這個價位的話中國產的話配置高空間大，榮威RX6，長安85，吉利星越，老虎8，合資的話技術過硬一點，但是配置低空間下，個人覺得中國產不比合資差！

不知道你有什麼前期要求:合資的還是中國產的。

打個假設如果是我。20萬預算！

我會選擇BYD唐二代燃油版。

理由有以下幾點！

第一點:空間大，5座6座7座全都有，中型SUV.

第二點:配置高，尤其出色是旋轉大屏。

第三點:顏值漂亮。車子好看也是王道。

第四點:價錢合理，燃油版12.9萬起。

BYD汽車在我心中質量還是可以的，所有我可以接受中國產車！結合個人觀點。

最重要的是，買車自己喜歡就好。聽建議不如實地看車。買就買自己喜歡的！

預算20萬內五座家用SUV推薦以下兩臺，推薦的前提以效能為主、配置第二、油耗第三。

第一臺車推薦燃油動力美系雪佛蘭Equinox550T拓界版，基礎版指導價22.99、RS御動版22.59萬，兩車的主要區別是塗裝的不同，如何選擇以審美決定；優惠力度均可接近4萬元。車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，車企為其定位為中型SUV，不過實際尺寸應該算A+，但設計感比較飽滿並不顯得車子小、顏值不差。

發動機為通用LTG-2.0T低階版，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉），這是臺不錯的高功率發動機；變速箱匹配9AT手自一體，兩者組合可以做到平均7.5秒左右破百，效能在20萬以下的燃油動力SUV裡屬於標杆。

配置包括全車氣囊、胎壓監測、車身穩定系統以及基礎的輔助配置，四驅控制模式多出越野模式，不過Equinox的適時四驅系統並沒有特別強的電子限滑制動，只能輕度越野主要作用是提高溼滑冰雪路面的行駛安全。舒適配置也有全景天窗、真皮座椅方向盤和自動分割槽空調等功能，只有鹵素大燈比較遺憾。

選擇五座燃油車預算內Equinox不論動力傳動總成還是配置都算一線水平，綜合路況平均油耗約10L/100km左右、城市用車會略高1~2L（駕駛風格決定差值）。

第二臺車推薦中國產PHEV插電混動SUV比亞迪宋Dm銳享型，指導價19.69萬優惠力度較小不過免徵購置稅；車身尺寸4600*1870*1700、軸距2660mm，尺寸屬於標準緊湊級SUV，不過駕乘空間比較充足、後排座椅放平最大進深超過1.9秒實用性也比較強，只是這臺車的設計感確實比較一般。

宋Dm的亮點在於動力系統，1.5T直噴渦輪增壓發動機與BSG電機組合形成輕混結構，另有前後兩臺驅動電機，綜合最大功率333kw、峰值扭矩740N·m，破百成績低於5秒、並且還有全時四驅。

雙電機組成的全時四驅系統可以在鋪裝路面高速駕駛正常差速，低速越野時有超高的扭矩儲備不用放大也足夠使用，而且後橋裝備了伊頓式差速鎖，脫褲能力至少在SUV裡有ORV的水平。

玩車的樂趣宋Dm是預算內最高的，安全配置與Equinox拓界相同但多出比亞迪特有的遙控駕駛和遠端控制，LED大燈和旋轉中控屏也是亮點；其次還多出80公里的純電續航，有充電條件大部分時間通勤不用油成本會很低，電池也提供終身質保換電，能接受高價中國產SUV宋Dm除了顏值以外都不會令人失望。

五座SUV可以參考以上兩臺，品質知名度都不算高但品質都在一線水平。

20萬以內家用SUV在目前市場上有太多車型可以選擇，不論合資品牌還是中國產品牌都有不錯的車型。那我就為題主推薦幾款吧。

第一款：新款豐田rav4榮放

第二款：雪佛蘭Equinox

Equinox作為一款顏值和價效比兼併的合資車型，在市場上獲得了大批消費者認可。不論是在動力、外觀還是內飾方面Equinox都屬於同級上乘，雖然穩定性方面沒有豐田本田那麼優秀，但是作為家用是比較不錯的選擇。

第三款：比亞迪唐燃油版

比亞迪唐在同級的價效比算的上是絕對的優秀，科技配置富裕，滿滿的科技元素感的設計。在內飾用料方面也比較厚道，質感也更加奢華。在空間方面就不用說了，絕對滿足對空間的需求。

第三款：日產X-Trail

X-Trail這款車底盤調教和懸掛系統的表現都讓人畢竟滿意，在油耗和穩定性方面表現優秀，保持了日系一貫作風。整車雖然談不上十分出色，但是家用值得推薦。

總的來說，20萬以內家用SUV選擇性太多了，建議題主多去試駕感受，選擇自己滿意的。

日產X-Trail

X-Trail作為日系合資緊湊級SUV的代表之一，它繼承了日產的大沙發，在過去一年在全球銷量達到了887556輛，在北美地區深受喜歡週末去戶外的老美愛戴。

RAV4是日系車一貫的特點，省心耐躁外加實用性不俗，能夠扮演好一臺家用SUV的角色。只不過小白看到下一代的豐田RAV4之後，不知道城市SUV這定位還適不適合它。

現款的RAV4外觀顯然跟不上潮流了，見仁見智吧。

大眾在國內市場還是一如既往的“優秀”，畢竟大眾一直都在研究華人的崎嶇購車傾向，而國內在售的Tiguan也是進行了加長，車身尺寸直接晉級中型SUV車型。

在空間方面相較於這價位的緊湊級SUV來說，它的優勢自然更大，而且動力效能也是德系車強襲之一，比起日系車來說是真的強不少。

馬自達CX-5也是屬於在國內銷量比較一般的車型，很多人都說馬自達的車都是屬於“叫好不叫座”的型別，但是在國外卻非常走量。

馬自達CX-5在國內不走量的其中一個原因是價格過於堅挺，對比起同為日系其它三位動輒就兩三萬的優惠，馬自達寧願拿著錢再回去研究轉子發動機。

而馬自達品牌給人留下的印象，它的車型都是與運動掛鉤的，對於這個價位的消費者來說，的確很難有空開著這臺車上山劈彎。

給你個建議。不要買別人喜歡的車。自己都去試駕一次。然後是，這個價位落地的話，優先選中國產。你會有越級的享受，現在中國產車這個級別的質量不算差了。