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1 # 湯米說車
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2 # 車瘋狂
不同基本的3款車,長安CS55車小但是油耗高於瑞虎8,瑞虎8油耗低,空間大但是價格不如哈佛7高,哈佛7空間大,油耗高,價格高,,這就是三款車的特性
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3 # 天和Auto
長安CS55-1.5T多點電噴、愛信6擋手自一體;
奇瑞瑞虎8-1.5T多點電噴、格特拉克6擋乾式雙離合;
哈弗F8-1.5T/2.0缸內直噴、自主研發7擋溼式雙離合、有四驅版;
三臺車對比無需多言僅從動力傳動總成的級別就可以看出差距,而且尺寸也是三個級別空間水平有較大差距。
綜合質量、效能、配置、空間的排名為:哈弗F7>長安CS55>瑞虎8,細分之後的對比如下。
動力油耗:
瑞虎8-1.5T發動機最大功率108kw、峰值扭矩210牛米,匹配6擋手動、6擋乾式雙離合;百公里加速成績為11.1秒,綜合路況平均油耗為手動9L/100km、自動9.2L/100km;
Cs55-1.5T發動機最大功率115kw、峰值扭矩225牛米,匹配6擋手動、6擋手自一體;百公里加速成績為11.25秒,綜合路況平均油耗為手動8.6L/100km、自動9.4L/100km;
哈弗F7-1.5T發動機最大功率124kw、峰值扭矩285牛米,2.0T發動機最大功率145kw、峰值扭矩345牛米,全系匹配7擋溼式雙離合;
1.5T百公里加速9.7秒,綜合路況平均油耗9L/100km;2.0T百公里加速8.58秒,綜合路況平均油耗9.7L/100km;動力級別的差距非常明顯,油耗曾經被視為油老虎的哈弗也還算理想,以試駕車的車況測試的油耗也能達到正常水平;動力和油耗在三臺車綜合水平最高,這點應該是沒有異議的,剩下就是變速箱級別的差異。
AT變速箱仍舊是適合所有車型的萬能機,但傳動效率低且採購機型的平順性最佳化也不會特別理想,所以CS55也僅是正常水平不算優異;
長城自主研發的7擋溼式雙離合換擋效率沒有想象中的高,不過雙離合結構的優勢仍舊比AT高一些,低速頓挫感偶有出現機率較低,變速箱的整體表現符合消費級的定位;瑞虎8乾式雙離合六檔有些落後,而且乾式之所以還能被選擇無疑是為了節省製造成本,頓挫感會比溼式更嚴重,高溫故障、燒摩擦片的機率非常高;也許格特拉克6DCT250不是所有乾式裡最差的,但一定是自動變速器所有型別裡最差的。差距事實存在,是否值得入手或哪臺車值得入手再綜合價格和空間判斷:
瑞虎8指導價9.98-14.28萬,乾式自動擋起售價10.88萬,車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm,定位B級中型SUV提供七座選擇;沒有七座剛需可以直接排除,有七座需要10萬以下建議考慮瑞虎8同門捷途,超過10萬建議考慮其他品牌;
哈弗F7指導價10.9-14.9萬,車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm,級別與瑞虎8相同但只提供了五座所以比較客觀的定位了A級但實際屬於A+,選擇是五座可以考慮全部車型、七座預算超過13萬建議考慮燃油版唐;
長安CS55指導價8.49-13.39萬,車身尺寸4500*1855*1690、軸距2650mm,這臺車是標準的A級緊湊級SUV只有五座,預算10萬左右值得入手但有必要了解一下這臺車的外觀是逆向路虎神行。三臺車的優缺點大致如此,供參考。
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4 # 南笙淺夢亦墨汐
我的瑞虎5 前面換了個配件一年又壞了 今年更換需要要錢買配件 意思是每年都要掏錢買配件了 為什麼奇瑞的產品缺陷讓我們消費者買單 這個車說實話真的很讓人操心 奇瑞奇瑞修車排隊看來是真的 下一輛車毫不猶豫再不會選擇奇瑞 真垃圾 勸大家不要買奇瑞了 誰能幫忙把我的問題解決下
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這三款車雖然售價上有一定的可比性,但是在車型分類中,瑞虎8屬於中型SUV,CS55和哈弗F7屬於緊湊型SUV,在這一點上瑞虎8的空間表現肯定是三款車中最好的,甚至有7座車型。三款車按照大小排隊站:奇瑞瑞虎8>哈弗F7>長安CS55。
瑞虎8瑞虎8基於奇瑞1TX平臺打造,是瑞虎7的親生弟弟。外尺寸上4.7米的車身長度無疑是三款車中個頭最大的。但是瑞虎8卻不是個傻大個兒,1.5T發動機最大馬力147匹,百公里加速卻只要11秒。這跟奇瑞的輕量化車身有著很大的關係,1.5噸的車重對於一箇中型SUV來講真的算是很輕了。
要知道哈弗F7的車重還要1.6噸多呢。而且奇瑞的這款熱效率47.1%的發動機加上格特拉克的6速雙離合,油耗真的是非常省油,百公里綜合油耗8個。最具價效比的車型是1.5T自動豪華版,自帶遠端啟動,冬天啟動暖風,夏天提前吹冷風,筆者覺得這是一個非常實用的功能。
長安CS55長安CS55這款車4.5米的車身,是一款標準的緊湊型SUV,1.5T的發動機最大馬力156匹,匹配第三代愛信自動變速箱,變速箱絕對是個亮點,愛信變速箱誰用誰知道。但是CS55雖然比瑞虎8馬力大,而且車身也比瑞虎8輕11公斤,但是百公里加速將近13秒,這麼看來55的調教的還是比較保守。
CS55 2650mm的軸距也是三輛車中最短的,乘坐空間表現一般,相當於自家逸動的水平。整個車最大的亮點在於48V混動車型,售價僅為11萬多,價效比超值。最關鍵的是CS55是中國品牌第一款輕混SUV,意義重大。
哈弗F7哈弗F7屬於叫好不叫座的選手,1.5T百公里加速9.7秒,以1.6噸的車身能有這樣的成績實屬不易。1.5T缸內直噴發動機最大馬力169匹,峰值扭矩285N.M這款發動機無疑是三款車中動力最強勁的,但是強勁的動力伴隨著的往往是油耗增加,同樣哈弗F7是三款車中油耗最高的,百公里10個油。動力更強勁的2.0T(不走量車型)車型油耗更高。
哈弗F7雖然尺寸比瑞虎8略小,但是軸距確是三輛車中最大的達到了2725mm(虎2710mm)雖然和瑞虎8只還多1.5釐米,但是空間上主觀感受是沒有瑞虎8好的,可能因為虎8座椅設計的關係,總感覺後排空間巨大。F7最大的亮點其實就是動力和操控,F7這樣的個頭操控卻非常好,有一種福特Kuga的感覺,指哪打哪非常精準。而且F7也是三款車型中唯一具有四驅款的車型。
總體來說,瑞虎8空間最大油耗也不高,CS55最省油而且還有輕混可以選擇,F7呢動力最猛操控也好,各有優劣。