希望關心老年人的方法從新考慮，不要免費，可以提高退休金或者發補貼，同樣是政府出資免費老年人乘車，補貼公交公司，還不如直接補給老年人本人，這樣會大大減少一線城市的交通壓力，學學上海的做法。

可以像西安地鐵一樣，限時段免費，也就是早晚高峰時段做公交車自己買票，具它時段可以使用老年卡(兔費的)，南京就是這樣的，並且效果很好。

我今年己73歲了，我贊成乘車收費但是國家也要觀注我們失地農民的收入壹仟多元，跟那些伍千以上的人不能同樣對待。

允許老年免費乘車卡是政府對老年人的一種愛老，敬老而採取的政策之一，是不能輕易取消。

雖說當前的老年人以乎為一個龐大群體，但真正能天天乘車的人畢竟只是一少部分，有的老人為兒孫已成為保姆，整天忙到晚，免費乘車機會並不多。

還有相當多的老年人長年臥床不起在面對死亡，有的老年人重病在身連屋都出不去，只能透過窗戶看世界，有的老年人每到冬季天寒，酷署炎熱而不敢外出，生怕自己的心腦血管病而遭到不測，還有一部分身體健康的老者長年走步，慢跑，騎腳踏車鍛鍊，很少乘車出門。

也有一部分老年人長年以公交車打交道，尤其是在上下班的高峰期乘坐公交車，也有少數老者在公交車上的種種不良行為被視為“老人學壞”，而引起年輕人的眾怒。

在我們這兒，不到七十年歲是沒有免費乘車資格的，我們國家的老年人平均壽命才七十多歲，在距離死亡期限並不遙遠，他們這輩子非常不容易，在他們有生之年能免費乘車機會，也是來之不易。誰都會有老的時候。不要在這個問題上沒完沒了的爭執不休，因為這天離你並不遙遠。

全國各地方可能會不一樣，北京不會取消。為什麼呢？市政府有關部門有具體的統計資料，老年人出行時間沒有參與到高峰，與年輕人爭擠公交車。必須的出行有，但是沒有辦法必須去辦的事，如去醫院不早點去不行。老年人擠公交許多人認為不應該，可他們就是拿不出資料，還振振有詞的呼叫取消老年免費乘車。不必去計較，華人口眾多，人行行色色，可是他們就忘了自己的位置，忘記了自己也會變老，忘記了老一代人的不易，忘記了自己的爹媽。我相信，政府給老年人的福利只會越來越多，越來越好。

沒有必要取消

一．老人乘車卡是改革開放今天的一個新生事物，是一個社會文明的進步，是傳承中華文明中尊老的一個具體表現。

二．老人使用老人乘車優惠卡也體現40年改革開放的成果，也是改革紅利惠及廣大民眾的實實在在具體形式。

三．老人們他們在40改革開放中做出很大犧牲和奉獻，何況當上中國的（南京）路橋建設排在全世界前列，中國（南京）公共交通也是改革前數倍增長還在不斷髮展和完善，這些改革開放的成果與老人們在改革開放中的工作奉獻都有很大的關係，所以他們享受乘車優惠無可非議理所當然。

四．老人們乘車有時在高峰時段無非去醫院體檢看病、幫助子女送接孫輩上學上幼兒園（減輕年青人的負擔）、去市場購物買菜、去公園鍛鍊身體、外出旅遊，這恰恰是改革開放後又一新面貌，這是老人們正常生活也是一個社會的常態。

五．如果停止使用老人乘車優惠卡，這將打破目前的家庭平衡，社會平衡和諧社會的穩定，也是對40年改革開放成績一個否定。

六．現在對老人乘車優惠卡有很多非議，多數是年輕人，希望他們問問自己父母當年工作時公交狀況，不要晚上不睡覺白天發牢騷，習主席給我們規劃了一箇中國夢的藍圖，李總理在落實藍圖時要求擼起䄂子幹，要想過再好的生活只有透過奮鬥努力，我堅信再有40年奮鬥你們的生活更美好！

南京，成都 ，西安敬老卡乘公交車限制時段啦，禁止高峰時段使用，滬2016取消敬老卡，給予補貼，老年人高峰時段乘車的減少了60%。極大的保障了上班，上學的高峰時段乘車剛性需求通勤。

希望快點取消老年卡，上下班高峰時間和年輕人爭搶坐位。像打了雞血一樣跳廣場舞，上車就像要死了一樣要求年輕人讓坐。

我認為目前公交對老年人免費是全社會對老人照顧及關懷，當前出現了一些問題我亇人認為就是早髙峰時段，9點過後就不是很緊張下午5點大部份老年人早回家了，接孩子以放學回家了，下班高峰期緊張我認為更老人免費關係不大，所以當前只要解決好早晨時段我認為就可以解決問題，對什麼車上座位矛盾我認為不存在，不要強加到免費政策上，高峰時段出行付費就可以大大減少老人時段出行，真正要辦事這點錢是完全可以接受的，因此對老人活動也無影響o

不要再為老年乘車卡爭論了，沒有事幹閒著無聊，可去大街上邦助環衛工人掃掃落葉，清理垃圾，做些對人民，對社會有益的事情，別成天搞無聊紛爭，浪費時間，關於取消老年卡於否是國家的事！

另外就此說一下，當今有不少老年人不爭氣，素質極差，我建議，是凡違反交規，違反法律，依老賣老不講道德的在車上稱霸的老年人，對他們應立即取消他們老年乘車卡的權力！

人云我雲，簡單的取消是不對的，要關心老年人，現今70歲以上的老年人都是從艱苦年代過耒的人，過去他們為國家流血流汗不計報酬，現今這奌福利取消要有替代措施！