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各種兒童玩具電動車

1.市場上兒童電動車主要有以下幾類:電動汽車，電動摩托車，電動工程車。

電動汽車多數帶有遙控器，由於有包圍式的座位，一般不容易從車上摔下來，1歲以上的可以獨立乘坐但還不懂控制的兒童可以由家長使用遙控器進行控制，等小孩到了2歲左右可以自行控制的時候，就可以由小孩使用兒童電動車的油門踏板自行控制，但仍需有家長在—邊照看，以確保安全。電動汽車是市場上銷量最大的兒童電動車種類。電動摩托一般不帶遙控器，而且由於用料較電動汽車少，一般價格較為便宜，此類電動車的價格主要在500以下，面向的是2歲以上的兒童，這個年齡以上的兒童可以獨立乘坐不容易從車上摔下來，不推薦2歲以下的兒童使用。

電動工程車除了有普通電動汽車的前進後退等功能外，還有和工程車一樣的各種功能，而且—般可以外掛各類的拖車，可以更全面的鍛鍊兒童的操控能力，一般適合3歲以上的兒童。這類電動工程車的分支很多基本覆蓋了現實中工程車的類別，包括拖拉機，挖掘機，吊車，裝載車，翻斗車等，外掛的拖車也有很多類別:水泥攪拌機，拖斗等。

2.工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛

3.電動汽車的結構佈置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一臺電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的複雜程度與成本。

純電動汽車採用電動機中央驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器責成。用電驅動裝置替代了內燃機，透過離合器將電動機動力與驅動輪進行連線或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，變速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。

純電動汽車採用雙電動機電動輪驅動方式，機械差速器被兩個牽引電動機所代替，兩個電動機分別驅動各自車輪，轉彎時透過電子差速控制以不同車速行駛，省掉了機械變速器。

純電動汽車所獨有的以蓄電池作能量源的—種結構，蓄電池可以佈置在上的四周，也可以集中佈置在車的尾部或者佈置在底盤下面。所選用的蓄電池應該能提供足夠高的比能量和比功率，並且在車輛制動時能回收再生制動能量。具有高比能量和高比功率的動力電池對純電動汽車的加速性和爬坡能力。

為了解決—種蓄電池不能同時滿足對比能量和比功率的要求這個問題，可以在純電動汽車同時採用兩種不同的蓄電池，其中一種能提供高比能量，另外—種提供高比功率。兩種電池作混合能量源的基本結構，這兩種結構不僅分開了對比能量和比功率的要求，而且在汽車下坡或制動時可利用蓄電池回收能量。