這兩款車其實好選擇，有錢買秦Pro EV500，手頭拮据的選北汽EU5，兩款車差了2萬多的售價那。您要想了解秦Pro EV500，可以給您分享下我上週寫的一盤文章，以供參考。
9月20日，比亞迪公佈了其最新產品 秦Pro 正式上市，比亞迪秦Pro共推出燃油、雙模、純電三種動力版本，其中，秦Pro EV500共推出3款車型，補貼後售價區間在16.99萬元至18.99萬元。
想要更好的瞭解一款車型，沒有比對比的方式更加直觀了。秦系列一直被視為亞迪純電動三廂轎車中的高階產品，同比亞迪E5形成了很多的產品搭配。在如今市場上哪款車型適合於它進行對比那？小編冥思苦想，也就 北汽EU5 R550 可以算是勉強合適的車型了。
秦Pro EV500 車身尺寸 4765×1837×1515mm，車輛軸距 2718mm，在目前市場熱銷的電動三廂轎車中應該是最大的了，EU5 R550 車身尺寸 4650x1820x1510mm，車輛軸距 2670mm，整體略小於秦Pro EV500。
當然，老百姓買車最關心的是價格，這點來說 北汽EU5 R550 確實更佔優勢。EU5 R550 補貼後售價是14.89萬至16.19萬元，整體上比秦Pro EV500 便宜2萬多元。
從宋Max開始，比亞迪進入了3.0時代，繼全新一代唐，全新一代宋之後，秦Pro成為第四款比亞迪3.0時代車型，造型、結構設計、製造工藝較以往車型都有大幅度的升級。
不論外觀還是內飾，秦Pro EV500 相較於老款秦EV都做了大的改變和提升，視覺感受上秦Pro EV500 更像是一款全新的車型，尤其是秦EV那被網友吐槽“醜到嘔吐”的尾燈終於不見了。
電動汽車續航就是生命，為了更多的減少能耗，電動汽車一直推進著輕量化的發展，北汽EU5 R550 透過採用大量輕量化，高強度材質的打造，將車輛整備質量控制在1680kg。
而本次 秦Pro EV500 更是大打輕量化概念，大量採用高強度鋼材，車身（骨架）高剛性材料使用率達到73.5%，其中：590MPa以上高強鋼佔比45%，980MPa以上高強度鋼佔比18.2%，透過高強鋼的應用及結構的最佳化，車身較上一代減重49kg。秦Pro EV500的部分底盤件升級為鋁合金材料，減重39kg。
除此之外，秦Pro EV500的電池包減重157kg，動力總成升級為三合一減重97kg，各種輕量化措施疊加，秦Pro EV500的整備質量僅為1650kg，比秦EV450低了250kg。甚至比同樣強調輕量化的北汽EU5 R550 還輕了30kg，別忘了，它的車輛尺寸可是比EU5 R550 要大的。
動力效能是介紹一輛汽車不能不說的部分，並且小編認為秦Pro EV500最大亮點就在於其動力新能。秦Pro EV500 的電機最大功率為120kW，最大扭矩280N·m，功率和扭矩相比秦EV450的160kW，310N·m有所下降，但是最高轉數從12000提升至15000rpm，極速方面秦Pro EV500與秦EV450一樣，依然達到了150km/h，但0-100km/h的加速時間比秦EV450要多1秒，為8.9秒。
秦Pro EV500配備了比亞迪三元鋰電池組，總能量為56.4kWh，能量密度為160.9Wh/kg，電池包較秦EV450減重達157kg。“高效能+輕量化”的設計令 秦Pro EV500 成為了比亞迪旗下所有電動汽車中續航里程最高的車型，秦Pro EV500的NEDC綜合續航里程為420km，60km/h等速續駛里程達到500km。最值得一提的是秦Pro EV500 的百公里電耗做到了從秦EV450的15kWh/100km下降至13.8kWh/100km。
秦Pro EV500 成為了比亞迪電動的“續航王”，但相較 北汽EU5 R550 還略差一籌，EU5 R550 的NEDC工況續航里程≥450公里，60km/h等速續駛里程≥570公里，在現今的電動汽車市場名利前茅。
