繼2018年最受期待的汽車名單之後，現在是時候超越那段時間了。列出2019年最好的汽車將會有點複雜。2018年的型號大多已經公佈並確認，但2019年的型號仍然遠遠不夠。由於眾多因素，這會產生相當大的誤差。汽車製造商可能決定延長其引進甚至完全廢棄該專案，而這些只是預測汽車行業未來時的幾個潛在問題。然而，這些少數寶石應該很好並且準備在2019年敲門時滾動。沒有特別的順序，這是我們認為2019年最受期待的8款汽車新一代保時捷911
正如您所料，汽車歷史上最懶惰的設計部門再次做到了。下一代保時捷911看起來就像任何其他保時捷911一樣。但經過50多年對德國汽車製造商的頑固態度，這並不令我們感到驚訝。這些變化將一如既往地被911的永恆身體所隱藏。最大和最重要的區別是與奧迪R8和蘭博基尼Huracan共享的新平臺。雖然911將保留後置發動機，但新的基礎應該允許使用更現代的動力系統選項。閱讀插電式混合動力系統。然而，那個肯定不會在下一代911的第一年到來。如果它到達了。除了新平臺，下一代911還應該獲得Panamera的8速PDK自動變速箱。是否會修改發動機陣容，很難早點說出來。畢竟，目前的911 3.0L雙渦輪增壓水平對置六缸發動機僅在2017年首次亮相。唯一可以肯定的是，它在最終輸出數字上會略有提升。事實上它仍然是市場上最好的跑車之一。
路虎衛士
雖然最初的路虎衛士在2016車型年之後被砍掉了，但標誌性的銘牌幾乎立即迴歸。這款四四方方的老式SUV應該在2019年的某個時候到達，其設計比現在更為現代。然而，捷豹路虎黃銅承諾新款圓潤車身不會影響新款後衛的越野能力。事實上，他們說當事情變得粗糙時，它會比以往更好。此外，2019年的路虎衛士應該減輕體重。看起來，鋁製車身和底盤正逐漸成為主力車和越野多用途車的趨勢。對於新的後衛來說，JLR黃銅仍然相當秘密，但他們說，它的騾子已經存在。就像蘭迪的情況一樣，新的後衛將直接從大門運動不止一個模型。甚至效能SVO（特種車輛操作）模型也可以從一開始就混合使用。這應該最終為梅賽德斯 - 賓士G63 AMG產生一個有價值的競爭對手。畢竟，豪華的越野市場幾乎只包括AMG的G Wagen版本。
福特遊俠
短短几年之後，福特Ranger在美國市場的表現令人難以想象。事實上，由於中型皮卡市場的不育，Ranger在2012年被削減。但是，ute繼續為海上成千上萬的人提供幫助。而且，現在，當中型皮卡再次受歡迎時，它終於在美國海岸取得了勝利。作為2019年最佳車型之一，人們普遍預計，新款福特Ranger也將是美國製造的。車身框架結構將從海外車型轉移到密歇根裝配廠。與其海外兄弟姐妹不同，美國遊俠將展示一系列新引擎和不同的前端面板等。EcoBoost發動機非常適合它，但柴油選項也不是很糟糕。畢竟，mid-sizer並不是那麼小。船員駕駛室遊俠實際上比基地F-150更長。到Ranger到貨時，中型皮卡車市場將成為整個美國最繁忙的汽車市場之一。如果有一點健康的競爭，事情會如何改變。
勞斯萊斯Cullinan
Bentley Bentayga可能已經開始出現非常不尋常的異國情調SUV的趨勢，但它很快就會成為公司。除了2018年首次亮相的蘭博基尼Urus之外，還有一款全新的勞斯萊斯高階轎車將於2019年上市。不同於已經嘗試過高階車手的蘭博基尼（記得LM002），這是英國豪華汽車製造商首次涉足這款車型。 SUV市場。可以理解的是，由於這一點，很難假設它會帶來什麼樣的駕駛和操控。唯一可以肯定的是，Cullinan的名字源於有史以來發現的最大的鑽石，它們將如此奢華。此外，它不應該像人們首先預期的那樣沉重。勞斯萊斯正在用鋁製造Cullinan，他們並不擔心鋁的高成本。無論如何，勞斯萊斯Cullinan的價格過高，而且很可能是由勞斯萊斯的雙渦輪增壓V12發動機提供動力。
Jaguar I-Pace
