對於新車來講，最重要的事情莫過於安全度過磨合期。正所謂“好車都是磨出來的”！

新車磨合期通常為3個月或3000-5000公里。

新車磨合期的主要任務是對發動機的磨合，使發動機各運動副間形成光滑，耐磨的磨合表面，提高發動機效能。磨合期間要注意以下幾點。

1、整車負荷不可過重。新車發動機部件存在機加痕，毛刺和鐵屑等。若整車負荷過重，將會造成發動機部件的異常磨損。所以新車磨合期間最好不好滿載行駛。

2、忌發動機轉速過高。發動機轉速過高同樣會造成零件的磨損加劇，縮短髮動機壽命。通常新車磨合期發動機轉速最好控制在2500轉/分以內，車速控制在100公里/小時以下。

3、忌急加速，急減速。這些操作都會加大發動機負荷，使磨損加劇，達不到磨合期磨合的目的。

新車在磨合期階段有很多需要注意的事項，例如中國產的車輛在行駛的速度方面不應該超過40到70，進口的車輛在速度方面應該保持在100等，對於這些常規性的知識多數的車主都能夠關注到並瞭解到，但是對於一些細節的操作方式多數的車主就並不瞭解了，例如在新車爬坡的時候該怎樣操作，有近六成以上的車主在遇到這種問題時不知道該如何解決。

新車在磨合期階段爬坡的時候一定要關注到d擋的使用，可以說在爬坡的時候對於d擋使用是否出色是在磨合期中能否對車輛做好磨合的關鍵所在，如果車主對於爬坡的技巧了解的極為有限，那麼儘量在新車階段中不要去做爬坡這種操作，磨合期之中駕駛新車在上坡的時候應該將擋位始終掛在d擋上，自動變速箱在這個時候4個前進擋之間可以選擇自動切換，一定要記住在這個過程中不要新增任何額外手動操作，原因就在於新手對於車輛的知識瞭解有限，進行手動操作反而會對新車有不利影響。

那麼在新車磨合期內爬坡的時候使用d擋爬坡感覺到動力不足的時候應該怎樣做呢？這感覺到動力不足的時候，很多新手會以踩油門的方式來解決動力不足這一問題，實際上這樣的做法並不可取，這樣的做法對於車的傷害還是較大的，在這種情況之下最好的做法莫過於立刻換擋，應該將擋位換到高扭力的低檔速爬坡，這樣做不僅能夠省更多的人有尤為重要的是能夠避免發動機有更大的磨損產生。

車輛在磨合期內爬坡的時候切忌猛加油，想要讓爬坡的時候車所受到的阻力更小那麼就應該在上坡這個階段快速的將油門提升起來，然後在慣例的帶動之下車輛爬坡自然就會更省力，在上坡的階段之中加油對於車輛所造成的影響還是較大的。對於車輛爬坡的技巧掌握不當，那麼變速箱內的齒輪就會有很大的機率應為潤滑不足而被燒壞，更容易讓自動變速器由於油溫太高的原因而減少使用的年限，因此在新車磨合期車輛爬坡的時候一定要關注到細節，這樣才能夠讓車有更長的使用年限，在使用過程中出現問題的機率更低。