斯柯達全新Superb定位於中型轎車，和Passat、Magotan屬於同一級別，超高性價比是Superb的最大優勢。EA211-1.4T發動機匹配的DQ200七速乾式雙離合其穩定性和耐久性不如溼式雙離合有優勢。斯柯達在品牌影響力、內飾設計做工、功能配置、車型保值性等方面與Passat和Magotan仍有一定差距。但在發動機、變速箱、平臺相同的條件下，超高性價比優勢的Superb仍然是非常值得購買的一款車型。

斯柯達這個品牌歷史已經非常悠久了，甚至比大眾時間更長，作為它的旗艦車型，不管是昊銳還是Superb，它似乎都沒有它的同門兄弟Magotan、Passat那麼搶手，儘管它採用MQB平臺比起Magotan、Passat還要早。不過新Superb上市之後好像改變了這一局面，它的外觀設計的更年輕，配置也更豐富，而且價格上也比Magotan、Passat更有優勢。

外觀方面不多說，大家都是有目共睹的，我們說一說它的實用性。國內三廂掀背車可以說是少的可憐，特別是在B級車市場中，之前的標誌508算一個，剩下的幾乎也就是Superb了。它的掀背設計帶來的好處就是在外觀被人們接受的前提下，後備箱的面積和開口大小都做到了最大化，實用性可以說非常的強。在後備箱還有570L的空間下，此時Superb還有2841mm的軸距，後排腿部完全可以翹著二郎腿，舒舒服服的坐在裡面。如果後排按照4/6按比例放倒的話，整體面積比一些緊湊型SUV還要大，面積達到了1680L。

在配置方面，全新Superb可以說是非常有誠意了，全系標配中我們覺得比同級別車型更為高大上的就有兩款配置，一個是LED大燈，一個是定速巡航，這兩個配置人們幾乎都會用到，實用性很強。除了入門版本之外，其餘車型都標配了前排無鑰匙進入、一鍵啟動、腰部支撐、前後雷達、倒車影像、分割槽自動空調、後視鏡自動防眩目、座椅加熱、電動調節等配置。所以說如果人們想買這款車的話，我個人推薦買TSI330舒適版，因為這個版本不僅相容了上面的所有配置，還多出了帶手機互聯、導航的8英寸中控大屏（TSI280舒適版沒有手機互聯功能）、10.25英寸的FKP全液晶數字儀表盤，同時動力也是2.0T低功率版本，比1.4T的要好很多。

豪華版和旗艦版上獨有的十色氛圍燈、真皮內飾、座椅通風還有CANTON12揚聲器音響等等配置，個人覺得這些配只是屬於讓車內看起來更豪華的配置，到底買不買就要看個人預算了。

除了在空間、配置上比較給力以為，它的行駛品質也不差，剛才已經說了，它比它的同門兄弟Passat、Magotan還要早一步實用MQB平臺，三款車的發動機、變速箱完全一樣，甚至連調教都差不多，舒適性在B級車中算是上乘，除了隔音可能稍微比Magotan、Passat差一點之外，其餘沒有什麼太大變化。

個人覺得，新Superb最大的缺點就是沒有帶上大眾這個標識，如果它能和Magotan、Passat一樣有這個標識，它的銷量在B級車中一定是最高的。因為它的產品力實在是不弱，有著德系品質的駕乘感受，外加十分實用的乘坐和儲物空間以及較高的配置和較低的價格，都讓它在市場中有著更好的競爭力。

前幾年的時候就有了換車的想法，當時心裡非常喜歡Passat和Magotan，知道大眾Superb這款車同樣的三大件，價格更低，價效比會高一點，但總感覺大眾Superb的內飾做工比較糙，儀表盤是指標式的，而且白配綠的配色一點美感都沒有，細節上也稍微有些欠缺，所以對Superb就一直沒有什麼好感。以上內容就是山東泰安車主小王提車前對大眾Superb的印象。

但最終小王還是選擇了Superb，主要是因為19款車型上市。雖然是年度小改款，但是19款車型在配置方面進步真的非常大，以至於讓整個Superb的內飾科技感提升了不止一個檔次。雖然整體佈局差不多，但相對於2018款Superb，330版本車型增加了全led液晶儀表，全新的空調觸控面板，LED遠近光燈，副駕駛電動座椅，全車仿皮座椅，日間行車燈等配置。升級換代之後的Superb瞬間讓小王提起了興趣。

小王說之前就非常喜歡奧迪A4L的全液晶儀表，但是無奈只能喜歡，價格讓他麼望塵莫及，Passat和Magotan也只有頂配選裝才有，現在330版本的Superb就標配了，瞬間讓小王感覺心裡癢癢。上市一段時間之後，11月份問價現在優惠2.8萬元，最終談妥價格優惠3.1萬。330入門舒適版指導價19.69萬，最終以全款裸車價16.59萬成交，購置稅14681元，保險共繳納6603元，上牌費178元，總落地價187362元。這樣的價格也就相當於330入門版Passat的裸車價，還是相當划算的。

全新Superb外觀內飾總體造型和老款沒有特別大的變化，最大的變動就是尾部由斯柯達標誌變成英文字母，但小王直言還是更喜歡老款的樣式，現在都用字母形式反而感覺比較土了。內飾主要是細節提升，全新的空調控制面板非常上檔次，終於不再是三個旋鈕的老土樣式，內飾中間還有木紋裝飾板提升檔次。配置方面唯一的小遺憾就是後排出風口下方沒有類似Passat的小液晶螢幕，不能顯示溫度，檔次感略微不足，但是有USB捷口和小的儲物格，還算比較實用。

Superb後排出風

Passat後排出風

動力和空間表現秒殺同級別產品，開起來的感覺也和Passat差不多。但整體隔音方面略微次於Passat，時速60km以上車子整體噪音偏大，主要表現為胎噪，可能運用的輪胎不太行吧。動力表現非常棒，在市區和高速超車都沒有壓力，提速給人感覺信心十足。總體來說就是廉價版的Passat。

下面簡單說一下這款車的不足之處，就算換裝了全液晶儀表盤和空調控制面板整體內飾做工給人的感覺還是比較拆強人意，內飾塑膠感非常強，而且味道有點大。這款車只有晚上開的時候感覺會比Passat和Magotan上檔次，氛圍燈一開，全液晶儀表盤切換成地圖，瞬間有種開奧迪的感覺，小王笑稱最喜歡這種感覺，雖然是自己的幻想。但白天開內飾就有點見光死了，細節上把控總感覺不如大眾的兩個正宗B級車。

總體來說，Superb相對PassatMagotan的優勢主要是價格低，配置高。一樣的發動機，變速箱，底盤價格要比掛大眾牌子的車便宜兩萬多。但是Superb在三大件以外的其他方面還缺乏德系精緻做工的匠心精神，如果能夠把品控再提升一個檔次，Superb的銷量絕對會更上一層樓。