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1 # 天和Auto
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2 # 武漢買車吧Q群
標題是20萬裸車，Regal ATENZA 紅旗H5如何選擇？首先這個命題定義存在問題，這三款熱銷車裸車價都不滿足20萬要求。如果都選擇頂配車型，價效比則非常不划算，可以選擇很多其他品牌。
Regal2019款GS 28T尊貴型指導價26.98萬，裸車價22.5萬左右。
ATENZA 2018款2.5L藍天至尊版指導價23.78萬，裸車價22.0萬左右。
紅旗H5 2018款 30TD智聯運動版指導價19.58萬，不滿足20萬裸車價要求。
購車建議：
Regal選擇2019款28T尊貴型指導價22.98萬，裸車價18.0萬左右，2.0T沃德十佳發動機+9擋手自一體變速箱，動力非常棒。
ATENZA2018款2.5L藍天運動版指導價19.98萬，裸車價18.0萬左右，2.5L+6擋手自一體變速箱，成熟穩定，動力操控上不如Regal。
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3 # 可樂575403
真三款轎車對比來說，ATENZA相比是去年的款，配置方面很是一般，馬自達的總感覺用料欠缺，安全係數不理想，價格方面頂配在23萬多，這個配置效能來說定位略高。新款Regal來說造型還可以，內飾款式比較老套，精細度也不夠，給人廉價感比較強，空間方面相對不夠理想，這個頂配26萬的+A1745定價確實不便宜。再說說紅旗品牌的H5，這款車頂配價格是19萬，相比兩外兩款價位都便宜了不少，雖然價格便宜但質量方面卻一點都不含糊，安全係數也沒問題，霸氣的外觀造型也不次於另外兩款，車內空間也是很寬敞，個人認為紅旗H5更有優勢。
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4 # 使用者1561972196228
要是我肯定就選紅旗H5，因為我當時也是糾結了很久才決定賣H5的。這輛車的和ATENZA是同一生產線，在外形上相當的前衛很適合年輕人開，價位也合適，大溜背的後身還有全景天窗、BOSE音響，智慧網聯絡統可以遠端連線智慧手機達到遠端操控十分方便。還有0首付0利率貸款簡直就是我們年輕人的福音。更有免費終身免費保修，終身免費救援，終身免費取送還有超級實惠的四年或十公里免費保養。
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5 # HK很靠譜
二十萬的祼車價，還是推薦買紅旗H5，這個錢已經能夠買到高配了，各種配置都特別齊全，什麼倒車輔助，併線輔助，智聯絡統，大燈轉向等等，反正我看重的這些功能基本上應有盡有了，相比合資同級，這車就是靠超級價效比取勝的。另外紅旗這個品牌，最近兩年的曝光率很高，從形象到品質都處在上升期，很值得關注和入手。本人生活在帝都，近幾個月幾乎每天在路上都能看見H5或H7，在京城裡這就算有一定的市場佔有率了，進步速度可以說是相當迅猛。
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6 # 無憂花蕊
ATENZA，透過馬6的小改款賣了近二十年了的一款車，月銷量不足3000輛，也算是壯士暮年了，只能作為曾經的經典致敬。別克Regal，一款從沒進入主流的美國車，既沒有美國車的肌肉線條，更沒有美國車強壯的體格，倒是美國車的毛病佔全了。反觀紅旗H5，外觀褪去了官車的沉悶，增添了年輕運動，同時不失穩重的氣質，民用，商用皆宜，而且價格還很親民，今年更是加裝了19項配置，增配不加價，和合資品牌的減配嚴重的做法大相徑庭，贏得了消費者的認可，而且還被選作警車使用，重新在公務用車領域佔有一席之地。紅旗H5在公務、商用、民用領域皆宜，真正成為跨界車型。
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7 # 開心麻花讓45271
個人對日系車不做考慮，就不評價ATENZA了。來說說Regal與H5就我個人而言的感受。兩款同是大尺寸Ｂ級轎車，在尺寸與軸距上的表現相差不大，看資料H5要比Regal稍大上一點。在顏值方面一人一喜好，我個人比較傾向於更顯大氣與時尚的H5，Regal在內飾的設計上有點兒過於簡單。從市場驗證的角度來說肯定是Regal的資歷更老。價格方面H5的優勢就比較明顯了，價效比上有絕對的實力。如果讓我選擇，我會更傾向新穎別緻的紅旗H5。
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8 # AI產業觀察
這三款車的價格基本相當，我不知道別人怎麼選，我個人的選法是看造型、看空間、看售後，畢竟不是個專業研究車的，對配置啥的要求不是太高夠用就行，反正我個人比較看重H5的外形，大氣，尤其是進氣格柵帶來的氣場很強，軸距也是H5比較出眾，可以想象到空間表現力上要強於另外兩款車，最值得說的就是售後了，兩款車是三年或十萬公里質保，而紅旗推出了終身質保，對於一個普通小老百姓來說，當然是省錢第一啦，照這麼來對比後，H5的優點就比較明顯了，看樣子價效比高
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Regal、ATENZA、ATENZA平臺的H5，三臺運動型20級轎車按照效能排名順序就是這樣，綜合配置空間的品質得分Regal最高，有情懷的話在選擇紅旗H5。
20萬預算裡優惠後已經能夠選擇Regal的2.0T動力，在曾經的一些鋼炮車型係數停產之後2.0T的Regal效能排名在20級達到第二，第一可以車迷朋友應該都猜得到。
LTG2.0T發動機最大功率192kw、最大馬力261Ps、峰值扭矩轉速2000-5000轉輸出350牛米，動力儲備足夠大發力區間也足夠寬，僅看引數已經不會令人失望；
變速箱匹配9AT手自一體，理論上足夠多的檔位會帶來絕對平順但頻繁的換擋也會影響加速時間，但只要發動機儲備充足變速箱也不會是很大的障礙。
這一動力組合的實際表現確實很強勁，百公里加速最好成績達到6.21秒，即使是駕駛水平一般的新手在不控制轉速的前提下也能跑出7秒左右的加速成績，綜合優惠後不到20萬的售價來看已經沒有什麼可以挑剔的了。
與Regal的加速能力相比，ATENZA最好成績慢了接近2秒、紅旗H5慢了接近4秒，同樣是前置前驅也都是不錯的平臺，一樣的價格選擇效能好一些的總不會後悔，而且這兩臺車只是6AT。
配置方面預算內只能考慮2.0T尊享版，這一款是2.0T的最低配，但配置仍舊包括全車氣囊、胎壓監測、ESP等，輔助配置也有倒車影像、自動泊車、天窗、LED大燈、自動空調以及ALC人造皮座椅。
該有的配置已經基本足夠了，ALC材質的座椅為內飾營造的質感也比普通的人造革更強，所以體驗Regal低配也並沒有感覺到廉價，配置方面相比同級紅旗H5略差一些電子輔助配置，但整體的超越還是很明顯的。
三車對比雖然都有很運動的外觀，但實際有運動能力的也僅是Regal而已，追求前驅車的駕駛樂趣這臺車已經可以滿足了，追求極限操控感還是得考慮內飾簡陋但效能很強的20級第一名。
對於紅旗H5來說還是在消費情懷，是否值得就看情懷的分量吧，個人建議、僅供參考。