客運週轉量=運送旅客數量*平均運距的乘積。

也就是一趟，兩天的客運週轉量=30*300=9000萬人公里。

每月客運週轉量=9000*15=135000萬人公里。

客運量是指在一定時間內運送旅客的數量。

一趟，兩天的客運量=30人。

每月客運量=30*15=450人。

旅客傳送人數

旅客傳送人數（簡稱旅客傳送量）指在一定時期（日、旬、月、年）內全路、鐵路局由各站始發的全部旅客人數。

旅客傳送人數是旅客運輸計劃的重要指標。根據旅客旅行目的地的遠近不同，旅客傳送人數可包括：①市郊旅客傳送人數。②管內旅客傳送人數（旅客的旅行目的地在本鐵路局轄區以內）。③直通旅客傳送人數（旅客的旅行目的地在其他鐵路局轄區）。這樣分別統計，有利於計劃安排各種不同距離的旅客列車數。簡稱

旅客傳送量

概念

鐵路局由各站始發的全部旅客人數

內容分類

市郊、管內、直通旅客傳送人數等

作用

是旅客運輸計劃的重要指標

旅客傳送人數統計

鐵路旅客傳送人數是指報告期內在鐵道部管轄的鐵路營業線、臨時營業線上的車站和乘降所購買客票乘車的旅客人數。在統計旅客傳送人數時，要根據售出客票報告等客運單據中所記載的人數計算，半價、小孩票均按一人計算；往返客票按往返各一人計算；月、季客票按實際乘車月份，每月按往返25人計算。

全國鐵路旅客傳送人數=各鐵路局旅客傳送人數的總和=各局管內旅客人數+各局市郊旅客人數+各局輸出旅客人數；

鐵路局旅客傳送人數=管內各站旅客傳送人數之和=管內旅客人數+市郊旅客人數+輸出旅客人數。

旅客傳送人數研究意義

旅客傳送人數指標被列入運輸計劃，是指導性計劃指標，逐級考核其完成情況。旅客傳送人數的多少，反映著鐵路客運工作滿足工農業生產和人民物質文化需要的情況。該指標是編組旅客列車、組織旅客服務工作、配備勞動力及增加或改造技術裝置等的重要參考資料。

相關名詞

旅客日傳送量

在一定時期內，車站每日平均傳送旅客的數量。主要用以反映站務工作的強度也是核定車站等級，對車站提出建設要求的重要依據。以一年、一季、一月為期計算的旅客日傳送量分別稱年、季、月旅客日傳送量。

年平均日旅客傳送量：年平均日旅客傳送量指車站統計年度平均每天的旅客傳送量。

旅客最高聚集人數

指一年中旅客傳送量偏高期間內，每天最大的同時在站人數的平均值。需要注意的是，它不是一年中客流高峰日最高時刻聚集在站旅客人數。旅客最高聚集人數是車站考慮站房建設和設施、裝置配備的重要依據。計算旅客最高聚集人數，如果是將旅客傳送量偏高期間內每天同時在站人數最多時的旅客數彙集起來計算，求法比較繁瑣。通常採取先確定車站旅客日傳送折算量（車站年度平均每日傳送長途旅客的數量及短途旅客折算量之和），然後乘以相應的百分比的方法計算。計算旅客最高聚集人數採用的百分比經驗資料是：旅客日傳送折算量為：500人次以下者乘以40%～30%；500～3000人次者乘以30%～25%；3000～5000人次者乘以25%～21%；5000～7000人次者乘以21%～18%；7000～10000人次者乘以18%～16%；10000人次以上者乘以16%。

站務工作量

反映車站工作強度的指標。客運車站在日常工作中要進行售票、承執行包、組織旅客候車、檢票、指引旅客上車、發車、接車、送客出站及對到站旅客驗票、交付行包等多項客運作業。但歸結起來，主要是接送旅客、收付行包。站務工作量包括：①旅客日傳送折算量，即指車站在一年內平均每日傳送長途旅客的數量及短途旅客折算量之和。短途班車旅客日傳送量，按每2人次摺合1人次計算並計入車站旅客日傳送折算量總數。②行包日傳送量按每件換算為1人次計入站務工作量。

客運量

客運量指分別按各類運輸方式計算的實際運送的旅客人數，計算單位是人或人次。客運量按旅客在運輸過程中所處的不同階段，可分為傳送量、運送量和到達量三種。旅客傳送量是運輸企業、單位和個人在各站、港傳送旅客的人數，根據客運單據（客票）中所記載的人數統計，半票和小孩票均按一人統計，往返客票按往返各一人統計，身長不足購票高度免購客票的兒童不計。旅客到達量是到達目的地的人數。旅客運送量是運輸企業、單位和個人的傳送量或到達量。客運量是人民生活和文化交流情況在運輸需求上的數量反映，可作為編制客運計劃、繪製旅客車輛執行圖、配備客運服務人員和裝置的依據。