在唐朝時期車子的整體設施就有了很大的進步了。首先是車輪，經過幾代人的工業革命人們在唐朝以前就發明出了帶有輻條的車輪了，而這種車輪較原來的“輇”在磨損、損壞、耐用等方面上是有著極大的提高的。
仿古代車輪
而除了帶有輻條的車輪外，唐朝風格的車在整體形象上也是極為美觀的，與以往最為不同的是，唐車在車廂的左右立有欄杆和木板，古人稱之為“軫”。
而且在其上方還有木質的頂蓋，頂蓋也大都採用了精巧的設計，造型飛簷迴廊、極為精美。車廂的左右又開小窗，小窗的設計雕刻也花樣百出，鏤空雕刻便是其中最為常見的一種。
馬車後面的車斗
除這些外，唐車還在車的四周佈置有絲綢帷幔，頂蓋四角還都掛有銅鈴。車子行走起來時有銅鈴悅耳的聲音響起，帷幔飄起也會給人一種視覺上的享受。而最為難得的是這種樣式的車子在當時是極為普遍的，從此處我們也可以看出大唐時期中國的經濟繁榮是達到了一個頂峰的時期的。
中國有名的詩人盧照鄰也曾在詩文《長安古意》中寫道“長安大道連狹斜，青牛白馬七香車，玉輦縱橫過主第，金鞭絡繹向侯家。龍銜寶蓋承朝日，鳳吐流蘇帶晚霞。”
透過這幾句簡略的詩詞我們便可以知曉唐車是有多麼的華麗了，而且從中我們可以感覺到一種濃烈的盛唐文化撲面而來。
精美的馬車造型
最難為可貴的是唐車與春秋時期的車相比，在整體構造上也是大不相同的。在春秋先秦時期，車子與馬的連線部分大都是一根橫木，橫木上又佈置有幾個環扣，分別用來管理前面的幾匹馬，而唐車與馬的連線處大都是兩根直木，直木上又配有鎖釦連線馬鞍從而做到控制馬匹。
這種駕車方式的改造，最大的不同之處就是控制馬匹數量的減少，原來的橫目能夠同時控制好幾匹馬，動力強機動性也十分靈活。而唐車的一馬一駕就明顯沒有這些特性，但它本身卻又具有了平穩、舒適的特點，而這也是橫木駕車所沒有的地方。
馬車的發展到了唐朝時期已經達到了頂峰的地位，
在唐朝時期車子的整體設施就有了很大的進步了。首先是車輪，經過幾代人的工業革命人們在唐朝以前就發明出了帶有輻條的車輪了，而這種車輪較原來的“輇”在磨損、損壞、耐用等方面上是有著極大的提高的。
仿古代車輪
而除了帶有輻條的車輪外，唐朝風格的車在整體形象上也是極為美觀的，與以往最為不同的是，唐車在車廂的左右立有欄杆和木板，古人稱之為“軫”。
而且在其上方還有木質的頂蓋，頂蓋也大都採用了精巧的設計，造型飛簷迴廊、極為精美。車廂的左右又開小窗，小窗的設計雕刻也花樣百出，鏤空雕刻便是其中最為常見的一種。
馬車後面的車斗
除這些外，唐車還在車的四周佈置有絲綢帷幔，頂蓋四角還都掛有銅鈴。車子行走起來時有銅鈴悅耳的聲音響起，帷幔飄起也會給人一種視覺上的享受。而最為難得的是這種樣式的車子在當時是極為普遍的，從此處我們也可以看出大唐時期中國的經濟繁榮是達到了一個頂峰的時期的。
中國有名的詩人盧照鄰也曾在詩文《長安古意》中寫道“長安大道連狹斜，青牛白馬七香車，玉輦縱橫過主第，金鞭絡繹向侯家。龍銜寶蓋承朝日，鳳吐流蘇帶晚霞。”
透過這幾句簡略的詩詞我們便可以知曉唐車是有多麼的華麗了，而且從中我們可以感覺到一種濃烈的盛唐文化撲面而來。
精美的馬車造型
最難為可貴的是唐車與春秋時期的車相比，在整體構造上也是大不相同的。在春秋先秦時期，車子與馬的連線部分大都是一根橫木，橫木上又佈置有幾個環扣，分別用來管理前面的幾匹馬，而唐車與馬的連線處大都是兩根直木，直木上又配有鎖釦連線馬鞍從而做到控制馬匹。
這種駕車方式的改造，最大的不同之處就是控制馬匹數量的減少，原來的橫目能夠同時控制好幾匹馬，動力強機動性也十分靈活。而唐車的一馬一駕就明顯沒有這些特性，但它本身卻又具有了平穩、舒適的特點，而這也是橫木駕車所沒有的地方。
馬車的發展到了唐朝時期已經達到了頂峰的地位，