對比之前還是先上兩車的圖片再說話吧！

先看黃龍300.

再來看升仕310R.

外觀上黃龍比較中庸一點，但是也不缺乏肌肉感，雖說上市已經有幾年了，但是外形還不顯得落伍，這就是中庸的好處。升仕310R則顯得有點激進，車身線條顯得比較複雜多變，個人感覺年輕人應該會比較喜歡，但是不太適合30歲以後的騎手。

再來看效能吧！

黃龍裝備的是一款並列雙缸水冷8氣門發動機，排量300CC,最大功率在12000轉的時候達到26KW,最大扭矩為27NM/9000轉，可以看出黃龍300的這款發動機偏重於高轉速輸出。

升仕310R的發動機為單缸水油冷4氣門，壓縮比為12.5:1，最大功率在9500轉的時候達到了26KW,最大扭矩在7500轉時為30NM.

單純的從資料上來看的話，升仕310R的發動機雖然是單缸，但是憑藉較高的壓縮比在最大功率上與黃龍300持平，並且出現的轉速還要低，最大扭矩更是超過了黃龍300。

由於實際發力的轉速要遠比黃龍300低，因此在實際騎行過程當中，騎手會明顯感覺升仕310R的加速感覺更加有力，實際測試中，升仕310R經過專業車手的測試，0到100的加速成績為6秒，確實做到了在加速這個單項上優於寶馬G310的承諾。

但是黃龍屬於後發制人的型別，雖然優勢並不太明顯，在到達高轉速的區域後，黃龍的發力點終於來臨，極速可以略微超過升仕310R，雖然官方的說法是極速160KM/小時，但是經過多位車主的實際測試，可以到達165KM/小時以上。

不過這個時候的比試已經毫無意義，沒有一條公路允許你跑得這麼快，再說如果你要追求極速的話，贏了又能如何？這不是賽道，沒人會給你頒獎，沒有鮮花和香檳，伴隨著你的只有巨大的危險，所以，熱衷飆車的朋友，還是好好考量一下誰的騎行質感更好現實一些。

操控和騎行質感方面，升仕的重量控制得比較理想，整備質量只有155KG，而黃龍300的整備質量達到了196KG,同等排量下這個差距可謂是巨大，雖然升仕310R是憑藉單缸的優勢佔了一些便宜，但是也說明黃龍300在這個方面明顯是沒有下過功夫。

升仕310R後輪配備的是寬度達到160MM的公路胎，雖然視覺上感覺很豐滿，有大排的感覺，實際騎行過程當中略微拖了升仕310R的後腿，胎寬不僅增加了簧下質量，而且在加速和極速上都有一定的影響。原因可能是升仕過於在意車友的偏好，畢竟又寬又粗壯的輪胎給人的視覺衝擊力很大。這也算是為了市場偏好而做出的一種妥協吧。

在操控上來說，升仕給人的感覺是輕靈，雖然採用的是立管搖籃式菱形車架，但是彎道中沒有感受到一絲鬆散和不穩定，讓人刮目相看，反而是較寬的後輪給行駛造成了一定的困擾，但是還在可接受範圍內。當然這些都是在激烈的逼近極限的測試當中得到的印象，普通車友是無法感覺的。

震動其實還是有，尤其是5000轉以後，後視鏡都抖得有點模糊了，考慮到畢竟是一款單缸機，這個震動也過得去。

黃龍操控的感覺像是一款600CC級別的街車，感覺厚重結實，但是偏向高轉速的動力表現，又使得操控上要時刻留意轉速的保持，3500轉以下動力是綿軟的，當然你也可以說這是順滑，想要駕駛樂趣多一點的話，你得把轉速保持在5000轉以上，這個時候你就會感覺到像換了一臺車，伴隨著發動機有力的咆哮，你會有羅西附體的感覺……

雖然黃龍300前制動採用雙碟四活塞輻射卡鉗形式，但是制動效果並不比採用單碟制動的升仕310R強到哪裡，高速時第一下並不能將車子有效的控制下來，有車友透過改裝高摩擦係數制動片解決了這個問題。

裝配及做工質量上黃龍300與升仕310還是差距頗大，車架的焊縫有點隨意了些，各個塑膠件之間的縫隙也沒升仕310R那麼的講究。

早期的黃龍300其實在車友中的口碑不是很好，問題主要存在於配件質量上，水泵的問題錢江就召回過，但是隨著廠商的逐步改進，以前的一些通病得到了有效改善。

升仕310在硬體上沒有什麼問題，有個車友反映的發動機異響，後來經廠家解體發動機確認，是由於出廠時工人未按標準新增足量機油所導致，屬於現場品控管理問題。升仕310R由於採用了多種電子科技，因此多數故障集中在電路方面。

總結下吧！我個人傾向於升仕310R，充沛的動力，齊全的配置，精良的做工，加上大氣的售後服務，我選擇繼續相信升仕，現在就盼望著那款拉力什麼時候上市了。

感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！

升仕的做工和龍3的效能絕對是自主品牌的希望，所以這兩款車型的差異就在細節處理和效能表現上，而它們的選擇就看主要需求。 錢江貝納利小黃龍300升級改款後被稱之為BN302S,這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機,它具有聲浪動聽,提速給力的優點。

這款發動機實際排量300ml,最大功率26KW/12000rpm,最大扭矩27N.m/9000rpm，它的動力調校比較偏向於中高轉速，所以這款車的低扭表現將會比較欠缺一些，但作為一款運動型街車，只要後勁爆發力給力就沒有任何的毛病。配置方面BN302S還是比較豐富的,除了主流配置以外比較實用的ABS也有裝備,但如果和升仕310R相比較的話還是會遜色一些，畢竟升仕310R的配置是同價位車型，甚至是同級別車型中都非常豐富的。升仕310系列有拉力車，街車，太子車，其中能和BN302S直接對標的車型應該是310R,它搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機具有動力輸出範圍寬廣，提速給力的特點。

但它的後勁爆發力明顯會遜色於BN302S,但根據這款車的動力效能來說，它比較適合平時代步使用，並且它的油耗也會略小於BN302S，這種差異主要是單缸和雙缸之間的結構差異。

升仕310系列不管是拉力車，街車還是太子車它們都具有一個共同的特性，就是細節處理到位用料厚道，它的整體做工可以說為自主品牌制定了新標杆，所以在做工上BN302S還不是升仕310系列的直接對手。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹，從中可以看到貝納利302S(小黃龍)在動力表現和操控表現上，會戰有那麼一點優勢，尤其是在聲浪表現上它戰有絕對優勢，但它在細節處理上和升仕310R差別還是比較明顯的。

所以這兩款車型選擇時就應該考慮主要需求，如果注重發動機和操控表現就應該選擇貝納利302S,而如果比較注重綜合表現升仕310R更值得入手，車友們，你們會如何選擇呢？

升仕好像價錢在2.3萬吧！極速是170！我記得踏板是鋁合金的！耗油100快能跑400公里！還有塔載了ABS那個什麼玩意的！黃龍3極速150-170之間！價錢方面是2.5萬左右！耗油方面100快也能跑400公里的樣子！這個是要自己裝那個ABS什麼玩意的！