合資品牌中級轎車乃至於中大型轎車的集中度都是比較高的，這兩個細分市場的一線車型基本上被德系和日系瓜分，而且地位相當穩固，剩下的美系、法系和韓系等只能在二線市場互相競爭，別克Lacrosse就是這樣一款車，除了上市初期有點知名度以外，迅速變成了“路人甲”。

別克Lacrosse官方指導價22.98-30.98萬元，綜合各地車主提車價格來看，不少地區提車價格大概來到18-27萬區間甚至更低，定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為5018/1866/1461mm，軸距2905mm，實際上已經可以算是准入門級中大型轎車了。從價格和尺寸上看，這就是美系車或者說通用旗下車型慣用的競爭策略，以打大小的錯位競爭和力度可觀的綜合優惠。

動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力、261馬力，峰值扭矩分別為252牛米、350牛米，分別匹配7速雙離合和9速手自一體變速箱，如果買的話還是建議要2.0T版本。至於如何面對德系和日系的競爭，很簡單，美式豪華感加身，優惠大價格低或者配置高尺寸大，總之就是突出價效比。不過，面對一線的德系和日系對手，品牌和車型影響力、質量穩定性以及使用成本部分的劣勢卻是消費者比較在意的。

隨著社會的進步和經濟的告訴發展，越來越多人買得起車了，那麼對於別克Regal值不值的入手呢？相信很多人都不清楚，今天別克Regal給大家分享一下自己的一些行駛體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車，想知道這車怎麼樣？下面我們一起來看看吧！

外觀方面，我承認我是外貌協會的，無論從正面還是側面看，整體感覺就是好看，在同級別的車子裡面，Regal的外觀還是很出眾的。

內飾方面，整體給人的感覺就是簡潔大方，非常一目瞭然，我個人就湊合這種風格吧，很喜歡座椅的絨布加皮的拼接感覺，看起來很舒服，夏天不會嫌太熱，冬天不會嫌太冷。如果大線條的美系能向日系和德系學習一下，那就更完美了。

空間方面：這車的空間是夠用的，乘坐應該是挺舒服的。主駕的腿部和頭部空間都很寬敞，就算一個1.8的大個也夠。後排坐3個人也不成問題，車內儲物空間還算挺多的。加上後備箱，一家人出去遊玩是夠放了。實在不夠放後排還可以放倒，已經完全滿足我們的出行，畢竟讓開車的人開心是最重要的。

動力方面：渦輪增壓加上9速變速箱，搭配的是1 .5 T的發動機，動力也不弱。個人感覺給油就走，提速和加速都挺快的，在店裡試駕的時候踩過油門，推背感十足。車子在高速路上的表現真是可圈可點。畢竟現在是自己的新車也不捨得猛踩油門，還是安全開車最重要了。

操控方面，說到操控，別看這麼大塊頭的車子，開始還以為會很難開，開過之後就會發現完全沒有想象中的那麼笨重，開車時間長了也不會覺得特別累，方向盤握起來還挺舒服的，基本可以打滿分。

油耗方面，說到油耗，我提車時間不長，最近也都是短途，目前是8-10個油飄忽。油耗這發麵沒有什麼好說的，個人駕駛習慣和路況不同。要看後面一段時間來看，估計也不會省到哪裡去，畢竟車身和動力在這裡了。

舒適性方面，主駕的視野很不錯，座椅非常寬大舒適，不會給人一種窩在裡面的感覺，隔音效果也不錯，後排空間也可以。標配天窗，夜晚看星星也是不錯。鄉下的路有點小坑也感覺不到太顛簸，整體舒適度不錯。

優點：應該是外觀，第一眼給我的感覺就是這樣的外觀滿足我的期望，整個車身線條很優雅，整體看起來很有科技感。符合我們年輕人的審美，很實用很方便。

缺點：目前沒有特別不滿意的，新車處於磨合期，有的配置還不是很熟悉，新車的通病就是油耗問題了希望後期會有所改觀吧。

除了1.5T匹配7速雙離合變速箱車型之外，別克Lacrosse2.0T和1.8L輕混版本還是可以的。

至於說它如何面對德日汽車的夾擊則有些言重了，自己運營業績的好壞與其它品牌汽車本質上沒有任何關係，而與自身的品質和消費者的購買趨向有關。

勿哩頭

隨著社會的進步和經濟的告訴發展，越來越多人買得起車了，那麼對於別克Regal值不值的入手呢？相信很多人都不清楚，今天別克Regal給大家分享一下自己的一些行駛體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車，想知道這車怎麼樣？下面我們一起來看看吧！

外觀方面，我承認我是外貌協會的，無論從正面還是側面看，整體感覺就是好看，在同級別的車子裡面，Regal的外觀還是很出眾的。

內飾方面，整體給人的感覺就是簡潔大方，非常一目瞭然，我個人就湊合這種風格吧，很喜歡座椅的絨布加皮的拼接感覺，看起來很舒服，夏天不會嫌太熱，冬天不會嫌太冷。如果大線條的美系能向日系和德系學習一下，那就更完美了。

空間方面：這車的空間是夠用的，乘坐應該是挺舒服的。主駕的腿部和頭部空間都很寬敞，就算一個1.8的大個也夠。後排坐3個人也不成問題，車內儲物空間還算挺多的。加上後備箱，一家人出去遊玩是夠放了。實在不夠放後排還可以放倒，已經完全滿足我們的出行，畢竟讓開車的人開心是最重要的。

動力方面：渦輪增壓加上9速變速箱，搭配的是1 .5 T的發動機，動力也不弱。個人感覺給油就走，提速和加速都挺快的，在店裡試駕的時候踩過油門，推背感十足。車子在高速路上的表現真是可圈可點。畢竟現在是自己的新車也不捨得猛踩油門，還是安全開車最重要了。

操控方面，說到操控，別看這麼大塊頭的車子，開始還以為會很難開，開過之後就會發現完全沒有想象中的那麼笨重，開車時間長了也不會覺得特別累，方向盤握起來還挺舒服的，基本可以打滿分。

油耗方面，說到油耗，我提車時間不長，最近也都是短途，目前是8-10個油飄忽。油耗這發麵沒有什麼好說的，個人駕駛習慣和路況不同。要看後面一段時間來看，估計也不會省到哪裡去，畢竟車身和動力在這裡了。

舒適性方面，主駕的視野很不錯，座椅非常寬大舒適，不會給人一種窩在裡面的感覺，隔音效果也不錯，後排空間也可以。標配天窗，夜晚看星星也是不錯。鄉下的路有點小坑也感覺不到太顛簸，整體舒適度不錯。

優點：應該是外觀，第一眼給我的感覺就是這樣的外觀滿足我的期望，整個車身線條很優雅，整體看起來很有科技感。符合我們年輕人的審美，很實用很方便。

缺點：目前沒有特別不滿意的，新車處於磨合期，有的配置還不是很熟悉，新車的通病就是油耗問題了希望後期會有所改觀吧。