亞洲龍的上市是豐田為了爭奪國內中型車市場的一款利器，從其不到21萬的起售價就可以看出豐田這次誠意滿滿，有望為目前慘淡的中型車銷售市場注入一股新活力。亞洲龍的外觀猶如其名字一般，霸氣的車頭，就像是龍的前臉，讓人一眼看上去就非常喜歡。亞洲龍搭載的2.5L直列四缸發動機搭配著愛信的8at，算是完美組合了。豐田此次不僅僅是在價格上給了人一個驚喜，同樣的在配置、實用性上和其他中型車相比都不落下風，作為豐田的全新旗艦車型，亞洲龍這次真的承載了許多，從亮相的那一刻，亞洲龍就一直熱度不減，相信未來豐田不會為了亞洲龍的銷量而發愁，反而是同門兄弟CAMRY被亞洲龍如此擠壓，勢必又要在價格上有所優惠，去搶佔市場，對於豐田來說，也算是幸福的煩惱了。CAMRY的降價估計是在終端上有所優惠，廠家正式定價估計不會有所調整，個人認為估計會在年度小改款中新增一款售價更低的低配車型來拉低售價空間，以尋求更好的銷售業績。

對於CAMRY是否要考慮降價這個問題，小編認為還是有一點兒過慮了，因為它們還不是一個競爭擋次，雖然說亞洲龍的價格在20.88萬到28.98萬，和CAMRY的價格17.98至25.98萬有所重疊，但是看看它們的且體配置就短簡了，它們並沒有很明顯的重突。

亞洲龍的定位明顯高於CAMRY，這一點兒是不需要懷疑的，亞洲龍的軸距達到了2870MM，比CAMRY的2825MM要大不少，並且全系的動力都是2.5L的，而它們的價格重疊也剛好是CAMRY的2.5L的車型了，這其實就是比較明白的告訴消費者了，選擇更高配置的CAMRY可以，也可以選擇更高一個級別的亞洲龍，這是一個產品細分市場的定位，小編認為這是非常巧面的一個定價。

豐田自己將這一個車型的定價都細分了，這給對手的選擇機會就會更少了。而CAMRY的高配動力版本，它的市場本來就不太好，而亞洲龍的加入，可以這讓個價位的市場成被豐田收入袋中。這才是更好的產品定位了，豐田這樣的定位，可以更好的保持自己的一哥地位的，這也是小編在其它問題回答時說過的。

所以對於CAMRY來說，它的2.0L車型還是它的主流，而高動力版本的消費者，豐田就是要讓這部分消費者選擇自己的亞洲龍車型了。這樣再加一點兒的話，亞洲龍就相當好銷了，比起它的CROWN車型，會有更好的市場。

我覺得CAMRY未必要降價，兩款車型定位不同，價格不同。

我們來對比一下同樣是2.5l的CAMRY低配和亞洲龍低配：

長寬高 CAMRY：4885/1840/1455 軸距為2825mm

亞洲龍：4975/1850/1450 軸距為2870mm

CAMRY裝配的是R18輪胎，亞洲龍裝配的是R17的輪胎，但是從外觀引數對比來說，亞洲龍顯得更加運動一些，而CAMRY是更加商務一些，我沒有對比CAMRY運動版，因為價格相差好幾萬。

CAMRY配備胎壓顯示，而亞洲龍也不錯配備報警，CAMRY勝一分。輔助/操控方面，CAMRY配備前後駐車雷達和倒車影像，亞洲龍配備軟硬可調節懸掛，打成平手。CAMRY用的是皮質方向盤，以及比亞洲龍多出抬頭顯示，而亞洲龍卻沒有，亞洲龍配備的換擋撥片，CAMRY也沒配備。座椅CAMRY為皮質座椅並且擁有電動調節，亞洲龍為手動調節織物座椅。

總體來說，CAMRY的配置更高一點。亞洲龍的操作舒適性更好一點。兩車定位不同，我覺得互相不干擾

短期來看，CAMRY還是可以頂住，但長久來看，降價是必然的。

其實亞洲龍給大家營造了一個假象，我們看到亞洲龍2.5L汽油版僅需20.88萬和雙擎版的22.68萬，這可比2.5汽油版CAMRY21.98萬和雙擎版23.98萬低了將近一兩萬啊！

要知道亞洲龍產品定位高於CAMRY，其宣傳導向一直向雷克薩斯靠攏！有些人甚至認為它是來接替豐田旗艦CROWN的車型！

而且此次上市，一豐亞洲龍還沿用了雷克薩斯那套4年10萬公里免費基礎保養的策略，而廣豐CAMRY卻只有贈送首保普通政策，很顯然，初步對比來看，亞洲龍真的是超值耶！

但事實上亞洲龍的定價跟此前公佈的預售價是完全一致的，只不過本次上市拉低乞丐版的價格罷了，而從以往的經驗判斷，乞丐版的亞洲龍是不會成為產品銷量主力。

原因一：利潤最少；

原因二：更多的是象徵意義，廠家基本不會給經銷商配額！

而從定價策略來看，小白認為亞洲龍最為走量是雙擎版23.98萬和25.78萬的中配車型，而這價格和當初預售價是一模一樣的啊！

亞洲龍會搶走CAMRY市場嗎？

會，但只是部分市場，不過運用得當的話，兩者是可以共贏的！

CAMRY在去年年底和今年年初銷量起伏比較大，但在過去一年中汽油版基本有1萬2千臺左右的銷量，2.5L和2.0L銷量將近一半一半，雙擎車型大概有個1千多臺！

從定價來看，亞洲龍準備主銷中配的雙擎版車型，那麼有人就會說，那要侵蝕掉CAMRY雙擎，頂天也就一半，幾百臺而已嘛！

但小白認為，豐田雙擎在混動領域有相當大的魔力，因為亞洲龍雙擎和CAMRY汽油版價格相當，那小白相信選擇亞洲龍雙擎並不會比CAMRY汽油版少！

那麼，月均銷量將近6千輛的2.5L汽油版CAMRY就比較危險了，當然以亞洲龍這樣的定價，恐怕廣豐也不會白白忍讓，降價保量是肯定的！

特別是在亞洲龍還沒推出2.0L車型之前，2.0L汽油版的CAMRY堅挺的價格怕是挺不住了！但只要肯降價，以CAMRY幾十年的口碑，在短時間內，廣豐還是可以穩住的！

不過從長遠期來看，如果亞洲龍前期銷量符合預期，那一豐還有加價的可能性就非常大了，畢竟豐田也不想看到自己人幹自己人啊，加價的亞洲龍可以將殺傷力降到最低

。

以23.98萬車型亞洲龍雙擎為例，再選裝點配置，落地接近28萬，足以拉開和CAMRY汽油版的差距！那亞洲龍就可名副其實成為定位高於CAMRY的產品！