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1 # 榛名說車
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2 # 昀恆潤澤松詩雨軒度
歐蘭德價效比高，既可有中級SUV尺寸，又價格相對便宜，就是使用老舊技術。
CX-4時尚漂亮，轎車差不多的高度，SUV的底盤，轎跑的車身。就是空間小了些。
Compass外觀也可以，價格也相對便宜，但便宜不等於價效比就高。
年長歐蘭德，年輕CX-4，便宜Compass。
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3 # JJ車評
歐藍德、Compass和馬自達CX-4三車都是精品SUV，特點鮮明：
歐藍德三菱歐藍德是日系SUV，外觀大氣硬朗，內飾樸實顯個性，車長4705mm，軸距2670mm，內部空間非常寬大，而且有五座和七座版本，底盤為前麥弗遜+後多連桿前後雙獨立懸架，採用承載式車身設計，不是真正的硬派越野車，但是高配三款車型配有四驅系統，頂配車型還有中央差速鎖止功能，動力方面，採用原裝進口發動機2.0L和2.4L，效能穩定，動力充足，匹配加特可模擬6速CVT變速器，是最新加特可CVT8，效能非常穩定，線性平順省油，動力系統耐用耐操，是一款日系經典七座SUV。相比其它兩車，歐藍德的優勢是七座、進口發動機、加特可CVT8穩定省油和硬派越野效能（四驅系統及中央差速鎖止）。
CompassCompass是美系越野Jeep家族的一員，為緊湊型SUV，外觀就是小號的Grand Cherokee，非常霸氣，內飾方面做工用料不錯，銀色裝飾很亮眼，軸距為2636mm，內部空間大，底盤為前後雙獨立懸架，採用承載式車身設計，高配三款9AT車型有四驅系統，動力搭配1.4T+7DCT、1.4T+9AT和2.4L+9AT，1.4T發動機升功率高達86.4，效能可謂非常強悍，2.4L自然吸氣發動機，動力充足隨叫隨到，非常酣暢淋漓，雙離合車型價效比高，推薦9AT後兩款動力總成車型，是一款美系專業級家庭SUV。相比其它兩車，Compass的優勢是先天的越野、脫困能力、安全效能和兼具城市SUV的舒適性能。
馬自達CX-4馬自達CX-4為日系緊湊型轎跑SUV，外觀顏值極高，採用魂動設計、轎跑車身、線條優柔美、內飾精緻，軸距2700mm，內部空間不錯，底盤為前後雙獨立懸架，採用創馳藍天技術調校，能兼顧操控和舒適性能，為承載式車身設計，高配三款車型也配有四驅系統，動力方面，搭配2.0L+6AT和2.5L+6AT，動力系統也是創馳藍天技術，動力充足油耗低，可操作性非常好，建議選擇2.5L車型，動力更強勁，是日系經典高顏值SUV。相比其它兩車，馬自達CX-4的優勢是高顏值、操控好、舒適和省油。
總結綜上所述，歐藍德、Compass和馬自達CX-4都很優秀，都配有四驅功能，三車效能都差不多，各有各的特點，哪個更值得入手？我覺得歐藍德適合中年男性駕駛人，Compass適合越野和家用，馬自達CX-4適合新手、女生、年輕人、馬自達粉絲和老司機（操控好），哪款會是你的菜呢？自己選吧！
回覆列表
我強烈反對樓上，四驅結構咱們是騾子是馬拉出來溜溜。
雲評測，想當然看紙面資料，保時泰還牛叉呢。
四驅結構來說歐藍德比Compass好，但是受變速箱拖累。
當然公路機動 還是馬自達CX-4最好 畢竟是運動方向調教 全車創馳藍天技術加成。
歐藍德頂配是S-WAC四驅系統，說的再實在點 前橋多了一個主動式差速器。
這樣相當於車子有了兩把鎖。
當然要承認的是歐藍德沒有Pajero那個超選四驅厲害。
這套唯一的橫置四驅使用者最著名的叫LAN EVO
次頂配就沒有這個系統，也就少了這個主動式差速器。
那麼來說雖然兩者都是在後差速器總成集成了多片離合式限滑差速器。
但是 越野能力還差很多的。
頂配：AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。
其他配置：4WD ECO模式、4WD AUTO模式、4WD LOCK模式。
不難看出多了雪地模式，而且從結構上講頂配的鎖止能力更強。響應速度和效果更好。
SWAC在ECO和NORMAL能做到按需分配後橋動力，而其他配置不能。分配的扭矩則是固定值。
馬自達CX-4：CX-4採用的是常見城市SUV適時四驅系統配備有開放式差速器，當檢測到打滑的時候。電腦自動介入，最多分配給後橋50%的動力，並不具備鎖止功能。說到底還是城市SUV。偏向於公路駕駛的成分很大，頂多是走走普通的泥路。那種爛泥，還是算了吧。
Compass：同樣是個半吊子，四驅結構簡單。越野需謹慎。
多片離合式限滑中央差速器鎖止功能+路況模式選擇。
在普通景區自駕遊 過個小溪 還是可以的。和歐藍德一樣 高配四驅和低配不一樣。
高配2.4L採用了active drive low 四驅系統
1.4T則是active drive 四驅 從模式上少了個ROCK（岩石模式）
前後50:50的鎖定只是理論模式，實際上由於變速箱換成了多檔位的9AT。在路況選擇模式下可以強制將檔位鎖定為一檔。而不是硬派越野車的低扭放大。
前橋有個齒形離合器控制電機用於切換四驅/兩驅模式以達到節油的目的。
優點是駕駛員可以選的模式很多，陡坡緩降啊 低速四驅檔位啊。
缺點是變速箱多少邏輯還有點坑。
榛名總結：在這幾款都不是硬派車，當然日系車用CVT變速箱的底子很有一段了。就連Compass自己老款也有用CVT的歷史。現在的納瓦拉 斯巴魯都在用CVT變速箱。但是說Compass的9AT由於是簡化的有一定機率躺槍漏油這件事。所以說還是得謹慎入手。兩款車越野真不怎麼樣，如果喜歡越野還不如看勇士民用版。當然公路駕駛肯定是馬自達最好。