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  • 1 # zpcj734003

    路過聊兩句,碰巧LamandoSagitar我都有,Lavida我開過但沒做過車主,不喜歡太居家的車。

    先說Lavida,半獨立懸掛就低一級,頂配應該是和Lamando最低配差不多,隔音也是最差的,不過優勢是空間大,保值而且好養,也很保值,比較推Lavida1.5手動擋最低配和自動擋中配。

    然後說Sagitar,1.4T的比較好,而且後排也是獨立懸掛,鍵盤俠不要再說普通人開不出來獨立半獨立的區別了,長期開獨立懸掛再開半獨立懸掛後輪壓個坑就有感覺,獨立懸掛壓過去是感覺後輪噔噔兩聲,駕駛位沒什麼感覺,半獨立懸掛會比較明顯感覺到車尾被向左向右抬了兩次,所以無論是提速隔音都要上了一個檔次。

    最後說我自己最喜歡的Lamando,寬體轎跑,具體多寬其實真的沒什麼感覺,但是高速要比家用車穩的多,風噪也是最好的,雖然趕不上Magotan那麼安靜,但是160巡航的時候小聲說話完全沒問題,踏板也比較沉,剎車前段就很敏感,渦輪起壓快,個人感覺自己開2500左右的狀態下是最爽的,渦輪滿壓,油門完全不遲鈍,那些說大眾油門反應慢的可能連兩千轉都沒上過幾次吧,如果你激烈駕駛把轉速拉上三千,這時候發動機的聲音也變得更加緊實,再加上前段偏硬的懸掛和沉穩的方向盤超車變線非常凌厲,當然前提是你的技術夠,而且這裡不建議大家危險駕駛,安全第一。當然Lamando也有很多頭疼的問題,保值率低,空間小,配置低。

    具體取捨看自己需求吧,居家好男人適合Lavida,追風少年就Lamando,如果兩頭都兼顧就Sagitar,希望幫到你,最後鑰匙認證

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