隨著所有“禁止內燃機”的談話，越來越多的汽車製造商正在開發自己的電動車陣容也就不足為奇了。最新的柴油和汽油發動機禁令流量之一來自英國因此，捷豹正在推銷其2019年車型的第一輛全電動汽車並不奇怪，而且，正如您可能想象的那樣，這是一個交叉。JaguarI-Pace不僅僅是另一款採用當代設計語言的電動車。Jag的電動交叉系統充分利用了電動動力總成帶來的所有優勢。換句話說，它是非常短暫的鼻子。為什麼電動汽車需要內燃汽車的設計語言超出我的範圍？然而，I-Pace並不簡短。所有前期的儲蓄都轉變為更多的內部空間。概念車在地板上配備了一個90千瓦時的電池組，英華人表示生產型號將產生395馬力和516磅英尺的即時扭矩。這足以在4秒內完成0到60英里/小時的速度。此外，I-Pace應該能夠一次充電覆蓋220英里以北。預計它將在退稅之前從10萬美元以南保時捷960
長期以來，918一直是保時捷唯一的超級跑車，儘管每個人都知道德華人不僅能夠製造終極效能機器。2019年最好的汽車之一將帶給我們改變它的目標。中置發動機保時捷960應該在傳統陣容上方開槽，但仍低於仍在執政的國王918。目前鮮為人知，但保時捷使用扁平發動機的傳統在這裡不會被拋棄。然而，平六隻不會削減200,000美元加上超級跑車，這意味著德華人將使用平八。不尋常的是，八缸發動機將降低保時捷960的重心，使其能夠以我們已經習慣於德國汽車巨頭的方式處理和執行。採用全輪驅動佈局的全新平臺僅等待保時捷960的到來。在汽車世界中，事物肯定變得更加多樣化和有趣。
凱迪拉克CT8
凱迪拉克CT6雖然非常大而且豪華，但幾十年前根本不符合該品牌設定的標準。它還不夠大。並且只有一種方法可以解決這個問題。透過推出一款名為CT8的更大旗艦轎車程式碼。CT8的推出應該讓凱迪拉克成為頂級豪華食品連鎖店的佼佼者。是的，德華人仍然會更加豪華和技術先進，但他們的模型都不能與CT8的寬敞性競爭。就像在個人豪華車的舊時代一樣，凱迪拉克CT8將被許多人所垂涎，但卻由少數人擁有。從2016年開始，凱迪拉克Escala概念車已經展示了CT8的暗示。發動機部門必須具有足夠的強大功能才能激勵這樣的汽車。預計雙渦輪增壓V6或V8磨機（可能兩者都有），潛在的混合動力車型將在晚些時候到貨。價格應該從80,000美元到90,000美元不等，但完全堆疊模型的六位數應該不會讓人感到驚訝。
繼2018年最受期待的汽車名單之後，現在是時候超越那段時間了。列出2019年最好的汽車將會有點複雜。2018年的型號大多已經公佈並確認，但2019年的型號仍然遠遠不夠。由於眾多因素，這會產生相當大的誤差。汽車製造商可能決定延長其引進甚至完全廢棄該專案，而這些只是預測汽車行業未來時的幾個潛在問題。然而，這些少數寶石應該很好並且準備在2019年敲門時滾動。沒有特別的順序，這是我們認為2019年最受期待的8款汽車新一代保時捷911
正如您所料，汽車歷史上最懶惰的設計部門再次做到了。下一代保時捷911看起來就像任何其他保時捷911一樣。但經過50多年對德國汽車製造商的頑固態度，這並不令我們感到驚訝。這些變化將一如既往地被911的永恆身體所隱藏。最大和最重要的區別是與奧迪R8和蘭博基尼Huracan共享的新平臺。雖然911將保留後置發動機，但新的基礎應該允許使用更現代的動力系統選項。閱讀插電式混合動力系統。然而，那個肯定不會在下一代911的第一年到來。如果它到達了。除了新平臺，下一代911還應該獲得Panamera的8速PDK自動變速箱。是否會修改發動機陣容，很難早點說出來。畢竟，目前的911 3.0L雙渦輪增壓水平對置六缸發動機僅在2017年首次亮相。唯一可以肯定的是，它在最終輸出數字上會略有提升。事實上它仍然是市場上最好的跑車之一。
路虎衛士
雖然最初的路虎衛士在2016車型年之後被砍掉了，但標誌性的銘牌幾乎立即迴歸。這款四四方方的老式SUV應該在2019年的某個時候到達，其設計比現在更為現代。然而，捷豹路虎黃銅承諾新款圓潤車身不會影響新款後衛的越野能力。事實上，他們說當事情變得粗糙時，它會比以往更好。此外，2019年的路虎衛士應該減輕體重。看起來，鋁製車身和底盤正逐漸成為主力車和越野多用途車的趨勢。對於新的後衛來說，JLR黃銅仍然相當秘密，但他們說，它的騾子已經存在。就像蘭迪的情況一樣，新的後衛將直接從大門運動不止一個模型。甚至效能SVO（特種車輛操作）模型也可以從一開始就混合使用。這應該最終為梅賽德斯 - 賓士G63 AMG產生一個有價值的競爭對手。畢竟，豪華的越野市場幾乎只包括AMG的G Wagen版本。
