看你的實際需求和預算吧，有2.0L的有2.5L的，有兩驅版的也有四驅版的，需求不一樣動力和價格的選擇也不一樣。不過綜合各方面在RAV4裡面我更喜歡2018的2.0L兩驅都市版，也就是18款乞丐版。

作為一臺日常家用的緊湊型SUV，兩驅2.0L的排量綽綽有餘了，雖然可能起步會有些肉，但是上路以後動力輸出完全足夠用。而且現在也流行小排量，2.0L的剛剛好省油又經濟，畢竟買了車以後養起它也不是一件容易事，油耗支出很現實也很冷酷。每天上下班也用不著四驅，跟渦輪增壓帶著一樣白白燒油。

相比於2018的最低配，2019的最低配版改動得也並不算大，內飾還有車身空間動力配置方面都是相同的，多出的一萬大洋用在了增加了電動天窗，空調由手動調節變成了自動調節，多了一個定速巡航上面。對我來說這幾個並不是必不可少的裝置，有一個倒車影像就OK，是不是360度全景也不太要緊。如果不是很在意沒有天窗這個問題，個人覺得沒必要多加一萬銀兩在這兩個功能上面。

家庭用車要的就是好開、好坐、空間大、油耗低、價格靚麗，雖說是一個乞丐版，除了和四驅最高配比不過以外和其他兩驅車型相比並沒有什麼很根本的差別。所以RAV4眾多車型裡面我更推薦18的都市版，個人覺得是價效比最高的，和其他相比省下來的錢都夠落地了。

建議2.5精英2.0真心沒意思 其實這倆車貴在排量變速箱2.5 AT變速箱提速快暢爽2.0CVT提速帶感建議你購車之前 試駕這倆車，後悔就天窗問題說心裡話一年年也開不幾回無非心理安慰而已我這麼說沒毛病吧老鐵

關於RAV4這款車型，也是合資品牌中的一款“神車”了，作為合資車型曾經是每月十萬十萬的賣。但這款車的售價區間很大，車型也太多，在售的就有12款車型這麼多，選車的人都是頭都大了。這款車共有兩種動力搭配，2.0L和2.5L，還有兩驅和四驅兩種驅動模式。在筆者看來，諸如這種十幾萬的合資SUV作為家用基本上必備配置都會齊全，即便最低配的車型也包含了ESP。至於其它功能完全可以自己DIY或到店裡選裝，幾千就搞定。所以價效比最高的往往都是最低配車型，也就是兩驅都市版。但RAV4這款車還有一款是值得選擇的，即便是城市行駛也有時會需要四驅，RAV4有四驅和2.5L發動機的搭配。所以對於有四驅要求的人來說2.5L自動四驅精英版也是一款必選車型。

捷途X90整車(保修十年20萬公里，這是多麼大的信心)尺寸4840*1925*1745mm、軸距2850mm，帶來越級乘坐空間；1980L的後備箱空間全家出行不在話下；主打“2+2+2”六座佈局。。。期待奇瑞變成第二個哈弗，成為SUV霸主。。。。質量自主品牌都不是問題，自主品牌計程車很多，也都沒有什麼質量問題。。。。但是比起來捷途價格比HIGHLANDER低了10萬，質量根本不是問題。。。華人家庭很快就是2-3個車的年代，小車上班大車家用趨勢會引爆大空間車子銷售。。。車子作為身份代表的符號會越來越弱，去日本看看大家開的車都差距不大其實社會身份差距可是很大，中國很快就進入不用車子代表身份的時代。。。。。。 捷途1.6T是197馬力價格12萬；HIGHLANDER2.0T是220馬力價格24萬+1萬裝飾。。。。這樣看，HIGHLANDER沒有任何優勢，城市空間需求者去買捷途了，不會再買加價HIGHLANDER誰也不傻。。。。一個前奇瑞車主，真的覺得奇瑞2018-2019才醒過來，早幾年搞個HIGHLANDER一樣的SUV多好。。覺得前些年奇瑞人不務正業不知道搞什麼東西。。。。。進入2019奇瑞終於睡醒了，這幫廠商傢伙終於幹了正事了，支援捷途。。。HIGHLANDER24萬，還加價，你說俺去HIGHLANDER店裡看店員的白眼和臉色心裡能好受嗎？？？花不到HIGHLANDER一一半的錢買個一樣大的車，何樂不為？。。。。我們都成年人了好多還是大叔級別，真的要去HIGHLANDER店裡去捧臭腳，接人家白眼嗎？。。。。就算奇瑞動力差點，其實也都半斤八兩，奇瑞還給路虎代工呢，質量也過關了。。。華人都想買個空間大，車子大，配置高，獨立懸掛都要有，價格還不能貴了的車子。。。。。。還必須是大廠，前10名質量有保障，像那個ZTE組裝的獵豹產量小啥的可不行。。。還有就是外觀要漂亮，車裡面的大屏，影像，後排出風口都要有，這一點HIGHLANDER非常寒酸！！！奇瑞捷途和HIGHLANDER有可比性，便宜一半啊，質量差不多，空間一樣，動力奇瑞低一些但是省油，內飾配置奇瑞好一些。關鍵車價優惠一半啊。。。HIGHLANDER日本工人得賺了多少錢工資得多高啊。。。安徽合肥什麼的地方，還有江蘇徐州，奇瑞好多出租車，確實跑得歡，沒有啥問題，瑞虎SUV也挺多的沒出現大規模質量差，二手市場看看也還行。。。中國產大廠順序似乎是，吉利，長城，五菱，比亞迪，長安，奇瑞，榮威，傳祺，東風，海馬，Mg，奔騰，啟辰。還有金盃和江淮，。。同樣都是安裝車門擰螺絲，日本工人一小時安裝兩個車門能賺錢吃個龍蝦，我們也能安裝兩個車門工資只能吃碗拉麵。。。這合理嗎？這就是HIGHLANDER車子25萬對比捷途10萬的差距啊。。。8090年代日本電器在中國盆滿缽溢也就是日本黃金70-80的二十年，東芝畫王索尼攝像機日曆微波爐三洋洗衣機夏普冰箱NEC富士通電腦索愛手機三菱空調。。。後來海爾格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌徹底擠佔了日本家電業造成日本家電集體淪陷。。。日本家電工人從吃大龍蝦變成和國內工人一樣吃拉麵了

2010年之後估計也是20年，自主汽車品牌也會全面追上超越日本汽車，三大件發動機變速箱底盤目前還有差距但是已經開始追趕，汽車衝壓板（剛才也進步了好多，當年三峽工程還只能進口日本鋼材還爆出日本供應的鋼材質量問題醜聞）座椅玻璃輪轂輪胎電線電瓶減震發電機等等幾乎中國產都做的很好了，這也就是可很快 日本汽車生產線工作也只能和我們一起吃豚骨拉麵了哈

美國高科技出口限制說明現在就是科技高階技術還有差距，相信遍地開花的2025年也會趕上。

日本現在還有很多優勢領域：高階光學（奧林巴斯醫療；尼康佳能相機影印機）；電玩領域（SONY遊戲機）；精密機床；東芝硬碟儲存；動漫產業和你懂滴產業，確實還有很大優勢 ；汽車優勢不大明顯了因為汽車主要是鋼材等笨傢伙這個正是華人擅長行業，很快也就能看到日本汽車工人吃的龍蝦和國內汽車工人一樣換成了小龍蝦拉麵了。