中配？你指的是在售版本嗎？28T豪華版？凱迪拉克CT6作為美系豪車品牌中的一員，定位在中大型轎車，五米一的車長三米一的軸距，空間表現上比較出色，無論是對付日常使用還是商務接待都比較輕鬆。

整車內飾質感上也是比較豪華，動力上提供2.0T渦輪配8擋手自一體，最大馬力276，百公里加速6秒多，整體效能表現還是非常出色的。綜合來看，還是一款非常值得考慮的車型的。

目前28T豪華型官方指導價在48.99萬，終端優惠力度非常大，以我這邊廣西為例，優惠下來可以拿到38.99萬的裸車，折扣力度還是非常大的，有10萬左右的優惠，我就按照這個優惠價格簡單算下。

首先大頭購置稅算下來大概在3.3萬左右，車船使用稅在480，交通強制保險950，汽車上牌費用的話一般4S一條龍處理是500左右，首年的商業保險算下來大概一萬出頭，所以全部加一起，落地價格大概在43.6萬左右，具體可以諮詢你本地4S，說不定有驚喜，祝順利。

座標重慶主城區，時間2017年12月，車型28T豪華，落地45萬，主要是購置稅39500一分不少，店內買1.1萬的保險，必須按揭，手續9000，滿足這些前提才有很大的優惠。感覺是把廠家的利潤轉到經銷商手裡了，車價是便宜了，但你拿出去的錢還是那麼多。

CT6即將在11月底釋出中期改款車型，現在各店都在清庫老款車型，所以價格還是比較合適的，地區不同，有的地區一般會落地最低會在40左右，你可以去談談

CT6,凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，2015年上市用來接替賽威SLS留下的市場空缺。作為一款軸距超過3米的車型，凱迪拉克CT6自己的定位是D級，也就是與A8L和賓士S Class進行競爭的。其實CT6的售價表明凱迪拉克想透過CT6來提升自己的品牌價值的。因為CT6頂配的價格足以購買BBA的D級車型了，其野心可見一斑。CT6的外觀整體傾向於商務，但是LED日間行車燈的設計又給這款增加了一些活力。凱迪拉克的配置一向是高於同級的，標配車型也裝備了換擋撥片、記憶方向盤和記憶座椅。問題中沒有明確說出要哪一款車型，那麼我們就選擇指導價為489900的28T豪華型作為計算模板。在計算落地前，我們先來看看這款車的優惠資訊。請看下圖：

上圖就是凱迪拉克車型的優惠資訊，包含了凱迪拉克CT6 28T豪華型，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看你上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：4899下17.5。4899是對應車型指導價所繫，我們在4899後面加兩個0就是489900，489900就是凱迪拉克CT6 28T豪華版指導價。下17.5就是優惠175000的意思，我們用指導價489900－175000的優惠＝314900。(上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面為讓利額，大家以此類推。）

凱迪拉克CT6中配28T豪華型裸車價為314900，下面我們計算落地：

裸車價： 314900

購置稅： 29000

保險費： 12800（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 356820

凱迪拉克CT6中配28T豪華型落地價為356820，誤差在1500左右。

凱迪拉克汽車旗下的車型，最近這幾個月的銷量表現都不算太好，而對於凱迪拉克ct6這款車整車的外觀設計看起來確實非常的漂亮，鑽石切割的車身非常的有力量感，所以當消費者看到凱迪拉克這款車型的時候，總會留下非常深刻的印象，目前這款車型的市場終端優惠比較大的，就拿凱迪拉克ct6這款車來說，最高優惠可以達到15萬，而對於凱迪拉克ATS-L這款車型的話，市場的終端優惠最高也可以達到10萬元。

下面我們就來聊一聊，這款車落地的價格是多少錢，

凱迪拉克ct628t時尚版車型的指導價439900元，目前這款車型的市場終端優惠最高可以達到15萬元，也就是說實際車價289900元，

全款買車的費用相對來說比較簡單，加上購置稅大概是在37500元左右，保險12000元左右就差不多了，上牌費350元，那麼全款落地的費用大概在339700元左右，這樣的價格相對來說對於消費者吸引力還是比較大的，

凱迪拉克CT6目前優惠10萬，中配應該是38.99萬，各地可能有差別，這款車怎麼說呢，屬於小眾車型，動力確實不錯，不過變速箱穩定性一般，另外保值率很差，美系車保持率都不怎麼樣，如果你喜歡這種風格，入手沒有什麼問題，如果是我可能不會選擇凱迪拉克

ct6幹s級顯然差的不是一星半點，但和5系，e級相比就沒那麼不自信了，車身尺寸5223×1879×1492mm,身影魁梧，氣場十足，設計時尚前衛，前臉星輝點陣和純黑蜂網兩種造型，能滿足不同消費者的審美需求，獠牙般的日行燈兇悍犀利，整個前頭給人不小的視覺衝擊。車身側面平直硬朗，修長勻稱，充滿力量，後內部四出真排氣也足夠拉風。ct6的顏值幾乎沒有能讓人詬病的地方。

動力方面，除了頂配採用3.0t之外，其他版本都搭載2.0t發動機，引數為177千瓦，350牛米，配通用最新的10速手自一體變速箱，零百成績7.4秒左右，加速能力毋庸置疑，變速箱換擋邏輯也比較清晰順滑，除了低檔位稍有頓挫之外，大部分工況下都能保持絲滑柔順。

