燈之上，除此之外並沒有過於累贅的設計添在這款車上。

而GL8的內部的某些裝飾和用料展示出來的氛圍也達到了它本身價位應有的標準，它在內部上採用了間色的設計，在加上一些軟質材料的交雜，讓大家從感官看過去就會體驗到高於其它同類車的體驗。

目前後市場改裝GL8很火爆，改出來豪華感爆棚，也是一個原因，具體可以看我下面的圖。

一輛典型的商務MPV能怎麼變成SUV。MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。1999年12月通用正式引入第一代GL8，當時國內還基本上滿大街的金盃海獅，GL8重新定義了商務車。2005年帶二代陸尊，2010年第三代，直到2017年第四代出現，這款車一直是國內MPV的霸主。

GL8是一款典型的MPV車型，初代和第二代GL8是基於通用U平臺，前麥弗遜，後扭力梁，自吸3.0發動機；三代後改了通用SGM258平臺，前麥弗遜，後多連桿，發動機改為2.0T，好像升級懸掛和動力提升了某些運動性，但不要忘了這種大塊頭主要目的還是為了保證各種路面適應性，在舒適的基礎上強調了一些操作感，整個懸掛的調節也是偏軟。像爬坡、越障這樣的活他幹不來。

那他當SUV用，沒戲！