Bora是一汽大眾旗下的暢銷車輛，每個月的銷售榜中都是其的身影，並且銷量靠前，可見人們對Bora的認可。

Bora2019改款1.5L自動時尚型於今年5月份上市，新款Bora的車身尺寸4663*1815*1462，內部空間不錯，後排坐三個人也不會太擁擠，只是後排有凸起，坐在中間有些不舒服。

Bora外觀看著沉穩大氣，尤其是新款加長尺寸以後，整車的感官都非常不錯。車尾的大燈變窄，整體的流線順暢，更加顯得時尚大氣。

內飾材質上都是硬硬的塑膠，質感上稍微差一些，但是做工比較精細，也算彌補了材料的弊端吧。

在動力上，Bora採用的1.5LDMB發動機，配備6檔手自一體變速箱。1.5L的起步時候會肉一些，動力上來後以及後續的動力輸出還是挺不錯的。我覺得只要不追求動力，一般家用足夠了。

Bora1.5L自動擋系列在外型、動力上沒有區別，主要還是在配置上，時尚型作為自動擋最低版，一般家用也夠了。

我個人還是推薦舒適版，時尚型不含倒車影像，如果是新手的話，現在一般都會加裝倒車影像，肯定會有一筆支出。舒適版已經含有倒車影像，並且也多兩組安全氣囊，還有前霧燈，我覺得霧燈還是很有必要的，的確挺實用的。還有一些其他的配置，都是時尚型沒有的。當然價格上也會比時尚型要貴處1萬左右吧。

大眾Bora2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI如果評價？

1、【排放標準】

採用了EA211 DMB 1.5L發動機,滿足GB18352.6-2016國Ⅵ排放標準。最大馬力113匹、最大扭矩145扭米，較國五車型在動力效能方面有所下調（國五車型最大馬力116匹、最大扭矩150扭米）。透過下調發動機引數來滿足國六標準也是大眾迫不得已的手段。帶來的後果就是0-100KM/H加速時間從國五12.6秒上升到13.7秒，官方百公里綜合油耗從5.5L上升到5.7L。傳動匹配大眾09G-AQ160 6擋手自一體變速箱，由愛信代工生產、大眾自行完成調校匹配工作，在平順性方面不及豐田愛信匹配那麼完美。

2、【功能配置】

1.5L自動時尚型是低配車型，功能配置較為寒酸。安全氣囊數量僅為2個、倒車影像和定速巡航沒有配置、電動天窗作為低配車型沒有配置也算說的過去，多媒體中控液晶大屏也沒有配置。後懸架依舊為扭力梁式非獨立懸架。

如果購車預算充足，建議考慮自動舒適版、雖然指導價貴了1.3萬但是功能配置和安全配置還是較為豐富的。其實選擇這款車型最大的槽點並不是功能配置，而是動力效能。國五Bora1.5L自動車型動力效能本來就是個槽點，換國六車型以後動力效能進一步下降，需要有一顆“佛系”駕駛心態才能駕馭。

當然Bora優勢也必須說一說，MQB平臺帶來更大駕乘空間、德系品牌影響力較為強勢、動力系統成熟穩定、燃油經濟性也不錯，在同級車型中價效比有一定優勢！

大眾Bora傳承於純德系血統，以前的Bora堪稱德系經典車型，並且在國際上銷量都不錯，但由於中國產化程序太快，導致大眾Bora中國化特色越來越嚴重，現在的大眾Bora可以說是專為中國研發。

大眾Bora優點突出，車輛造型改觀明顯，時尚而不落俗套，最重要的是大眾Bora在整車外觀長高以及軸距都增加，車內乘坐感空間變大，並且車輛運動特色突出，外觀相比於老款車大了一圈，並且看起來更加舒服。這些特點主要是根據中國目前狀況合理改善，並且絕大多數華人都比較喜歡這款車的這些特點。

大眾Bora雖然優點多，但由於價格低，必然有其短板，這款車最大的短板就是車輛內飾，內飾造型雖然還可以，但是車輛內飾所用材料確實不敢恭維，尤其中控臺，摸起來廉價感太強，對於這點，我只想說，一分錢一分貨。

另外，大眾Bora匹配1.5L 6AT動力系統，這款動力系統只能說剛剛夠甚至有點兒弱來表示。車輛起步緩慢，應答性也偏慢，雖然駕駛平順度較高，但是駕駛感不好，車輛換檔不積極，升檔積極，降檔延遲，這些特點都是為車輛油耗而設計，但是對車輛動力及駕駛性，打折了不少。

所以，如果對車輛駕駛性期望比較高的車主，買Lavida會後悔，但如果只是要求代步使用，沒有多餘想法，這款車還可以。不過這款車空間緊湊，沒有同級別其他車型寬敞的的空間感。

2019新款Bora上市，1.5升自動時尚型國六值得入手嗎？下面我們先看看具體配置。

1.5升自動時尚型廠商指導價12.2萬元，使用92號汽油，匹配6速自動擋變速箱。車身尺寸為4663*1815*1462，軸距為2688mm，行李箱容積為506升，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛。為了滿足國六排放標準，將馬力調整為113匹相比國五降低了3馬力，扭矩調整為145牛米相比國五降低了5牛米。

題主說到的自動時尚型我個人認為不如加1.3萬購買舒適型，時尚型只有2個安全氣囊，也沒有天窗，舒適型雖然貴了1.3萬，但是多了倒車影像、定速巡航、電動天窗、前霧燈、多媒體中控液晶大屏這些實用配置也值了，就算你買了時尚型，也要自行安裝倒車影像，與其那樣，倒不如直接購買舒適型。

外觀方面

前後的燈組設計追隨Sagitar的款式，車輛的側面由前到後深深的線條勾勒出硬朗修長的車身，就是感覺尾部有些翹。車身尺寸和軸距都相比老款進行了加長，所以絕對保證了後排乘客的乘坐感受。

內飾方面

開啟車門，新車內沒有很強的刺激味道，這是非常值得關注的一點，內飾設計還是大眾常規的佈局，稍有改觀的是中控臺，將中控臺的操作介面向駕駛員傾斜，使駕駛者更方便操作按鍵。內飾的用料方面，塑膠件多一些，給人的感覺就是一個字，硬，呵呵，但也對得起這個價格，不過舒適型的方向盤使用真皮包裹，手感很不錯。手剎改為了電子手剎，以前的機械手剎在使用時總是碰到中央扶手箱，改動後非常人性化。

總結

Bora是大眾的經典車型，在同級別做工我認為是很精緻的，Bora的懸掛我是比較認可的，在慮震方面我的感覺一直不錯，車內噪音在低速時控制的不錯，高速行駛時車內噪音有點大。剎車不軟也不硬，初始的前段有緩衝行程，後段用力踩減速也很明顯。總體來說，Bora值得購買，畢竟大眾在老百姓心中的口碑還是不錯的，但是推薦題主加1.3萬購買舒適型，用一句話概括吧，擁有低速沉穩高速輕盈行駛品質的Bora值得購買。