奇瑞艾瑞澤5的外觀並不具備很多的優勢，但是對於消費者而言，這樣的外觀足夠低調耐看，前臉標準的四邊形進氣格柵，分體式大燈，側面兩條平行的腰線，從前車輪延伸到後尾燈，讓這輛車看起來有那麼一絲運動感，車窗的面積足夠到，能夠提供不錯的視野，輪轂官方標配的是16寸和17寸選配，車尾部有兩個開孔，讓人誤以為是雙出排氣，但並不是，這輛車的外觀塑造了一種運動感，但本身並不是一臺主打運動的車型。
艾瑞澤5的售價並不高，但是在內飾部分能明顯感受到這臺車對於消費者的誠意，中控偏向駕駛一方創意不錯，大屏和銀色仿金屬材質的拼接也讓內飾看起來有些精緻，檔把四周使用了鋼琴烤漆材質，方向盤皮質包裹，點綴鍍鉻裝飾條，手掌可以觸控到的地方也採用了軟性糖塑材料，在同價位內飾表現可圈可點。
艾瑞澤5的車身長度是4572mm，軸距是2670mm，這個長度在同級別中表現處於中等偏上的水準，發動機採用的是1.5L自然吸氣發動機，變速箱則是採用5檔手動變速箱和CVT無級變速箱，最大馬力116匹，最大扭矩141牛米，這樣的動力只處於夠用的級別，底盤懸掛採用的是前麥弗遜後扭力梁設計，這個懸掛的表現有一點偏軟，減震效果一般，過坑是有一些多餘的抖動，入彎的支撐性也不足，這輛車的駕駛感受不能給人激情，但是舒適度還是不錯的。並且這輛車百公里油耗僅為6.9L/km。
這臺車目前的銷售成績不錯，並且使用者口碑也表示這臺車問題很少，經得起使用，結合售價，這臺車還是很值得購買的。
奇瑞艾瑞澤5的外觀並不具備很多的優勢，但是對於消費者而言，這樣的外觀足夠低調耐看，前臉標準的四邊形進氣格柵，分體式大燈，側面兩條平行的腰線，從前車輪延伸到後尾燈，讓這輛車看起來有那麼一絲運動感，車窗的面積足夠到，能夠提供不錯的視野，輪轂官方標配的是16寸和17寸選配，車尾部有兩個開孔，讓人誤以為是雙出排氣，但並不是，這輛車的外觀塑造了一種運動感，但本身並不是一臺主打運動的車型。
艾瑞澤5的售價並不高，但是在內飾部分能明顯感受到這臺車對於消費者的誠意，中控偏向駕駛一方創意不錯，大屏和銀色仿金屬材質的拼接也讓內飾看起來有些精緻，檔把四周使用了鋼琴烤漆材質，方向盤皮質包裹，點綴鍍鉻裝飾條，手掌可以觸控到的地方也採用了軟性糖塑材料，在同價位內飾表現可圈可點。
艾瑞澤5的車身長度是4572mm，軸距是2670mm，這個長度在同級別中表現處於中等偏上的水準，發動機採用的是1.5L自然吸氣發動機，變速箱則是採用5檔手動變速箱和CVT無級變速箱，最大馬力116匹，最大扭矩141牛米，這樣的動力只處於夠用的級別，底盤懸掛採用的是前麥弗遜後扭力梁設計，這個懸掛的表現有一點偏軟，減震效果一般，過坑是有一些多餘的抖動，入彎的支撐性也不足，這輛車的駕駛感受不能給人激情，但是舒適度還是不錯的。並且這輛車百公里油耗僅為6.9L/km。
這臺車目前的銷售成績不錯，並且使用者口碑也表示這臺車問題很少，經得起使用，結合售價，這臺車還是很值得購買的。