最後，我們在說下智慧性和安全性。
在智慧方面 北汽EU5 R550 毋庸置疑，其提出的“智思、智觀、智言、智行、智融”共同將 EU5 打造成為一款人工智慧轎車。
10項智慧駕駛輔助裝置和技術更是讓 北汽EU5 R550 在安全性上有了更好的保障，包括自適應巡航、車道偏離預警、行人前碰撞預警、車輛前碰撞預警、自動緊急制動等比較前沿的輔助駕駛技術，配合EMD3.0智慧電驅技術，能精確監控行車安全並實時進行路徑糾偏，讓駕乘更安心、更放心、更舒心。
再看 秦Pro EV500，作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態平臺”的車型，秦Pro EV500將連線開發者、產品和使用者，凝聚2000萬全球開發者智慧，以DiLink智慧網聯絡統為平臺，透過OTA智慧遠端升級，衍生出無限可能的車載應用，成為一個可以無限進化的自成長AI新物種。
在安全保障上，秦Pro配備了博世公司的ADAS 駕駛輔助系統。LDWS車道偏離預警系統、ACC-S&C停走型全速自適應巡航系統、AEB—CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、PCW預測性碰撞報警系統等等的加入，可以幫助駕駛者提前發現行車危險，預防事故發生。
寫在最後：
透過以上的簡單對比可以看出 秦Pro EV500 相較 秦EV450 確有了翻天覆地的改變，更好看的外觀，更精緻的內飾。但相較同樣有了大幅提升的 北汽EU5 R550 來說，並不是領先很多，尤其是在續航一項，還輸給了後者。故小編認為，如果你熱衷於體驗新科技，講求高品質，尤其是購車資金充足，秦Pro EV500 一定是您的不二選擇。但如果 購車資金稍有不足，那 北汽EU5 R550 同樣也是個不錯的選項，當然前提是你得能接受那被吐槽的體無完膚的車標。
這兩款車其實好選擇，有錢買秦Pro EV500，手頭拮据的選北汽EU5，兩款車差了2萬多的售價那。您要想了解秦Pro EV500，可以給您分享下我上週寫的一盤文章，以供參考。
9月20日，比亞迪公佈了其最新產品 秦Pro 正式上市，比亞迪秦Pro共推出燃油、雙模、純電三種動力版本，其中，秦Pro EV500共推出3款車型，補貼後售價區間在16.99萬元至18.99萬元。
想要更好的瞭解一款車型，沒有比對比的方式更加直觀了。秦系列一直被視為亞迪純電動三廂轎車中的高階產品，同比亞迪E5形成了很多的產品搭配。在如今市場上哪款車型適合於它進行對比那？小編冥思苦想，也就 北汽EU5 R550 可以算是勉強合適的車型了。
秦Pro EV500 車身尺寸 4765×1837×1515mm，車輛軸距 2718mm，在目前市場熱銷的電動三廂轎車中應該是最大的了，EU5 R550 車身尺寸 4650x1820x1510mm，車輛軸距 2670mm，整體略小於秦Pro EV500。
當然，老百姓買車最關心的是價格，這點來說 北汽EU5 R550 確實更佔優勢。EU5 R550 補貼後售價是14.89萬至16.19萬元，整體上比秦Pro EV500 便宜2萬多元。
從宋Max開始，比亞迪進入了3.0時代，繼全新一代唐，全新一代宋之後，秦Pro成為第四款比亞迪3.0時代車型，造型、結構設計、製造工藝較以往車型都有大幅度的升級。
不論外觀還是內飾，秦Pro EV500 相較於老款秦EV都做了大的改變和提升，視覺感受上秦Pro EV500 更像是一款全新的車型，尤其是秦EV那被網友吐槽“醜到嘔吐”的尾燈終於不見了。
電動汽車續航就是生命，為了更多的減少能耗，電動汽車一直推進著輕量化的發展，北汽EU5 R550 透過採用大量輕量化，高強度材質的打造，將車輛整備質量控制在1680kg。
