這兩款車都很不錯，尤其是新款奧迪Q3，外形改善很明顯，車身線條感強，車身比例勻稱，動力也夠用，內飾也進步了，可謂是好看又好開啊！謳歌CDX上市也就一年多，一直不慍不火的，外形比較現代感，喜歡的人自然喜歡，不喜歡的也很正常。如果在這兩款車中選擇，個人建議上手奧迪Q3，你值得擁有

從外觀來看，兩臺車都採用了家族式的設計語言，謳歌CDX的前臉為五邊形鑽石進氣格柵，造型凌厲的大燈為LED光源。奧迪Q3則是經典的六邊形大嘴，氙氣大燈雖然有些過時，可不管怎麼說也是“燈廠”出品。兩部車都帶有LED日間行車燈，CDX前臉給人的感覺比較激進有進攻性，而Q3的圓潤風格似乎更符合華人的審美。

從內飾看，雖然奧迪一向以科技感見長，怎奈這一代Q3已服役多年，因此無論設計感還是科技感謳歌CDX都要更勝一籌。尤其是中間那個與本田當家超跑NSX同款的按鈕式換擋，雖然用起來不如傳統的排擋順手，但看上去絕對很有殺傷力。兩車都是傳統的機械儀表盤，但CDX豎直向下的指標顯得更具有戰鬥氣息。

配置方面，兩臺都是入門版車型，Q3多出了倒車雷達、電動後備箱、車頂行李架、腰部支撐調節、自動頭燈、防紫外線隔熱玻璃、後視鏡加熱和感應雨刷，謳歌CDX則多出了定速巡航、可變懸架、可變轉向比、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、換擋撥片、主動降噪、後排中央扶手和杯架、手機互聯/對映以及車內氛圍燈，整體來說還是CDX的配置更加實用一些。

謳歌CDX的長寬高為4496/1840/1615mm，軸距2660mm，而奧迪Q3的車身尺寸為4398/1841/1615mm，軸距2603mm。從側面看CDX確實顯得更加修長一些，但從實際的乘坐表現來看，身高1.78米的駕駛員前排調整好坐姿，兩臺車後排的腿部空間均為一拳四指，可以說平分秋色。

動力方面，謳歌CDX搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛米，匹配8速雙離合變速箱。奧迪Q3則搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6速雙離合變速箱。從資料上看CDX更具優勢，但駕駛感受方面，謳歌CDX的操控性不錯，但後輪扭力梁非獨立懸掛一直為人詬病，而Q3的四連桿獨立懸掛行駛質感更厚重一些。

具體該選哪款還要看你喜好了。

奧迪Q3是一款消費者非常熟知的豪華品牌緊湊型SUV車型，而且在剛剛過去的2019年，這臺Q3也是完成了自身的大改款，新款車型相比老款車型在產品力上又有了不小的提升。而謳歌CDX是一款非常小眾的豪華品牌緊湊型SUV車型，那麼在這兩臺SUV車型當中我們應該如何選擇呢？今天我們就來聊聊這個問題。

奧迪Q3是一臺在國內市場上知名度非常高的豪華品牌SUV車型，在這個細分市場中，Q3保有著很高的市場份額。而且在改款之後，新款Q3的產品力相比老款有了質的提升，新款Q3比老款車型線條更平直，看起來也更為年輕運動，這樣的造型很明顯更討好年輕消費者。

此外，在動力方面，這臺Q3上搭載了1.4T和2.0T高低功率一共三套動力總成，而且由於奧迪的發動機在低扭區間的表現非常出色，因此即便是1.4T車型在日常使用當中都不會有動力不足的情況發生。

和同級別車型相比，這一代Q3最大的優勢還在於其比Q5L都更為出色的內飾設計，這套內飾設計和新款A6L非常相似，三塊大螢幕的組合讓這臺Q3看起來科技感十足，而且相比老款車型，內飾配色的對比度更高，這樣的配色也讓新車內飾顯得更有質感。

而CDX最大的優勢則在於操控了，得益於本田以及謳歌一直以來的傳統，這臺CDX的操控非常出色，良好的方向盤手感以及油門剎車踏板回彈力度都讓駕駛者在操控這臺CDX的時候充滿信心。

而且相比同級別車型，CDX上還有油電混合動力可選，這套動力總成在包括Accord在內的眾多本田車型上已經得到了檢驗，無論是在動力響應性還是在燃油經濟性方面都有著非常不錯的表現，因此如果選擇CDX的話，混動車型會比1.5T車型更值得選擇。

那麼在奧迪Q3以及謳歌CDX這兩臺車當中應該如何選擇呢，其實對於消費者來說這個選擇並不困難，謳歌CDX確實是一臺很有駕駛樂趣的車型，是一臺讓人試駕完了之後很有購買慾望的車型。但是如果你冷靜下來的話，你可能就不會再願意選擇CDX，畢竟你一定不想遇到你開著你的謳歌出現在朋友面前的時候，你的朋友問你的長安是什麼時候買的這樣的尷尬場景。

而相比之下，Q3則是一臺表現非常均衡全面的車型，此外，Q3的認可度也毋庸置疑，而且在操控性上，Q3也足夠好開，這一點並不輸CDX，儘管Q3的價效比沒有CDX那麼高，但是在更高的品牌 認可度面前，我還是推薦你選擇Q3。

以上

奧迪Q3和謳歌CDX之間，更推薦購買前者。

首先必須要明確的是，奧迪Q3 40TFSI車型的價效比最高，也就是2.0T低功率車型，因為1.4T版本的動力比較一般，2.0T高功率太貴。而謳歌CDX則是混動車型更好，因為行駛品質相比1.5T車型有很大的提升。

兩者相比，奧迪Q3的優勢更明顯。一方面，Q3的產品力沒有明顯短板，很全面。換代之後不管是顏值、內飾、空間、配置，還是動力、行駛質感等，表現都很出色，而且即便是2.0T低功率發動機，其加速時間都能控制在8秒以內。在加速並不慢的情況之下，Q3的油耗還能實現7L/100km左右，綜合實力很強大。

另一方面，奧迪的品牌價值要遠高於謳歌，市場認可度也不是謳歌可以媲美的。也就是說，在未來出售二手車時，奧迪Q3更容易出售且保值率更高，但像CDX這種小眾車型，不僅二手車商不樂意收，願意購買的消費者也不多。

謳歌CDX的優勢僅在於那套i-MMD混動系統，就是Accord和CR-V上面那套，系統會根據不同工況在純電、混動、純油三種模式中切換，最大限度的實現省油，同時行駛中的NVH和平順度也有較大的提升。但CDX僅僅只是比Q3更省油而已，行駛質感並不比Q3好，這主要是因為CDX用的是扭力梁後懸架，雖然調得不錯，比較舒適，但和Q3的那種“厚重感”仍有差距。

綜上，從綜合實力來看，奧迪Q3比謳歌CDX更值得選擇。