時尚動感的車身線條貫徹整個車身，並採用了規格為225/65 R17的五輻條樣式輪轂。此外，據我們所知，新車的軸距則達到了2661mm，整車的長寬高為4541×1833×1700mm。
內飾
車廂內飾依舊採用了家用車當前時下流行的上深下淺的設計樣式，車內居家氣息比較濃郁，給人一種舒適的寬敞之感。透過實際體驗來看，褒獎勝過批評。出於成本的考慮用料一般，但整體的做工和工藝表現出了廠家造車的誠意。全球鷹GX7中控臺大部分表面覆蓋的均為硬塑膠材質，但做工工藝相對以往車型確實有了顯著的提高。透過多種元素的整合及先進工藝的處理，沒有讓人產生一種價低質廉的感受。
配置
全球鷹GX7採用了真皮包裹的三輻方向盤，縫製工藝尚可，整體握感十足，透過造型的設計，整體表現出來豪華車型的層次之感。上部左側整合的音響控制與右側整合的語音控制等多功能鍵在行車過程中，令車主"眼不離路，手不離盤"即可享受完成常用化操作。全球鷹GX7的儀表盤採用了時下流行的炮筒式樣設計，並集成了清晰易讀的白色背光，紅色指標加以搭配，但啟動發動機的那一剎那，整車的時尚感油然而生。需要一提的是，GX7中控臺最上部的藍色多功能顯示屏確實比較實用，上部集成了電子指南針、海拔等功能顯示，對於喜歡戶外的朋友絕對是福音之。中部整合GPS、倒車影像、藍芽功能於一身的中控臺彩色液晶顯示屏引起了編者的注意，大尺寸和多功能性為其加分不少。多媒體導航的液晶屏觸控靈敏度和拼音輸入法有些不敢恭維，希望廠家在日後加以改進
動力配置
GX7採用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油發動機，另外還有望推出2.0L柴油發動機的版本。變速器方面，除了5MT外，2.0L和2.4L排量均有搭載吉利的6擋自動變速器的車型。
優缺點
吉利全球鷹GX7汽車優點是操控良好，檔位清晰;坐姿高，視野好;底盤高，透過性強;各方面表現較均衡，同級別中上等水平。缺點是細節配置有所欠缺;動力輸出一般;行車噪音較大;小毛病較多。
2.0L自動擋
發動機與變速箱
吉利的這臺2.0L發動機為自主研發，帶有CVVT可變氣門正時技術。發動機最大功率104kw，最大扭矩178Nm，這臺發動機也在EMGRAND EC7EC8中使用。與發動機匹配的是來自澳洲DSI變速箱公司的
時尚動感的車身線條貫徹整個車身，並採用了規格為225/65 R17的五輻條樣式輪轂。此外，據我們所知，新車的軸距則達到了2661mm，整車的長寬高為4541×1833×1700mm。
內飾
車廂內飾依舊採用了家用車當前時下流行的上深下淺的設計樣式，車內居家氣息比較濃郁，給人一種舒適的寬敞之感。透過實際體驗來看，褒獎勝過批評。出於成本的考慮用料一般，但整體的做工和工藝表現出了廠家造車的誠意。全球鷹GX7中控臺大部分表面覆蓋的均為硬塑膠材質，但做工工藝相對以往車型確實有了顯著的提高。透過多種元素的整合及先進工藝的處理，沒有讓人產生一種價低質廉的感受。
配置
全球鷹GX7採用了真皮包裹的三輻方向盤，縫製工藝尚可，整體握感十足，透過造型的設計，整體表現出來豪華車型的層次之感。上部左側整合的音響控制與右側整合的語音控制等多功能鍵在行車過程中，令車主"眼不離路，手不離盤"即可享受完成常用化操作。全球鷹GX7的儀表盤採用了時下流行的炮筒式樣設計，並集成了清晰易讀的白色背光，紅色指標加以搭配，但啟動發動機的那一剎那，整車的時尚感油然而生。需要一提的是，GX7中控臺最上部的藍色多功能顯示屏確實比較實用，上部集成了電子指南針、海拔等功能顯示，對於喜歡戶外的朋友絕對是福音之。中部整合GPS、倒車影像、藍芽功能於一身的中控臺彩色液晶顯示屏引起了編者的注意，大尺寸和多功能性為其加分不少。多媒體導航的液晶屏觸控靈敏度和拼音輸入法有些不敢恭維，希望廠家在日後加以改進
動力配置
GX7採用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油發動機，另外還有望推出2.0L柴油發動機的版本。變速器方面，除了5MT外，2.0L和2.4L排量均有搭載吉利的6擋自動變速器的車型。
優缺點
吉利全球鷹GX7汽車優點是操控良好，檔位清晰;坐姿高，視野好;底盤高，透過性強;各方面表現較均衡，同級別中上等水平。缺點是細節配置有所欠缺;動力輸出一般;行車噪音較大;小毛病較多。
2.0L自動擋
發動機與變速箱
吉利的這臺2.0L發動機為自主研發，帶有CVVT可變氣門正時技術。發動機最大功率104kw，最大扭矩178Nm，這臺發動機也在EMGRAND EC7EC8中使用。與發動機匹配的是來自澳洲DSI變速箱公司的