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1 # 周住片卑
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2 # 瘋哥沒吃藥
需求是第一生產力，戰爭結束，重建家園，需求就會大大增加，安居樂業，人口就會穩定增長，人口來了，紅利就來了。
經過了近百年的和平時期，人們的需求從廣泛逐漸歸為單一，作為拉動經濟的主要動力之一的耐用消費品和不動產已經走到了發展的瓶頸。
你可以理解為戰後的商品價值是1，然後隨著gdp的增長每年都會累計一定的附加值。即使每年增長5% 經歷70年的累計其產品附加值也遠遠超過500% 對於一個國家來說，高附加值執行的代價非常大，就像一個喂不飽的巨獸，停不下來滾石要麼吞噬更多資源，要麼走向毀滅義無反顧。
說了這麼多，迴歸正題。
經濟發展，是有波動週期的市場行為，在一定區間內，會遵循普遍市場規則，那就是需求決定價值，當需求不被看好的時候，物價就會持續下滑，物價下跌，產量就會調整，產量減少市場供給就會緊張，供給緊張就會導致物價上漲，就是這麼簡單的迴圈。
在迴圈內調整並不可怕。可怕的是持續的需求低迷會導致一個產業的崩潰而產生大量的剩餘勞動力。人一但無事可做，無法存活就會發生衝突，那麼戰爭就過來了。
不悲觀得看，我倒是期待另一種未來，人類科技取的了關鍵突破，可以順利開拓外星領域，那，需求就旺盛了，未來就會更精彩。
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3 # E哥評化工
中美貿易戰逐漸發展到不可控的態勢，與此同時，中東地區動盪異常，伊朗和委內瑞拉的供應中斷，加之以沙特為首的OPEC國家維持減產的意願，原油市場徘徊在三岔路口。5月23日國際原油Brent驟跌5%，主要受制於美國商業原油庫存以及汽油庫存的持續增長。但顯然，油價並不會重演去年的慘狀，至少短期來看，原油市場仍趨向於供應偏緊，中東現貨升水已經到了多年的高位，暴跌之後，意味著機遇。相關推薦《瞭解短期油價的主線：布倫特的“背”（backwardation）》
貿易商向亞洲銷售受到汙染的俄羅斯原油
由於有機氯汙染事件，俄羅斯原油大量堆積在波羅的海，不過隨著中國買家大量購買，俄羅斯原油汙染的影響逐漸下降。
俄羅斯原油汙染後，歐洲傳統買家拒絕其流入煉廠，受影響最大全球貿易巨頭維多和托克考慮將這些原油以兩倍的折扣出售給沙特燒油電廠，但由於強烈的腐蝕性，沙特電廠也面臨較大的風險。最終，中國買家接盤，讓這件事快速落幕。
美國阿拉斯加北坡原油（ANS）創紀錄升水Brent
本週，ANS對Brent的升水為歷史最高，7月裝船現貨價格溢價於9月Brent1.35美元/桶。
儘管WTI-Brent的價差擴大，但美國西海岸煉廠卻更加偏好於ANS原油。ANS原油不同於WTI,是API32°、硫含量0.95%的中質原油，尤其適合加工重質原油結構的加利福尼亞煉廠。
資料詳見鴻博資料（www.ihwdz.com）
奈及利亞6月原油官方售價溢價幅度在5月縮窄後大幅反彈
奈及利亞國有石油公司（NNPC）6月裝船原油官方售價溢價大幅反彈，上調幅度為0.2-0.4美元/桶。其中，Que Iboe、Forcados和Escravos相對於Brent別人溢價1.71、1.96、1.68美元/桶，均是多年以來的最高。這種溢價與歐洲煉廠的需求有關，隨著歐洲尤其是鹿特丹汽油裂解利潤的回升，煉廠對西非原油的需求增加。