底盤方面，懸掛結構前雙橫臂後多連桿，調教水平依然出色，行駛厚重紮實穩健，無論是大的顛簸還是細碎的震動都能處理的很得體，將舒適性和濾震性結合的恰到好處。

售價方面，2019款凱迪拉克ct6中配豪華版，裸車報價35.97萬，全部落地再加購置稅31009，車船稅480，強險950，商業險6750，上牌500，共合計39.94萬左右。

在配置上，豪華版配備了主動剎車，車道偏離預警，交通標誌識別，無鑰匙啟動進入，全景天窗，全液晶儀表，導航，大屏，360環影，雨量感應雨刷，自動空調，led大燈，bose音響，後風擋遮陽簾，氛圍燈，全車隔音玻璃，主副駕駛電動調節等等。

真實感受

2020款豪華版，指導價是42.97萬，在貴州安順的綜合優惠是12.73萬，綜合優惠知道嗎？不是指導價給你減去12.73萬，而且你得符合他的一些條件，比如店內上保險，分期貸款什麼的。流媒體8000，剎車什麼的都是算在綜合優惠裡面。

最後裸車價+購置稅+保險+上牌

落地價至少得36左右了

內飾：實際上每個人都有每個人的審美，蘿蔔白菜各有所愛的東西，內飾設計確實不夠驚豔，甚至還有些落伍，豪華感的營造確實差點意思，但是你要說這車用料那就純屬扯淡，大面積的真皮，實木的飾板，碳纖維飾板全給你，不說別的，同價位這厚道的用料除了CT6還真想不出來還有誰了。缺點就是氛圍感的營造確實垃圾，有氛圍燈，給個白色的，亮度還不夠，所以凱迪拉克CT6提車必改的專案離不開氛圍燈，車機的語音宛如智障，對，就是超級智障，簡直沒法用。

空間：空間在這個級別其實也沒什麼可說的，5米2的車了，比上不足比下有餘，空間足夠寬敞，1.8的大個坐在後排翹個二郎腿還是沒問題的，缺點就是因為是後驅，中間的隆起很高，車長但是不寬，後排坐三個成年人，稍顯擁擠，中間那個人確實挺難受的。頭部空間就不用說了，即使中間排也不會頂著頭。真皮座椅坐起來很舒服，軟硬適中，每個人的屁股都有自己的想法，我是覺得挺軟的，而且很寬大，配上座椅通風加熱，真是一種享受。

動力：全系標配的2.0T高功率，零百加速7秒多，實際上得8秒左右，給不了太多激情，但是你想要超個車，紅綠燈來個地板油還是能給你帶來快樂的，路面上百分之90的車還是蹦的過吧，這裡不接受反駁。動力很符合商務的設定，10AT真的超級平順，幾乎沒有換擋的頓挫感，低速的情況下表現的也很好，車友群裡也有人加個特調玩到6秒左右的，但是對我們普通消費者來說，7秒多8秒的加速已經足夠滿足了，那些雷克薩斯車主都不嫌車肉，我們知足了知足了。

油耗：市區11個左右，高速最低是4.5，油耗這東西也真的是參考參考，沒有什麼意義的東西，100個人100種油耗，多得我見過15的18的，低的9個10個的，沒當賽車開，加速都是地板油，正常行駛那麼市區油耗不會超過11個，別說油耗高，都TM這麼大個車了，覺得油耗高咋不買新能源，BBA十幾個油你們說這麼大個車不過分，正常水平，CT6十幾個你們說油老虎，招你們惹你們了，買的起這車的人你去問問誰在乎這多的幾個油，一個月幾個錢。我是真不明白，買個車，連運動模式都不敢開，經濟模式玩到車報廢，踩腳油門那心疼的跟便秘似的，是你玩車還是車玩你啊，建議去買個雅迪。

近500公里的油耗

行駛感覺：這車一定不會讓你失望，豪華版沒有電磁懸架，我們普通人聽不明白什麼叫底盤的高階感，也不懂什麼雙叉臂什麼多連桿，只知道這車開起來屁股給你的反饋是什麼樣，那就是舒服，過個溝坎什麼的就是舒服，轉彎也好，什麼路面都能給你一種這車很舒服的感受。

隔音：這個級別這個價位乃至40萬以內無敵，一點兒不接受反駁，不管是A6還是賓士EBMW5 Series，全部吊打。前後排雙層夾膠玻璃加上全系標配的主動降噪，隔音水平真的很不錯，如果再換個靜音胎，那就更牛了。

總的來說CT6是一個非常具有價效比的車，不管各方面，也確實對得起美式豪華旗艦。普通人，聽不懂那些專業名詞，自己的車真實的感受。

CT6 中配應該是豪華版 優惠金額應該在10w左右 地方不一樣優惠也應該不同 具體還是要到店裡談價格的 配置各方面絕對同級別天花板 中配真皮座椅 座椅通風加熱 盲區輔助 佈雷博卡鉗 鋁製車身 個方面都很不錯 可以入手 空間大配置高 動力好！

車確實是臺好車！但是在國內不能算為豪車！比BBA還差一個檔次！但是駕駛操縱性不比BBA差！在隔音效果方面比BBA還要上一個檔次！如果真的能優惠力度達到10萬以上，那真是價效比極高的一款車了！唯一的缺點是底盤有點低！只適合城市道路！