一、調教效果1.轉向：左調則轉向不足，右調則轉向過度。2.操控：左調則操控遲鈍，右調則操控迅速。3.剎車：左調則剎車時重心靠後，右調則剎車時重心靠前。4.車輛高度：左調則車底盤高度上升，右調則車底盤高度下降。5.空氣動力：左調則空氣壓力上抬，右調則空氣壓力下壓。6.N2O加速：左調則緩慢加速，延長使用時間，右調則快速加速，減少使用時間。7.渦輪增壓：左調則低速時加速迅速，右調則高速時加速迅速。二、通用的調教儘管不同情況要有不同的調教，但是有一些是基本相同的。以向左為-，向右為+1.轉向+22.操控+23.N2O加速+5、轉向+2和操控+2基本上能滿足各種車輛的操控，操控反應時間也基本上和人的平均反應時間相吻合。這樣調教，對於鍵盤操作是上上之選。也有一些人覺得這樣調反應快了或慢了，這就根據個人情況調教。在極品9裡，電腦作弊是十分嚴重的，這是公認的事實，所以不要期望在直線上用N2O甩開對手，那是根本不可能的，而且就算直線上用N2O，緩慢加速也不可取，因為在前半段對手的快速加速已經比你快了，即使後半段你加速後和他速度相等，也不能彌補前半段的損失，等這時候對手又因為一段時間的高速行駛而再次補充N2O，又能加速了，所以N2O加速一定要快。而且在極品9裡，N2O一般都是用作轉彎後補充速度的（即使是電腦也這麼做），緩慢加速既不能及時調整車體狀態和方向，又不能補充速度，所以不要用緩慢加速。三、分類討論1.重型車輛（舉例：雪弗蘭）：漂移：剎車+2 不漂移：剎車-1高速線路：車輛高度：+5，空氣動力：+2，渦輪增壓：+5多彎路線：車輛高度：-2，空氣動力：-1，渦輪增壓：-32.輕型車輛（舉例：保時捷）：漂移：剎車：+1 不漂移：剎車-2高速線路：車輛高度：+5，空氣動力：+4，渦輪增壓：+5多彎路線：車輛高度：+1，空氣動力：+3，渦輪增壓：+1輕型車輛在高速轉彎的時候容易側翻，因此要利用空氣動力壓住車體。3.中置引擎車輛（蘭博基尼，蘭博基尼-蝙蝠）這兩輛車本也屬於輕型車輛，但是由於他們有一個非常大的特點，所以專門提出來。蘭博基尼的兩輛車都是轉彎的好手，由於中置引擎的緣故，他們的轉彎十分靈活，特別是蝙蝠，被稱為“彎道王”，雖然他們是輕型車輛，但是開起來非常穩，所以調教也有所不同。漂移：剎車+1 不漂移：剎車-3高速線路：車輛高度：+5，空氣動力：+3，渦輪增壓：+5多彎路線：車輛高度：+3，空氣動力：+3，渦輪增壓：+3蘭博基尼的車子經過空氣動力下壓後除非轉彎時側撞圍欄，否則是不可能側翻的，這也決定了蘭博基尼轉彎時速度絕對不會低，渦輪增壓適當的加速能時蘭博基尼轉彎更加出眾，車底盤也可以稍微放低，減少轉彎時車輛太飄的現象。效能調教主要就是這些，不同的情況還要有不用的修改，不要認為別人的經驗也能適合自己，畢竟每個人都有不同的感受，我能做的只是把我的經驗講給你，做個參考，剩下的就靠自己了。