關於跑長途駕遊自，這其中就包括規路面常還有非常規路面，去西藏，到高原，還有就是高速上的安全性，等等，HIGHLANDER和PRADO，他們兩個進行對比，只說幾個資料，你清楚了就非常清楚了，價格哪個更高，去越野去西藏，哪一個走爛路更能勝任，哪個更舒服，或者哪個價效比更高，相信兩個車都開過的人，應該不用比了吧，價值和價格，本身就決定一切。

說說他們倆具體的情況，還有定位，HIGHLANDER主要還是針對城市，而打造的一款SUV，所以具備更多的城市功能，在城市裡面開HIGHLANDER，還是有更多的優勢，畢竟適合很多端中低家庭，價格也都在30萬以內，所以，經常在城市間穿越，或者是高速上自駕，HIGHLANDER足夠，只能說HIGHLANDER足夠，假如有PRADO，絕不選HIGHLANDER，因為，根本就不是一個級別的產品，怎麼比？

PRADO，一定是一個全地形的車，在城市裡邊也能舒舒服服的跑，在高速上，它的安全性也會更高，看他的越野效能，就更別提了，走點爛路，根本不是什麼事，而且個頭又大，唯一的不方便，或者是缺點，就是個頭比較大，如果是女士開車，倒車倒是一個很難解決的一個缺點，除此之外，任何地方都比HIGHLANDER強，就說一個事實，買了HIGHLANDER的人，他的夢想，就是下一輛車，一定要換PRADO，陸巡，OK。

HIGHLANDER本質上是一輛家用城市SUV，雖然外觀看起來沒有PRADO霸氣，但內部空間卻是比PRADO大，配置也更豐富，整體而言，它的舒適性更高。

PRADO的本質是越野車，非承載式車身，最大的優勢就是越野能力。論透過性、脫困能力等硬指標，它屬於第一梯隊，可以應對各種極限越野，但舒適性差點。

說到底，HIGHLANDER還是PRADO，其實是舒適性還是越野能力的選擇，HIGHLANDER越野能力沒那麼強，但是兼顧舒適性，而PRADO是極致的越野，但是舒適性不行。

其二，自駕遊需要多強的越野能力？

很多人把自駕遊想成很有挑戰性的事，似乎會有各種極端路況，需要一輛越野車才能過得去，然而是否真的如此？

事實上，國內的自駕遊絕大部分都是在鋪裝路面上跑，而且是高速、國道這種好到爆的路況。

即使在雲貴川、疆藏這些高原、山區等複雜地形區域，HIGHLANDER也能勝任超過99%的路況，過不去的也就最後的二三十米，早就可以下來走了。而且，HIGHLANDER過不去，PRADO也不一定過得去。就算真的遇到了極端路況，也不建議你強行透過，因為出門在外，多一事不如少一事，真出了什麼問題，時間和金錢成本都是巨大的。

所以，對於自駕遊所需要的透過能力，HIGHLANDER足夠了。

其三，出去玩，舒適性很重要？

在自駕遊過程中，用車最多的其實是在不同的目的地間往返，有時甚至是長達十幾個小時的行程，這個時候舒適性很重要。

通常自駕出行，時間超過四五個小時，無論是司機還是乘客就都很累了，舒適性高的車可以降低疲勞程度，舒適性差的車，則會加劇疲勞程度。論舒適性，HIGHLANDER比PRADO好了不少。

“喜歡旅遊，一年會有幾次長途自駕遊，差不多的錢，是選擇全新HIGHLANDER還是二手PRADO？”這是一個朋友問我的問題，看似簡單，其實很複雜，我們一一理清。

其一，HIGHLANDER與PRADO差別在哪？

HIGHLANDER本質上是一輛家用城市SUV，雖然外觀看起來沒有PRADO霸氣，但內部空間卻是比PRADO大，配置也更豐富，整體而言，它的舒適性更高。

PRADO的本質是越野車，非承載式車身，最大的優勢就是越野能力。論透過性、脫困能力等硬指標，它屬於第一梯隊，可以應對各種極限越野，但舒適性差點。

說到底，HIGHLANDER還是PRADO，其實是舒適性還是越野能力的選擇，HIGHLANDER越野能力沒那麼強，但是兼顧舒適性，而PRADO是極致的越野，但是舒適性不行。

其二，自駕遊需要多強的越野能力？

很多人把自駕遊想成很有挑戰性的事，似乎會有各種極端路況，需要一輛越野車才能過得去，然而是否真的如此？

事實上，國內的自駕遊絕大部分都是在鋪裝路面上跑，而且是高速、國道這種好到爆的路況。

即使在雲貴川、疆藏這些高原、山區等複雜地形區域，HIGHLANDER也能勝任超過99%的路況，過不去的也就最後的二三十米，早就可以下來走了。而且，HIGHLANDER過不去，PRADO也不一定過得去。就算真的遇到了極端路況，也不建議你強行透過，因為出門在外，多一事不如少一事，真出了什麼問題，時間和金錢成本都是巨大的。

所以，對於自駕遊所需要的透過能力，HIGHLANDER足夠了。

其三，出去玩，舒適性很重要？

在自駕遊過程中，用車最多的其實是在不同的目的地間往返，有時甚至是長達十幾個小時的行程，這個時候舒適性很重要。

通常自駕出行，時間超過四五個小時，無論是司機還是乘客就都很累了，舒適性高的車可以降低疲勞程度，舒適性差的車，則會加劇疲勞程度。論舒適性，HIGHLANDER比PRADO好了不少。

其四，二手PRADO值得入手嗎？

PRADO是一款保值率很高的車，並不適合買二手車。試想一下，用新車價格的80%去買一輛幾年車齡的二手車，並不是一件很划算的事，風險與收益不成比例。

而且，PRADO這類的越野車，或多或少都被開出去造過，真不知道車身是否有一些檢測不出來的隱疾，都說二手車市場水深，而二手PRADO水尤其深。

其五，2.7的PRADO動力夠嗎？

基本上，全新HIGHLANDER的錢也就夠一輛2.7排量的二手PRADO。

這款2.7升排量的自吸發動機，功率163馬力，扭矩246Nm，動力輸出其實僅相當於大眾的1.4T渦輪增壓發動機，它的功率150馬力，峰值扭矩250Nm。這發動機用在一個2.1噸重的SUV身上，動力真的不那麼夠，在城市和高速開都很難受。

最終，我給他的建議是HIGHLANDER，因為HIGHLANDER在透過能力上已經足以滿足自駕遊的需求了，而更好的舒適性可以在他在旅行以及日常使用中更加舒服，何樂而不為。