而本次 秦Pro EV500 更是大打輕量化概念，大量採用高強度鋼材，車身（骨架）高剛性材料使用率達到73.5%，其中：590MPa以上高強鋼佔比45%，980MPa以上高強度鋼佔比18.2%，透過高強鋼的應用及結構的最佳化，車身較上一代減重49kg。秦Pro EV500的部分底盤件升級為鋁合金材料，減重39kg。
除此之外，秦Pro EV500的電池包減重157kg，動力總成升級為三合一減重97kg，各種輕量化措施疊加，秦Pro EV500的整備質量僅為1650kg，比秦EV450低了250kg。甚至比同樣強調輕量化的北汽EU5 R550 還輕了30kg，別忘了，它的車輛尺寸可是比EU5 R550 要大的。
動力效能是介紹一輛汽車不能不說的部分，並且小編認為秦Pro EV500最大亮點就在於其動力新能。秦Pro EV500 的電機最大功率為120kW，最大扭矩280N·m，功率和扭矩相比秦EV450的160kW，310N·m有所下降，但是最高轉數從12000提升至15000rpm，極速方面秦Pro EV500與秦EV450一樣，依然達到了150km/h，但0-100km/h的加速時間比秦EV450要多1秒，為8.9秒。
秦Pro EV500配備了比亞迪三元鋰電池組，總能量為56.4kWh，能量密度為160.9Wh/kg，電池包較秦EV450減重達157kg。“高效能+輕量化”的設計令 秦Pro EV500 成為了比亞迪旗下所有電動汽車中續航里程最高的車型，秦Pro EV500的NEDC綜合續航里程為420km，60km/h等速續駛里程達到500km。最值得一提的是秦Pro EV500 的百公里電耗做到了從秦EV450的15kWh/100km下降至13.8kWh/100km。
秦Pro EV500 成為了比亞迪電動的“續航王”，但相較 北汽EU5 R550 還略差一籌，EU5 R550 的NEDC工況續航里程≥450公里，60km/h等速續駛里程≥570公里，在現今的電動汽車市場名利前茅。
最後，我們在說下智慧性和安全性。
在智慧方面 北汽EU5 R550 毋庸置疑，其提出的“智思、智觀、智言、智行、智融”共同將 EU5 打造成為一款人工智慧轎車。
10項智慧駕駛輔助裝置和技術更是讓 北汽EU5 R550 在安全性上有了更好的保障，包括自適應巡航、車道偏離預警、行人前碰撞預警、車輛前碰撞預警、自動緊急制動等比較前沿的輔助駕駛技術，配合EMD3.0智慧電驅技術，能精確監控行車安全並實時進行路徑糾偏，讓駕乘更安心、更放心、更舒心。
再看 秦Pro EV500，作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態平臺”的車型，秦Pro EV500將連線開發者、產品和使用者，凝聚2000萬全球開發者智慧，以DiLink智慧網聯絡統為平臺，透過OTA智慧遠端升級，衍生出無限可能的車載應用，成為一個可以無限進化的自成長AI新物種。
在安全保障上，秦Pro配備了博世公司的ADAS 駕駛輔助系統。LDWS車道偏離預警系統、ACC-S&C停走型全速自適應巡航系統、AEB—CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、PCW預測性碰撞報警系統等等的加入，可以幫助駕駛者提前發現行車危險，預防事故發生。
寫在最後：
透過以上的簡單對比可以看出 秦Pro EV500 相較 秦EV450 確有了翻天覆地的改變，更好看的外觀，更精緻的內飾。但相較同樣有了大幅提升的 北汽EU5 R550 來說，並不是領先很多，尤其是在續航一項，還輸給了後者。故小編認為，如果你熱衷於體驗新科技，講求高品質，尤其是購車資金充足，秦Pro EV500 一定是您的不二選擇。但如果 購車資金稍有不足，那 北汽EU5 R550 同樣也是個不錯的選項，當然前提是你得能接受那被吐槽的體無完膚的車標。