另外，儘管Bonny light和Amenam在2019年5月的大部分時間裡都面臨著一條管道著火的不可抗力因素，但據當地訊息，其裝船計劃並沒有受到較大影響。而且，奈及利亞6月原油裝船量超過200萬桶/天，這明顯違反了OPEC在今年1-6月的OPEC減產協議對奈及利亞169萬桶/天的出口限制，這可能與奈及利亞國內的經濟形式具有較大的關係，政府資金短缺亟需更多的石油出口收入。
資料詳見鴻博資料（www.ihwdz.com）
艱難時刻，伊朗繼續提價
與中東其他國家一樣，伊朗同樣提高了6月裝船的官方原油售價。伊朗國家石油公司分別上調了6月裝船銷往亞洲的重油和輕油售價，0.35美元/桶和0.65美元/桶，略低於沙特阿美的0.4美元/桶和1.2美元/桶。伊朗輕油和重油的價差上升為20多年的最大。
對於西北歐，伊朗上調了6月裝船的官方原油售價溢價0.65-0.75美元/桶，但是銷往地中海原油溢價確實0.4-0.8美元/桶，最低值0.4可能與土耳其在美國豁免到期後繼續進口伊朗原油有關。
2019年4月伊朗原油出口已經降至100萬桶/天左右，但5月豁免到期後仍有兩艘船出口。其中MT Hasna在5月6日裝船，駛往中國大連港，另外一艘是MT Pacific Bravo，裝船於5月16日，似乎方向是印度尼西亞。
資料詳見鴻博資料（www.ihwdz.com）
資料詳見鴻博資料（www.ihwdz.com）
資料詳見鴻博資料（www.ihwdz.com）
效仿沙特、科威特上調官方售價
科威特效仿5月初沙特阿美的行動，分別上調6月裝船銷往亞洲、歐洲的官方原油售價溢價0.45和0.55美元/桶，對售往美國的原油售價暫不上調，保持5月1.15美元/桶的溢價，與亞洲持平。總體而言，科威特官方原油溢價水平均為多年來最高。
資料詳見鴻博資料（www.ihwdz.com）
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4 # 淘小鋼
1、近日本地主導鋼廠下調出廠價格30元/噸，受近期北材資源到貨較多，加之部分商家心態偏弱，市場殺跌較為嚴重，整體成交表現不佳；
2、螺紋鋼方面，近期川渝兩地螺紋鋼下跌略有加速，部分商家受回款壓力的影響，定價持續下滑，目前一二三線螺紋鋼價差依然偏大。盤線方面，高線需求一般，盤螺高位成交不暢，商家多隨行就市，定價繼續下挫。
3、綜合來看，近期市場心態略有恐慌，加之本地鋼廠廠庫及社會庫存雙增，商家操作謹慎，預計短期內成都建築鋼材價格或弱勢下跌為主。
兩市震盪下跌，鋼鐵行業跌幅位居申萬一級28個行業之首，鋼鐵行業指數下跌2.21%，板塊內多數個股下跌，沙鋼股份跌停，華菱鋼鐵下跌6.35%，柳鋼股份、三鋼閩光、新日恆力跌幅超過5%。
對於鋼鐵板塊，愛建證券分析師張志鵬表示，本輪鋼鐵板塊下跌行情由期市引導，逐漸擴散至股市以及現貨市場，當前模擬鋼廠利潤已經跌至2017年3月以來最低值，冷卷利潤連續三週為負。短期來看，鋼鐵板塊受鋼價下跌拖累走弱機率較大，對於12月以及冬儲時期鋼價，在當前對於明年宏觀偏悲觀鋼貿商觀望的氛圍下，環保政策仍是主要驅動因素。
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國際資本運作的原因。就拿原油舉例：由於原油屬於各個國家戰略儲備資源，但現在原油出口國大多都在中東地區。區域性地區衝突會造成很大的波幅。而且這個並不是唯一原因，更重要的是原油出產國的原油日產量，量大自然國際原油價格下跌。鋼鐵也會隨國際油價漲跌有周期性的波動。