說中國產車好就好比，算盤比計算機好，進口車和合資車好比是高樓裡的鋼混結構，中國產車好比是窯洞土坯房，只是裝修的好，中國產車比的是價格低、配置高、山寨的顏值！合資車進口車比的是發動機、地盤、變速箱！

你可以問問那些說中國產車差的到底差在哪裡，他們肯定會說發動機底盤變速箱，他們就是不知道這些部件差在哪裡，反正就是差。

中國產車哪裡差了呢？以往看客們說三年發動機壞，可是，三年後沒有看到那些中國產汽車發動機壞了。地盤壞了嗎？，有沒有。變速箱壞了嗎？也沒有。中國產車可能價錢低，開上它面子沒了吧？喜歡面子的趕快去買純進口車吧。歡迎你多交稅，多多愛國。畢竟，車價一半的稅你交了，國家高興，我也高興。比如百公里耗油63升油的福特150皮卡，你開上，我欣賞一下也快樂。

20多萬能買到中型suv，而且加速非常快的，合資車做不到，至於質量，我都三年8萬公里了，卵事沒有，經常秒別人

一分價錢一分貨，很多中國產車那麼便宜配置還那麼高，我想舉例說明，比如雙叉臂懸架材質，好的和差的分好幾個檔次，同樣配置表寫的都是雙叉臂，但是區別真的很大！還有部分看不出來的地方，比如防鏽處理，有些中國產兩三年，鏽的不忍直視，雖然中國產車在進步，但是需要提升的地方還很多

中國產車如果放在6年前，確實不如意，那時候吉利還在靠EMGRAND EC7活著，長安還在抄襲苟活，奇瑞鏽車門還很嚴重，傳祺和榮威還沒開始冒泡，以前的中國產車就算是白菜價都賣不動。

但是現在不同了，吉利順勢崛起，長安穩紮穩打，奇瑞靠三大件突圍，傳祺和榮威背靠大樹果斷出擊，現在可以說，在家用價格15萬以內的汽車，中國產的可以直接和合資較量，同價位不會輸，雖然中國產汽車三大件現在還是短板，但是可以隨著車價高低選擇購買合適成熟的三大件彌補，雖然三大件自身製作不足，目前可以用錢解決，而且這些中國產車企一直在研發自己的三大件，不差錢，只需要時間。

不要覺得中國產車用了外企的部件或者平臺就說中國產車差勁，這隻能顯得你無知，現在哪個大型商品不是多個渠道配件組成的，都是互相合作，世界上沒有哪個車企能獨立完成製作一臺車所以零部件和研發製作的，都是到處定製貨源回廠組裝，甚至還會購買智慧財產權。

現在還說中國產車差，要麼是無知，要麼就是槓精，但是現在買中國產車要選對車企。中國產車魚龍混雜，選對牌子是可以放心開的。

很簡單的問題。買合資車的肯定說中國產車不好。不然多那麼多錢不白花了嗎。買中國產車的又說中國產車很好，合資車不行，不然不是讓人家笑話了嗎。其實凡事都得客觀的看。不是所有合資車都好，有很多很多合資車，質量，安全性等方面確實就不如中國產車。也不是說中國產車多牛逼，畢竟汽車工業方面中國產還有很多路要走。事實是現在的大品牌中國產車，質量確實比之前好的太多了，社會進步的同時，中國產車也在進步。

質量永遠和銷量都是成正比的，月銷量只有83輛的聖達菲投訴量肯定比大眾Lavida更低，但誰都知道聖達菲和大眾相比是根本沒有可比性的。

客觀來說中國產車當中質量較好的還是一線品牌，例如，長安，比亞迪，奇瑞，上汽，長城。這五個主流品牌各自質量水平差距不大，水平比較接近，而且這幾個品牌也幾乎能滿足想考慮買中國產車消費者的需求。下圖是車質網釋出的2019年8月轎車投訴排名，

這是啥問題？應當問進口車真的質量不堪嗎？中國產車質量沒有任何的問題，開起來感覺很好。進口車質量問題也不少，沒有必要這麼問。

國外車企在有計劃有步驟的利用媒體宣傳抹黑中國產車，從網上就可以看到中國產車一點小毛病，一群人瞎逼逼的貶低中國產車，外資車出個大事這幫傢伙一個個閉著嘴不見蹤影，中國自古就是不缺漢奸網特，希望國家重視，嚴查這類漢奸和敗類。