謝謝邀請，有關汽車修理方面的書，還是很多的，因為汽車本身就涉及到很多方面的製造工藝，大體上應該分為幾大類，內燃機，底盤，電器，鈑金，噴漆，各個類別又可以更進一步的細化，內燃機又分為柴，汽兩種，四衝程，二衝程，兩大類別，電器，油系，都需要分類，底盤包括，轉向系，傳動系，驅動系，變速器，減速系，幾大類別，電器，鈑金噴漆都是相對獨立的工種，所以各個類別都有專門的書藉介紹，在各地圖書館中都可以找到，不知你需要汽車修理哪方面的書藉，因為關於汽車修理方面的書太多了，所以不好一，一例舉，你可根據自己從事汽車修理哪個工種的需要，尋找這方面的書藉。

看到這個問題，老侯倒是想起了自己上學時的崢嶸歲月，那些在當時看來枯燥無比的專業書，今天都變成了自己的財富。下面老侯就來結合自己的經歷和實際經驗，來給大家說說學汽車修理需要懂得哪些知識，需要看哪些書。

老侯是上世紀九十年代初參加的高考，當年全國參加高考的人數大約是三百多萬，錄取七十多萬，綜合錄取比例大約是25%，老侯很幸運的成為了其中的一員，但只考上了一所專科學校。當時我所居住的小山村還是很閉塞落後的，對大學的概念就是離開了農村吃商品糧了，至於大學學什麼，各種專業是怎麼回事，就沒人懂了。由於當時是考前報志願，並不知道自己的高考成績，也不知道自己能不能考上。自己的想法是學醫，本科報了幾所醫學院校，在專科院校裡選了一所工科，專業就稀裡糊塗的報了一個汽車修理（後來改成汽車運用工程了）。成績出來了，很不幸，老侯就被這所專科學校的汽車修理專業錄取了，從此開始了與汽車的不解之緣。記得當時村裡的一個農夫撇著嘴笑話我：學個修車還用上大學啊，學完了能把汽車修出花來嗎？我當時真的是無言以對，雖然那一年這個村裡只有我一個考上了大學。

學校坐落在一個大型重工業城市中，佔地不是很大，寥寥幾座教學樓和辦公樓，專業只有幾個，但學校的歷史很悠久，專業實力也很強。學生只有一千多，來自於全國各地，據說除了港澳臺和西藏之外都有。當時我的鄰床是一個湖南來的，方言口音很重，我問他是哪裡的，他回答說是“弗蘭”的，我把腦子想抽筋也沒有想出中國的“弗蘭”省在什麼地方，直到後來他說：“弗蘭”的，毛主席的故鄉，不知道嗎？我這才恍然大悟，原來是湖南省啊！

經過兩個星期的軍訓後，就開始正式上課了。這種老牌的工科院校，課程設定還是很嚴謹的，很注重基礎知識的教學。汽車修理專業在大類上屬於機械專業，所以機械類的課程幾乎都要涉及到。總體來說，可以分為公共基礎課、專業基礎課、專業課以及課程實習這幾大類。

公共基礎課其實是高中課程的延續和深入。比如高等數學，英語、哲學，計算機基礎等等，我們是專科學校，對課程要求的並不高。比如高等數學，只要掌握導數、微積分、行列式等基礎知識就可以了；英語需要過二級考試，也不是很難，不過個人認為如果有能力的話，英語學的越深入越好，特別是汽車專業的，最好自學一些汽車專業英語，對以後的工作有很大的幫助。

專業基礎課主要是指機械類的專業課程，相對來說就比較多了，比如理論力學、材料力學、電工學、電子學、機械製圖、機械設計基礎、機械工程材料工藝學（金屬工藝學）、液壓傳動，等等。這些會讓你對機械工業有一個基礎的瞭解，儲備一些基礎的機械知識，同時學會運用這些知識來分析問題，在實際工作中用處非常大。比如機械製圖，可以幫助你檢視各種汽修資料；金屬工藝學可以幫助你瞭解各種材料的效能，以及焊接、切削等加工方法；電學可以幫助你看懂各種電路圖；機械基礎可以幫助你深刻的理解各總成的工作原理，等等。我在參加工作後曾經解決了一個汽車吊架經常斷裂的故障，就是利用了力學的知識來分析吊架的受力情況，然後分析判斷得出結論，並制定相應的解決措施。所以，這些專業基礎知識其實是非常有用的。

專業課就是指那些與汽車直接相關的課程了，比如汽車構造、汽車技術運用、汽車修理、汽車原理、發動機原理、汽車電氣裝置、汽車現代檢測技術、汽車執行材料以及一些管理類的課程，比如汽車運輸企業管理，等等。這些課程會教給你一些汽車的基礎知識，但是與實踐相差甚遠。比如當時學的汽車構造，還是以解放、東風等貨車為例的，轎車的構造基本沒有涉及；燃油供給系統學的全是化油器，電氣系統只有一些基礎的發電機、起動機、燈光系統等，最新的電子技術基本沒有涉及。所以，更多的知識，需要你後期的繼續學習以及在實踐中獲取。

還有一些課程的實習、實驗等，主要是對所學知識的驗證以及實際操作。比如金工實習，學一些車鉗鉚電焊的基本操作；汽車構造與修理實習，分解汽車各大總成，理解構造與工作原理、修理方法等；駕駛實習，學會基本的駕駛技術；各種課程實驗，比如電工實驗、零件強度實驗、計算機上機操作，等等。這些實驗課程會教你如何用科學的方式方法去驗證一件事情的正確與否，與實際工作中的操作還是有很大區別的。

總體來說，學習汽車修理所需要掌握的基礎知識和需要看的書就是這些。實際上，你學會了這些東西，還是不會修車，走出校門的你，還是小白一個，連修理廠的學徒工都不如。但是，當你真正的走上工作崗位，在工作中將這些理論知識與實際相結合，你會發現，你對汽車修理理解的廣度與深度，是那些綠林好漢所遠遠不及的。並且汽車上的新技術越來越多，電子控制技術普遍應用，如果你不懂一些基礎的電子知識，後期很難跟上這些技術的更新換代。也可以說後期的繼續學習很重要。

當然，汽車修理是一個實踐性很強的工作，即使你理論學的滾瓜爛熟，沒有實踐經驗也等於零。所以，腳踏實地的去修理廠實習，是最好的將理論轉化為實際經驗的途徑。汽車修理這項工作真的是苦髒累險，想從事這個行業你必須有足夠的心理準備和吃苦耐勞的精神。老侯當年畢業後進入了一家國企汽車隊，在修理班實實在在的幹了好幾年，曾經趴在冰雪地面上換離合器片，也曾經在夏季的高溫下換汽缸墊，各種苦難基本都經歷過了。但是這樣的經歷給我後期的工作打下了非常堅實的基礎。

也有很多人認為，學汽車修理根本不用讀書，只要早早的去修理廠學徒就行了。你看很多大師傅，他們沒有任何學歷，車不也是修的很好嗎？但我的想法恰恰相反，汽車修理是一項綜合了各種知識的實踐性工作，理論基礎非常重要。沒有這些基礎的東西，你很難走的更遠，也很難適應時代的變化。也可以這麼說：你學習了這些知識，不一定會成為一個好的修理工；但是如果你不懂這些知識，你一定不會是一個優秀的修理工。