Teana御系列有什麼缺點？

只有優點沒有缺點！

在完善安全配置並對動力系統、懸掛系統進行針對性調校後，東風日產推出了了Teana御系列產品。透過對Teana轎車上市三年後各方面資料的積累，此次Teana•御系列產品的改進讓這臺豪華轎車更加適合中國路況，提供更好的行車動力性和舒適性；6氣囊、隨動氙氣頭燈在全系列產品中的統一配置也讓所有Teana•御系列產品具有了相同的高標準被動安全性。

在價格不變的情況下，Teana•御系列贏得了更高產品價效比。

更先進的發動機技術

日產VQ系列發動機在業內享有盛名，其運轉平順性以及對動力的榨取都領先於其它同排量機型。對於消費者選擇更多的2。3車型，此次東風日產推出Teana•御系列產品的同時，也對2。

3車型的發動機進行了微調，使其最大扭矩對應的發動機轉速提前到3600rpm。同時，Teana2。3車型VQ23DE發動機的動力輸出已經超過了許多2。4排量發動機，

日產對Teana2。3升發動機的調校，將使車輛更適合在大城市[報價 圖片]擁堵路面行駛——發動機發力點提前能夠改善車輛低速行進間對駕駛員油門操作的反應能力，從而獲得更好的低速機動性和行駛平順性。

在排量相近的產品中，Teana2。3發動機的發力點是最靠前的，城市中走走停停的路況，VQ23DE能夠展現出更好的動力表現。此外，VQ23DE是相近排量發動機中唯一的V6機型。V型6缸的佈局為其贏得了比直列4缸發動機更好的運轉平順性，從根本上改善了車輛乘坐舒適性。

Teana

2。3 Lacrosse

2。4 CAMRY

2。4 Accord

2。4 戈藍

2。4 馬自達6

2。

3 Passat

1。8T

發動機

廠家型號 VQ23DE LE5 2AZ-FE K24A8[報價 圖片] 4G69S4N L3X BGC

形式 V6、24V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、20V

最大功率

kw/rpm 127/6000 125/6400 123/6000 125/5800 115/5500 120/6500 110/5700

最大扭矩

n。

m/rpm 221/3600 225/4800 224/4000 220/4000 213/4000 204/4000 210/

1700-4600

整備質量

Kg 1545 1615 1520 1495 1630 1437 1458

90km/h

等速油耗 7。

3 6。2 6。9 7。1 7。16 6。2 7。3

變速器 4速

自動 4速

手自一體 5速

手自一體 5速

自動 4速

手自一體 5速

手自一體 5速

手自一體

Teana2。

3車型的美中不足來自於變速器。當大部分競爭廠商都為自己的產品配備5速手自一體變速器時，日產還在為2。3排量的Teana恪守4速自動變速器。日產的CVT變速箱能夠為整車迎來更好的燃油經濟性，這一點從Teana3。5車型上得到明顯體現——排量3。5L的Teana•御系列頂級車型90km/h綜合油耗僅比2。

3車型多了0。5L（10。8L），其中日產RE0F09A型CVT變速箱功不可沒。這臺CVT變速器能提供比傳統自動變速器更寬泛的變速比（2。371至0。439），透過不間斷的動力輸出減少換擋時的動力損失、並保證發動機始終工作在燃燒效率最高的轉速範圍內，從而提供無衝擊感的擋位轉換和更經濟的燃油消耗。

如果日產能夠為Teana的2。3車型也提供相搭配的CVT變速器或者5速手自一體變速器，將使Teana2。3車型的燃油經濟性得到很大改善。

對於Teana•御系列旗艦版3。5車型，它的VQ35DE發動機則結合了日產用於高效能跑車（350Z[報價 圖片]）的發動機電控系統（ECCS），由此對連續可變氣門正時系統、電子節氣門、可變進氣系統進行統一“排程運作”。

日產為Teana配備的3。5升VQ35DE發動機並沒有採用過於激進的強調動力輸出的調校，而是著重強調了家用轎車更注重的運轉平順性與燃油經濟，其燃油經濟性已經接近於一些3。0排量轎車。

NO.1動力不行

日本除了頂級的豪車，跑車（街跑，超跑）動力不太好，或者說不 太運動（當然和德系比）因為不願用增壓發動機，但都把自然吸氣練到神的境界，但短板很明顯，我說的是大部分。要真說車系的話，法系的電子元件（自燃，設計反人類），德系的油路（燒機油，漏油），美系的變速箱， 哪個有日系的基礎元件穩定機率大？但適合家庭用，舒適。而且在豪華品牌上個性和車型數量不如德國三駕馬車。

NO.2起步太肉

Teana搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無極變速箱，最大功率分別為150馬力和186馬力。Teana是我開過那麼多合資車型（大眾 豐田 日產 別克 雪弗蘭 福特）底盤質感最差的，尤其是老款的車型。馬自達和Accord的避震和隔音是同價位合資車裡倒數前幾的。

NO.3懸掛太軟

Teana舒適型非常高，為了打造極高的舒適度，Teana的懸架系統做得非常的軟，過減速帶坐在車內基本感覺不到，果然是移動大沙發。但是車主表示，懸掛偏軟，底盤較低，路面不太好的地方都不敢來開出去。日系車不一定省油，例如豐田的2.0t就不省油。本田的地球夢是省油，但是不省錢，因為要吃燃油新增劑，原廠燃油新增劑要140-150！