儀表盤左側CHG表示動能回收。COROLLA雙擎版它沒有傳統的發動機轉速錶,它是透過一種功率表來表現車在不同狀態下的功況,它是透過三個區域分別:是藍色的CHG區域、綠色的ECO區域、白色的POWER區域 。
當發動機指標指向藍色的CHG區域意思就是說現在在動能回收,而且指標越靠下旋轉的話說明此時的動能回收的能力是越強的。
擴充套件資料:
發動機的制動原理 就是對全統汽油單動力的車型 在比如說下那種長距離抖坡的時候,如果緊緊依靠剎車系統去給車輛減速或者維持速度的話,往往是不夠的會很容易造成剎車的過熱失靈,從而發生事故, 因此需要靠發動機來輔助制動來保護剎車。
而對於混合動力車來說由於它傳動系統的特殊性,因此它是沒有辦法透過單純的發動機制動方式來去維持車速獲者去配合剎車系統去輔助減速,所以混合動力車型 這個輔助制動這個功能是由動能回收來實現制動。
動能回收它的原理就是透過發電機將你的這種車輪旋轉的動能獲者車輛執行的動能轉化成電能儲存到電池當中 所以針對需求豐田在之前的混合動力車型上面都提供了一個B檔,B檔的意思就是掛這個檔位以前它就可以強制性的啟動動能回收機構 相當於你的車會減速比較快,因而就能夠去實現比較強的輔助制動功能。
儀表盤左側CHG表示動能回收。COROLLA雙擎版它沒有傳統的發動機轉速錶,它是透過一種功率表來表現車在不同狀態下的功況,它是透過三個區域分別:是藍色的CHG區域、綠色的ECO區域、白色的POWER區域 。
當發動機指標指向藍色的CHG區域意思就是說現在在動能回收,而且指標越靠下旋轉的話說明此時的動能回收的能力是越強的。
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發動機的制動原理 就是對全統汽油單動力的車型 在比如說下那種長距離抖坡的時候,如果緊緊依靠剎車系統去給車輛減速或者維持速度的話,往往是不夠的會很容易造成剎車的過熱失靈,從而發生事故, 因此需要靠發動機來輔助制動來保護剎車。
而對於混合動力車來說由於它傳動系統的特殊性,因此它是沒有辦法透過單純的發動機制動方式來去維持車速獲者去配合剎車系統去輔助減速,所以混合動力車型 這個輔助制動這個功能是由動能回收來實現制動。
動能回收它的原理就是透過發電機將你的這種車輪旋轉的動能獲者車輛執行的動能轉化成電能儲存到電池當中 所以針對需求豐田在之前的混合動力車型上面都提供了一個B檔,B檔的意思就是掛這個檔位以前它就可以強制性的啟動動能回收機構 相當於你的車會減速比較快,因而就能夠去實現比較強的輔助制動功能。