在硬派越野中，大家最先想到的陸地巡洋艦，因為它推出的時間較早，而且成為了許多軍方用車， 所以許多人買硬派越野都會考慮陸巡，但是在日系車中還有一款硬派越野，它的名氣並不比陸巡差，但是這款車並沒有在國內售賣，它就是尼桑patrol，它的起步時間還是比較晚的，最近我們看到一輛比較老的patrol，這是第四代patrol，型號為patrolY60，相信很多人都沒有見過，但是聽過它的傳說。

其實patrolY60是patrol成為硬派越野的一款重要車型，在1991年海灣戰爭爆發的時候，因為伊拉克沙漠偏多，而patrolY60成為了聯合國專用車，這也讓patrolY60聲名大噪，因此patrol也被稱為：沙漠之王，銷量成倍的增加，如今的patrol在沙漠地區的銷量也是十分好的，特別是中東等地區，patrol的銷量也比較大，國內土豪想買patrol只能透過平行進口的方式購買。

patrolY60整體感覺給人就是一個硬派越野，前面加裝了防護，看起來更加的大氣，patrolY60採用的立標設計，這是90年代流行的設計，兩個圓形大燈設計看起來炯炯有神整個前臉與路虎衛士和賓士大G有異曲同工之妙，即使與現代款的patrol差距也有點大，但是尼桑也正是憑藉著第四代patrol才有今天的銷量，所以patrolY60還是有著很深遠的歷史意義。這輛車掛著的是臨時牌照，應該是一輛二手車。

patrolY60有兩門版和4門版，這輛車是一輛4門版的patrolY60，底部增加了金屬線條的修飾，讓整車看起來更加硬朗，凸出的翼子板設計增加了車身的肌肉感，超大的輪胎也是保證了這輛車的越野效能，由於排放原因，在國內很少能夠看到patrolY60了，只有在一些排放比較寬鬆的地方才能夠在路上看到一輛。

而真正的越野迷迷戀的是patrolY60的底盤，越野圈有這麼一句話：Y60的底盤，LC80的殼兒，意思是Y60的底盤開不壞，LC80外殼十分吸引人，其實Y60的底盤採用前鑄鋼刀臂螺旋彈簧整體橋，前後仍然採用硬軸設計，但把鋼板彈簧替換成為螺旋彈簧，後橋也升級成五連桿，提升了車內的舒適性，也是許多老越野迷迷戀它的原因之一。

patrolY60有4款動力選擇，4.2升TD42柴油發動機、3.0升RB30S型直列6缸汽油發動機、4.2升TB42S/TB42E直列6缸汽油發動機以及2.8升 RD28T柴油渦輪增壓發動機。它的動力雖然不是很強，但是它的越野效能確實一般車比不了的，即使現在也有許多越野的比賽中，Y60依然是首選車型，可見他的越野底盤是多麼牢固。

Y60的尾部設計與前臉相呼應，都是十分硬派設計，尾門是雙開門設計，與LC80一樣，全尺寸輪胎掛在後面也是許多越野車都會有的設計，整車的線條設計也是十分板正，尾部的後防撞梁也是十分粗，看起來也是十分硬派設計，只不過這輛車雖然受歡迎，銷量與LC80相比，還是相差很多，畢竟許多人第一眼看到的是外觀設計，而且內部空間LC80更大，只有真正的越野迷才知道Y60的魅力所在。

Y60即使過去了幾十年，現在開著去西藏旅遊一圈，還是沒問題的，而Y60也讓patrol成為許多人心中的神車，但是如今二手的Y60賣8萬都很少有人要，因為買來卻不能上路，讓許多人都苦惱。新款patrol也在不斷的升級，外觀比Y60更加耐看，但是底盤卻沒有Y60的耐用，只不過對於國內越野迷來說，購買patrol還是比較麻煩的，透過平行進口的方式，雖然比較便宜，但是售後和質量有時候還是會出現問題的！

該車引數如下：

該車長寬高4240*1800*1825，軸距24000，採用TB42汽油發動機和TD42柴油發動機，排氣量4169cc，最大馬力170ps/4200rpm,最大扭矩33.1kgm/2800rpm。前後懸掛均採用硬軸螺旋彈簧，分時四驅，前後碟剎，配有手動自由輪轂，有的車型還配有後差速鎖。