新Bora也不算減配嚴重吧！前後防撞梁還是有的，Cruze根據以往來看確實問題多多，比如氣門室蓋滲油、發動機水溫高、電子節溫器故障、水泵滲水、高壓包故障等，問題確實比較多，新款Cruze 配備的發動機有1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機，Bora同樣也配置有1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機，所以從動力上來看沒有太大的區別！相對來說大眾的發動機更加有優勢，雖然大眾的發動機油封也是比較容易滲油，好像是1.4T的吧！曲軸後油封是比較容易滲油的。

兩款車型都是差不多，帶渦輪增壓的基本上配備的DCT雙離合變速器，因為只有帶T的發動機才能更好的發揮好雙離合變速器的特性，而雙離合玩的最溜的是誰？當然是大眾啊！最先玩雙離合的就是大眾跟博格華納一起合作的，所以不管是溼式雙離合還是乾式雙離合都是大眾比較有經驗，所以買帶T車型還是買大眾Bora吧！

△雪佛蘭Cruze

自吸的發動機基本上配備的是手動和手自一體變速箱，要知道通用旗下的6AT飽受詬病，問題也是比較多，現在研究出來的9AT來替代之前6AT，現在的9AT比之前的6AT好很多，所以現在還是以前毛病比較多的6AT，而新Bora的6AT自動變速箱確實愛信的，愛信的6AT穩定性大家都有聽說過吧！所以想想還是選Bora吧！

△大眾Bora

注：以上圖片源於網路

題主，你好！Bora和Cruze都是合資品牌中的經典車型，無論是產品質量還是整體效能都是合資品牌中的佼佼者，另外由於其實際售價差不多在8-10左右的價格區間，和自主品牌主力轎車價格相差無幾的親民價格也讓很多消費者選擇了這兩款車型！下面簡單分析一下這兩款車型那個更值得我們普通消費者購買！

首先分析一下這兩款產品，Bora車長4562mm，軸距2614mm，Cruze車長4666mm，軸距2700mm，空間尺寸上Cruze明顯要優於Bora，畢竟Bora這款車已經賣了十多年還沒換代產品，內外飾造型及設計上，Bora很普通，沒有什麼亮點設計但也不會讓人感覺過時，完全就是一款純家用的車，而全新的Cruze在外觀上給人一種年輕運動的氣息，明顯比Bora要年輕很多！

其次對兩個車的動力總成進行對比，Bora採用1.5升自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，另外還有1.4T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，Cruze差不多也是一樣的套路，只不過手動變速箱是6速的。從引數上看兩款車的主銷的1.5L發動機功率和扭矩基本一致，動力性表現差不多，不過Cruze的1.4T發動機動力性要明顯好於Bora的1.4T，這可能是專為追求效能的年輕人打造的！

油耗方面，Bora1.5L發動機百公里油耗5.6L左右，整車質量1310公斤，Cruze同樣的1.5L發動機百公里油耗超過6L，然而Cruze的整車質量還只有1240公斤，可以說Bora的EA211發動機即經濟又實惠！

配置方面，Bora大幅提升了配置，像前排側氣囊、胎壓監測、車身電子穩定系統ESP、定速巡航、後排杯架等實用配置都已經標配了，而Cruze基本也已經標配上述配置，另外還增加了電動天窗、7寸中控彩色大屏、6-7喇叭、車窗防夾手等功能科技實用功能，相對而言要更加厚道一點點！

最後就是兩個車的維修保養的費用了，根據最新的銷量資料，Bora4月份月銷量達到20606輛，位居轎車銷量第6名，而Cruze僅有幾千輛的銷量，完全沒有以前的風采了，大家都去買更加便宜的同門兄弟CAVALIER了，因此從銷量資料來看，Bora明顯屬於街車，維修保養的費用相對更加便宜，而Cruze未來可能面臨銷量進一步下滑的問題，萬一哪天停產了配件什麼的估計都不好找了！

因此，根據上面的分析，再結合題主個人的實際情況，我覺得如果你是35歲以上的中年大叔，那麼毫無疑問的選擇Bora吧，如果你是30歲左右的小青年，那麼可以考慮Cruze，不過相同價位的其實還有很多車型可以選擇，比如說大眾Lavida、別克Excelle等等！

引言：Bora和Cruze這兩款車在國內的知名度都是比較高的，而且銷量的表現也都是非常不錯的，更重要的是這兩款車的市場終端優惠幅度都很大。本來消費者在買車的時候也更加傾向合資車一些，所以每個月的轎車銷量排行榜上有一大半都是合資車。今天筆者就和大家聊聊12萬落地，Bora和Cruze哪款哪款更值得買呢？

大眾Bora的外觀設計還是比較不錯的，辨識度比較高，不像大眾其他的車型一樣，都是“套娃”的設計。車身側面的線條設計也比較流暢，視覺效果上看起來比較協調。

雪佛蘭Cruze的外觀變的越來越時尚了，但是我更喜歡老款車型的設計。家族式的前臉設計搭配全新設計的大燈，讓Cruze的整個前臉看起來精神了很多。

大眾Bora的內飾設計完全可以用兩個字來形容，就是經典。除了Bora之外，大眾其他的車型基本上都是這種比較中規中矩的設計，而大眾的優勢就在於內飾的用料和細節上的處理表現的比較好。這款車我比較看重的熱值就是全系標配了ESP車身穩定系統。

Cruze的內飾設計也是中規中矩，沒有太大的亮點，適合每個年齡段消費者的眼光。內飾以及細節上的處理也是比較不錯的。至於配置，這兩款車基本上是相差不多的，優劣勢並不是很明顯。

大眾Bora的車身尺寸為4562×1793×1468mm，軸距為2614mm。這臺車的定位本來就是緊湊型轎車，所以說我在靜態體驗過這款車的空間之後，覺得還是隻能夠用。

Cruze的車身尺寸為4666/1807/1460mm，軸距為2700mm，單從資料上來看，Cruze是由明顯的優勢的，我個人靜態體驗以後覺得這臺車的空間確實比大眾Bora要好很多。

大眾Bora目前的優惠幅度大概是在2.8萬元左右，一臺自動擋中配的車型落地12萬元絕對是足夠了。

Cruze目前的優惠幅度大概是在3.3萬左右，自動擋低配的車型全款落地大概也就是在12萬元左右。

總結：透過外觀，內飾，空間以及優惠幅度這四個方面進行對比。我個人覺得Cruze的整體表現包括價效比表現都是比較不錯的。如果是你，你會選擇哪款車呢？

個人感覺還是Bora好，首先如果是老Bora，價效比非常高，維修、保養、燃油經濟性都是多年驗證出來的品質，如果您的生活品質高一些，那新Bora的品質就更好了，全新的平臺，較大的車身尺寸，也是屬於跨級別的存在了！Cruze的外觀還是挺好看的，只不過雪佛蘭在品控上與大眾比確實差點意思。

總結:10萬元左右的家庭轎車，也可能屬於大部分人的第一輛車，家庭用車講究的就是舒適、省心！所以個人推薦新老Bora的兩款車型。祝用車愉快！