據個人瞭解到，目前新寶駿RM-5和新寶駿RC-6這兩款全新車型將在今年的9月份正式上市，至於具體是那一天上市，這個目前還不是很清楚。但是據個人經驗猜測，它們或許在這一次成都車展正式上市，當然也可能只是公佈一個預售價格，但至少會出席這次車展。

那麼新寶駿RC-6/RM-5身上有哪些亮點呢？第一、高顏值：不管是新寶駿RM-5還是新寶駿RC-6，它們主打的就是跨界，整車上下都透露著跨越不同車型的特徵。其中新寶駿RM-5，它採用新寶駿全新設計語言“星際幾何”理念，不僅讓整個車頭、車身比例顯得十分時尚、勻稱，還結合SUV車型的運動感、轎車較為勻稱的造型比例劃分，和MPV的實用性，讓新車相比傳統多功能家用車變得更懂消費者。尤其是車頭與車尾呈包圍狀的鍍鉻飾條、貫穿式尾燈等造型設計，都高度還原了此前概念車新寶駿RM-C的車身造型，進一步提升了整車的顏值水準，都符合當下主流審美趨勢。

而其中的新寶駿RC-6一樣是採用了家族化的“星際幾何”設計語言。雖然是一款轎車產品的定位，但是跟傳統轎車卻有著很大差別，具有著濃郁的SUV產品氣質。尤其是高達198mm的最小離地間隙，很大程度上保證了它與SUV一樣出色的透過性，只是保留了掀背式車身造型，讓人能夠迅速找出屬於它轎車本身的產品特點。而且，新寶駿RC-6還採用寬體轎跑車型的設計語言，由將近1米9的車寬組合它近1米6的車高，讓整個車身顯得十分扁平化，加之R18運動輪胎與逐漸向後上揚的車身腰線，營造出撲面而來的運動氣息。

第二、智慧化：新寶駿RM-5和新寶駿RC-6都都充分地詮釋了新寶駿“年輕、科技、智慧、網聯”的品牌基因，它們所身具的“智慧網聯”和“智慧駕駛”不僅能為使用者的出行生活帶來超脫於傳統家用車的便利性和功能性，同時還簡化了駕駛，透過讓駕駛更簡單一點的方式，充分地保障了行車安全性。其中關於新寶駿RC-6/RM-5的“智慧網聯”，其不僅能夠實現24小時全時線上的車聯網，並支援聲控收發微信、手機即是車鑰匙等功能；同時，它還打破了傳統車機執行速度滯後、與手機分別處於兩個相對獨立內容生態的現象。而新寶駿RC-6/RM-5的智慧駕駛則是配備的ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，囊括自動駕駛輔助和主動安全共計14項功能，可實現“永不追尾”與“永不出軌”的智慧駕駛與智慧安全效果。

當然，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6的亮點並非只有上面所提及的高顏值和智慧化這兩點，同時它們在空間、內飾設計、動力、油耗和做工等方方面面都有著諸多亮點。畢竟新寶駿RC-6和RM-5雖是定位為家用車，但是它們在各方面的表現卻是都實實在在達到了B級或B+級的水準了。

跟題主一樣，我對於新寶駿RC-6/RM-5這兩款即將上市的新車也十分的關注，只不過由於新寶駿官方暫時還未公佈新車的具體上市時間，所以筆者只知道它們都將會在本年度的9月份正式上市。不過，雖不知新寶駿RC-6/RM-5的具體上市時間，但是卻可以肯定的告訴題主，它們絕對不會辜負題主的等待，因為不管是融轎車和SUV諸多優點於一身的新寶駿RC-6，還是集SUV和MPV的優勢於一體的新寶駿RM-5，它們除了都能夠做到真正意義上的“一車兩用”之外，同時還都完美地演繹了新寶駿“年輕、科技、智慧、網聯”的品牌基因，用領先的“智慧駕駛”和“智慧網聯”讓駕駛變得十分簡單，能夠給予使用者便利性、駕駛樂趣和強大的功能性的同時，還能夠充分地保障行車安全性。

所以，即將上市的新寶駿RC-6/RM-5身上的亮點可謂是讓人目不暇接。當然，汽車終究只是一種交通工具，它們身上最重要的還是對安全性的把控，下面筆者還是還跟題主詳細聊一聊新寶駿RC-6和RM-5在安全性方面的出色表現吧。

不同於當下車市中的絕大多數家用車，均是以高強度車身來保障安全性，新寶駿RC-6/RM-5卻是在車身剛度傲視同級車系的同時，還以“智慧安全”幾乎在源頭上防患了安全事故的發生。身具L2級智慧駕駛輔助的新寶駿RC-6/RM-5均是配置了囊括自動駕駛輔助和主動安全14項功能，不僅能夠有效地降低行車危險發生的機率，同時還能讓駕駛更輕鬆、更智慧，並能夠減少因駕駛疏忽產生的交通違法行為。並且，新寶駿RC-6/RM-5均是配置有博世最新的9.3版本ESP和同級領先的IHMA智慧遠近光切換功能，進一步保障了行車安全性。

比如說：新寶駿RC-6/RM-5配置的TJA交通擁堵輔助系統，它在新寶駿RC-6/RM-5速度區間在0-60Km/h時就會介入工作（前提是要開啟功能），如若此時車道線不可見或發生擁堵，那麼它就會使新寶駿RC-6/RM-5跟隨前方車輛，保持安全距離行駛，從而充分地緩解車主因為長時間的擁堵所帶來的駕駛疲勞；如若此時車道線清晰可見，那麼這套系統則是能夠讓新寶駿RC-6/RM-5維持在車道中間行駛。而如若新寶駿RC-6/RM-5的速度區間超過了60Km/h，那麼它們所配備的ICA高速智慧領航系統就會發揮作用，使得新寶駿RC-6/RM-5會維持在車道中間巡航行駛，並且與前方目標車輛保持車主選擇的安全距離來輔助車主駕駛，從而進一步的保障行車安全性。

又比如說：新寶駿RC-6/RM-5均是配置了包括FCW防碰撞預警、AEB城市預碰撞自動剎車、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統在內的5級防碰撞，它們可根據不同情形採取不同的制動策略，從而主動預防、規避、減輕車主在行車過程中碰撞風險的發生。像AEB城市預碰撞自動剎車系統，它使得新寶駿RC-6/RM-5在行駛過程中如若遇到前車突然剎車、行人橫穿馬路等情境時會自動啟動剎車，充分規避了碰撞風險的發生。而且，就算是遇到無法規避的防碰撞風險，新寶駿RC-6/RM-5所配置的CMS碰撞緩解系統還會最大限度降低碰撞速度，從而把碰撞風險的危害降到最低。

不難看出，在L2級智慧駕駛輔助的支援下，新寶駿RC-6/RM-5均是有著遠超同級的主動安全性，且它們這種旨在規避事故發生的可能性的“智慧安全”則正是使用者所需要的。而且，更值得一提的是，新寶駿RC-6/RM-5除了主動安全性超越同級之外，同時它們的車身剛度也都非常的優秀，像新寶駿RM-5全車的高強度鋼應用比例就超過了70%。所以，僅從新寶駿RC-6/RM-5全面的安全防護中就不難看出，即將在9月份上市的它們絕對是不缺亮點的。