福特遊俠
短短几年之後，福特Ranger在美國市場的表現令人難以想象。事實上，由於中型皮卡市場的不育，Ranger在2012年被削減。但是，ute繼續為海上成千上萬的人提供幫助。而且，現在，當中型皮卡再次受歡迎時，它終於在美國海岸取得了勝利。作為2019年最佳車型之一，人們普遍預計，新款福特Ranger也將是美國製造的。車身框架結構將從海外車型轉移到密歇根裝配廠。與其海外兄弟姐妹不同，美國遊俠將展示一系列新引擎和不同的前端面板等。EcoBoost發動機非常適合它，但柴油選項也不是很糟糕。畢竟，mid-sizer並不是那麼小。船員駕駛室遊俠實際上比基地F-150更長。到Ranger到貨時，中型皮卡車市場將成為整個美國最繁忙的汽車市場之一。如果有一點健康的競爭，事情會如何改變。
勞斯萊斯Cullinan
Bentley Bentayga可能已經開始出現非常不尋常的異國情調SUV的趨勢，但它很快就會成為公司。除了2018年首次亮相的蘭博基尼Urus之外，還有一款全新的勞斯萊斯高階轎車將於2019年上市。不同於已經嘗試過高階車手的蘭博基尼（記得LM002），這是英國豪華汽車製造商首次涉足這款車型。 SUV市場。可以理解的是，由於這一點，很難假設它會帶來什麼樣的駕駛和操控。唯一可以肯定的是，Cullinan的名字源於有史以來發現的最大的鑽石，它們將如此奢華。此外，它不應該像人們首先預期的那樣沉重。勞斯萊斯正在用鋁製造Cullinan，他們並不擔心鋁的高成本。無論如何，勞斯萊斯Cullinan的價格過高，而且很可能是由勞斯萊斯的雙渦輪增壓V12發動機提供動力。
Jaguar I-Pace
隨著所有“禁止內燃機”的談話，越來越多的汽車製造商正在開發自己的電動車陣容也就不足為奇了。最新的柴油和汽油發動機禁令流量之一來自英國因此，捷豹正在推銷其2019年車型的第一輛全電動汽車並不奇怪，而且，正如您可能想象的那樣，這是一個交叉。JaguarI-Pace不僅僅是另一款採用當代設計語言的電動車。Jag的電動交叉系統充分利用了電動動力總成帶來的所有優勢。換句話說，它是非常短暫的鼻子。為什麼電動汽車需要內燃汽車的設計語言超出我的範圍？然而，I-Pace並不簡短。所有前期的儲蓄都轉變為更多的內部空間。概念車在地板上配備了一個90千瓦時的電池組，英華人表示生產型號將產生395馬力和516磅英尺的即時扭矩。這足以在4秒內完成0到60英里/小時的速度。此外，I-Pace應該能夠一次充電覆蓋220英里以北。預計它將在退稅之前從10萬美元以南保時捷960
長期以來，918一直是保時捷唯一的超級跑車，儘管每個人都知道德華人不僅能夠製造終極效能機器。2019年最好的汽車之一將帶給我們改變它的目標。中置發動機保時捷960應該在傳統陣容上方開槽，但仍低於仍在執政的國王918。目前鮮為人知，但保時捷使用扁平發動機的傳統在這裡不會被拋棄。然而，平六隻不會削減200,000美元加上超級跑車，這意味著德華人將使用平八。不尋常的是，八缸發動機將降低保時捷960的重心，使其能夠以我們已經習慣於德國汽車巨頭的方式處理和執行。採用全輪驅動佈局的全新平臺僅等待保時捷960的到來。在汽車世界中，事物肯定變得更加多樣化和有趣。
凱迪拉克CT8
凱迪拉克CT6雖然非常大而且豪華，但幾十年前根本不符合該品牌設定的標準。它還不夠大。並且只有一種方法可以解決這個問題。透過推出一款名為CT8的更大旗艦轎車程式碼。CT8的推出應該讓凱迪拉克成為頂級豪華食品連鎖店的佼佼者。是的，德華人仍然會更加豪華和技術先進，但他們的模型都不能與CT8的寬敞性競爭。就像在個人豪華車的舊時代一樣，凱迪拉克CT8將被許多人所垂涎，但卻由少數人擁有。從2016年開始，凱迪拉克Escala概念車已經展示了CT8的暗示。發動機部門必須具有足夠的強大功能才能激勵這樣的汽車。預計雙渦輪增壓V6或V8磨機（可能兩者都有），潛在的混合動力車型將在晚些時候到貨。價格應該從80,000美元到90,000美元不等，但完全堆疊模型的六位數應該不會讓人感到驚訝。